Зняцце
1. Зліваем з рухавіка астуджальную вадкасць (гл "Астуджальная вадкасць - замена").
2. Здымаем наканечнікі высакавольтных правадоў са свечак.
3. Здымаем вечка галоўкі блока цыліндраў (гл «Пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў рухавіка 1,6i - замена»).
4. Здымаем шкіў размеркавальнага вала (гл. «Сальнік размеркавальнага вала рухавіка 1.61 — зняцце і ўстаноўка»).
Заўвага. Ніты мацавання галоўкі блока даступныя пры ўсталяваным размеркавальным вале, але неабходны тарцовы ключ са адмысловай галоўкай. Галоўку блока цыліндраў можна зняць у зборы з рэсіверам і выпускным калектарам. Але калі галоўку здымаюць для яе рамонту, тое яе лепш папярэдне разабраць (гл «Рэсівер рухавіка 1,6i — зняцце, замена ўшчыльненняў і ўстаноўка» і "Паліўная рампа рухавіка 1,6i - здыманне, разборка, зборка і ўстаноўка").
5. Здымаючы корпус тэрмастата са шпілек галоўкі блока цыліндраў (гл «Тэрмастат - зняцце, замена і ўстаноўка»).
6. Адварочваем гайку і ніт верхняга мацавання задняга вечка рамяня прывада ГРМ (гл "Размеркавальны вал рухавіка 1,6i - зняцце і ўстаноўка").
7. Ключом Тогх Е14 раўнамерна, у некалькі прыёмаў, адварочваем 10 нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
8. Трохі адцягнуўшы ў бок задняе вечка рамяня прывада ГРМ, здымаем галоўку блока цыліндраў.
9. Здымаем пракладку галоўкі блока цыліндраў і вымаем дзве накіроўвалыя ўтулкі з пасадачных месцаў.
Усталяванне
1. Прамываем галоўку блока цыліндраў ад бруду і адкладаў газай ці дызельным палівам.
2. Медыцынскім шпрыцом ці грушай выдаляем з разьбовых адтулін блока цыліндраў (пад ніты мацавання галоўкі блока) рэшткі алею і астуджальнай вадкасці.
3. Адчышчаем прывалачныя плоскасці галоўкі і блока цыліндраў ад рэштак старой пракладкі, абястлушчваем плоскасці растваральнікам.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў заўсёды выкарыстоўвайце новую пракладку. Трапленне алею на паверхню пракладкі не дапушчаецца.
4. Усталёўваны накіравальныя ўтулкі галоўкі ў пасадкавыя месцы блока цыліндраў.
5. Які ўкладваецца на блок цыліндраў пракладку, пры гэтым накіроўвалыя ўтулкі павінны ўвайсці ў якія адпавядаюць адтуліны пракладкі.
6. Усталёўваны на блок цыліндраў галоўку. Злёгку перамяшчаючы галоўку з боку ў бок, дамагаемся таго, каб накіроўвалыя ўтулкі ўвайшлі ў якія адпавядаюць адтуліны галоўкі.
Папярэджанне! Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў дапушчаецца толькі ў тым выпадку, калі іх даўжыня не перавышае 135,5 мм.
7. Штангенцыркулем або слясарнай лінейкай вымяраем даўжыню нітаў. Ніты даўжынёй больш за 135,5 мм заменны.
8. Перад заварочваннем акунаем разьбовую частку нітаў у маторнае масла, пасля чаго даем алею сцячы, счакаўшы каля паўгадзіны.
9. Усталёўваны ў адтуліны галоўкі ніты з шайбамі.
10. Дынамаметрычным ключом зацягваем балты мацавання галоўкі (у паслядоўнасці, паказанай на фота) у чатыры прыёму:
- зацягваем балты момантам 20 Нм (2 кгс·м);
- зацягваем ніты момантам 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгс·м);
- даварочваем балты на 90°;
- яшчэ раз даварочваем балты на 90°.
11. Далейшую зборку выконваем у паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Паслядоўнасць зацягвання нітаў