Зняття
1. Зливаємо з двигуна охолодну рідину (див. "Охолоджуюча рідина - заміна").
2. Знімаємо наконечники високовольтних дротів зі свічок.
3. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Прокладка кришки головки блоку циліндрів двигуна 1,6i - заміна").
4. Знімаємо шків розподільчого валу (див. "Сальник розподільчого валу двигуна 1.61 - зняття та встановлення").
Зауваження. Болти кріплення головки блоку доступні при встановленому розподільчому валі, але необхідний ключ торця зі спеціальною головкою. Головку блоку циліндрів можна зняти у зборі з ресивером та випускним колектором. Але якщо головку знімають для її ремонту, її краще попередньо розібрати (див. "Ресивер двигуна 1,6i — зняття, заміна ущільнень та встановлення" і "Паливна рампа двигуна 1,6i — зняття, розбирання, збирання та встановлення").
5. Знімаючи корпус термостата зі шпильок головки блоку циліндрів (див. "Термостат - зняття, заміна та встановлення").
6. Відвертаємо гайку та болт верхнього кріплення задньої кришки ременя приводу ГРМ (див. "Розподільний вал двигуна 1,6i — зняття та встановлення").
7. Ключем Torx Е14 рівномірно, кілька прийомів, відвертаємо 10 болтів кріплення головки блоку циліндрів.
8. Небагато відтягнувши убік задню кришку ременя приводу ГРМ, знімаємо головку блоку циліндрів.
9. Знімаємо прокладку головки блоку циліндрів і виймаємо дві напрямні втулки з місць.
Встановлення
1. Промиваємо головку блоку циліндрів від бруду та відкладень гасом або дизельним паливом.
2. Медичним шприцом або грушею видаляємо з різьбових отворів блоку циліндрів (під болти кріплення головки блоку) залишки олії та охолоджуючої рідини.
3. Відчищаємо привалювальні площини головки та блоку циліндрів від залишків старої прокладки, знежирюємо площини розчинником.
Попередження! Під час встановлення головки блоку циліндрів завжди використовуйте нову прокладку. Попадання олії на поверхню прокладки не допускається.
4. Встановлюємо напрямні втулки головки у посадкові місця блоку циліндрів.
5. Укладаємо на блок циліндрів прокладку, при цьому напрямні втулки повинні увійти у відповідні отвори прокладки.
6. Встановлюємо на блок циліндрів головку. Злегка переміщуючи головку з боку на бік, домагаємося того, щоб напрямні втулки увійшли у відповідні отвори головки.
Попередження! Повторне використання болтів кріплення головки блоку циліндрів допускається лише в тому випадку, якщо їхня довжина не перевищує 135,5 мм.
7. Штангенциркулем або слюсарною лінійкою вимірюємо довжину болтів. Болти довжиною понад 135,5 мм замінюємо.
8. Перед загортанням занурюємо різьбову частину болтів у моторне масло, після чого даємо олії стекти, почекавши близько півгодини.
9. Встановлюємо отвори головки болти з шайбами.
10. Динамометричним ключем затягуємо болти кріплення головки (у послідовності, вказаній на фото) у чотири прийоми:
- затягуємо болти моментом 20 Нм (2 кгс·м);
- затягуємо болти моментом 69,4-85,7 Нм (7,1-8,7 кгс·м);
- догортаємо болти на 90°;
- ще раз довертаємо болти на 90°.
11. Подальше збирання виконуємо в послідовності, зворотній зняттю.
Послідовність затягування болтів