- алавяны пруток;
- магніт;
- пінцэт;
- здымнік маслаздымных каўпачкоў;
- апраўка для запрэсоўкі каўпачкоў;
- рассухарывальнік.
Зняцце
1. Здымаем размеркавальны вал (гл. "Размеркавальны вал рухавіка 1,6i - зняцце і ўстаноўка").
2. Магнітам вымаем з пасадачных месцаў у галоўцы блока цыліндраў штурхачы з рэгулявальнымі шайбамі.
3. Каб усталяваць штурхачы на ранейшыя месцы, маркіруем іх ці раскладваем у парадку размяшчэння ў рухавіку.
4. Выварочваем свечку цыліндру, у клапана якога замяняем маслосъемный каўпачок (гл. "Свечкі запальвання рухавіка 1,6i - замена").
5. Устаўляемы алавяны пруток у свячную адтуліну, так каб яго канец апынуўся пад талеркай які адпавядае клапана.
6. Усталёўваны прынада для рассухаривания клапанаў на шпількі галоўкі блока цыліндраў.
7. Кубак прынады ўпіраем у талерку спружыны.
Папярэджанне! Пры выкананні наступнай аперацыі не падрапайце рассухаривателем сценкі пасадкавай адтуліны штурхача ў галоўцы блока цыліндраў.
8. Націснуўшы на ручку рассухаривателя, сціскаем спружыны клапана.
9. Утрымліваючы спружыны сціснутымі, пінцэтам здабываем два сухары.
10. Плыўна адпускаем спружыны і здымаем рассухарыватель.
11. Пінцэтам здымаем талерку спружыны.
12. Вымаем вонкавую...
...і ўнутраную спружыны клапана.
13. Усталёўваны захоп здымніка на маслосъемный каўпачок.
14. Спрэсоўваем каўпачок.
15. Пры неабходнасці вымаем апорную шайбу спружын.
Ўстаноўка
1. Усталёўваны апорную шайбу спружын (калі яна была знята).
2. Наносім чыстае маторнае масла на працоўны беражок новага каўпачка і стрыжань клапана.
3. Апранаем на стрыжань клапана адмысловую пластмасавую апраўку (якая ўваходзіць у камплект новых каўпачкоў) так, каб яна закрыла праточкі на стрыжні.
4. Апранаем каўпачок на стрыжань клапана.
Заўвага. Пры адсутнасці апраўкі каўпачок варта апранаць вельмі акуратна, каб не парэзаць беражок аб вострыя беражкі проток. Перад усталёўкай з каўпачка можна зняць спружынку.
5. Лёгкімі ўдарамі малатка па апраўцы напрессовываем каўпачок на ўтулку клапана.
Савет. Для напрасоўкі каўпачка можна выкарыстоўваць тарцовы ключ з глыбокай дванаццаціграннай галоўкай на 11 мм або шасціграннай галоўкай на 12 мм.
6. Здымаем пластмасавую апраўку.
7. Усталёўваны спружыны, талерку спружыны і сухары ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
8. Аналагічна заменны маслосъемные каўпачкі астатніх клапанаў першага і чацвёртага цыліндраў (іх поршні знаходзяцца ў становішчы ВМТ), пасля чаго паварочваем каленчаты вал рухавіка на 180° і заменны каўпачкі клапанаў другога і трэцяга цыліндраў.
9. Ўсталёўваем знятыя дэталі ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы, пасля чаго рэгулюем нацяжэнне рамяня прывада ГРМ (гл. "Рэмень прывада ГРМ рухавіка 1,6i - праверка стану і рэгуляванне нацяжэння").