Зняцце
1. Здымаем рэмень прывада ГРМ (гл. "Рэмень прывада ГРМ рухавіка 1,6i - замена").
2. Адварочваем гайку 1 і ніт 2 верхняга мацавання задняга вечка рамяня прывада ГРМ.
3. Адлучаем трос прывада дросельнай засланкі ад сектара і адварочваем ніты мацавання кранштэйна троса.
4. Адлучаем калодку правадоў ад раздыма датчыка становішча размеркавальнага вала.
5. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем ніт і дзве гайкі мацавання заглушкі.
6. На ніце мацавання заглушкі ўсталявана гумовае ўшчыльняльнае кольца. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заменны.
7. Здымаем заглушку. Вымаемы ўшчыльняльнае кольца заглушкі. Пашкоджанае ўшчыльняльнае кольца заменны.
Заўвага. На рухавіку здатчыкам становішча размеркавальнага вала заглушку можна зняць, толькі калі штыфт 1 размешчаны насупраць прарэзы 2.
8. Тарцовым ключом на 13 мм паслядоўна (па падлогу-абароту) адварочваем дзесяць гаек мацавання двух карпусоў падшыпнікаў.
9. Здымаем пярэдні корпус падшыпнікаў.
10. Здымаем задні корпус падшыпнікаў.
11. Вымаем размеркавальны вал з галоўкі блока цыліндраў, злёгку адцягнуўшы задняе вечка рамяня прывада ГРМ.
12. Здымаем з размеркавальнага вала сальнік.
Ўстаноўка
1. Змазваем шыйкі размеркавальнага вала чыстым маторным алеем.
2. Які ўкладваецца размеркавальны вал у галоўку блока цыліндраў штыфтам уверх.
3. Перад усталёўкай карпусоў падшыпнікаў на прывалачную плоскасць галоўкі блока ў раёнах пярэдняга сальніка...
...і заглушкі наносім тонкі пласт герметыка Лактайт-574 або аналагічнага.
Паслядоўнасць зацяжкі гаек карпусоў падшыпнікаў
4. Раўнамерна, у некалькі прыёмаў, заварочваем гайкі карпусоў падшыпнікаў да судотыку карпусоў з галоўкай блока цыліндраў (выконваючы паслядоўнасць, паказаную на фота). Пасля гэтага зацягваем гайкі момантам 18,38-22,64 Нм (1,87-2,31 кгс·м).
5. Запрасоўваем новы сальнік размеркавальнага вала (гл. "Сальнік размеркавальнага вала рухавіка 1,6i - замена").
6. Перад усталёўкай заглушкі надзяваем на яе ўшчыльняльнае кольца.
7. Далейшую зборку выконваем у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.