Встановити головку циліндрів на пристрій (пристосування 67.7823-9567 для розсухарування та засухарювання клапанів).
Змастити моторним маслом стрижні клапанів, встановити і запресувати ковпачки масловідбивні до упору оправки в опорну поверхню головки циліндрів (оправлення 67.7853-9732 для запресування олійного ковпачка, масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Встановити в головку циліндрів опорні пружинні шайби.
Встановити пружини клапанів та тарілки пружин.
Стиснути пружини одного ряду клапанів та встановити сухарі (пінцет).
Повторіть операції для другого ряду клапанів.
Змастити моторним маслом зовнішні поверхні штовхачів і встановити штовхачі в головку циліндрів згідно з маркуванням (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Загорнути в головку циліндрів нові шпильки кріплення випускного колектора короткою частиною в тіло головки (шпильковерт).
Зняти головку циліндрів із пристосування.
Запресувати в блок циліндрів дві втулки, що центрують, головки циліндрів. Виступання втулки над площиною привалки блоку циліндрів - 6...8 мм (молоток, штангенглибиномір типу ШГ 250).
Нанести на поверхню блоку циліндрів з боку приводу ГРМ дві точки герметика, як показано на малюнку 50 (герметик ТВ 1217 L, норма витрати - 1 г).
Малюнок 50 - Нанесення герметика на поверхню блоку циліндрів: 1 - місця нанесення герметика
Малюнок 51 - Нанесення герметика на прокладку головки циліндрів: 1 - місця нанесення герметика
Встановити на блок циліндрів нову прокладку головки циліндрів і нанести на прокладку з боку приводу ГРМ дві точки герметика, як показано на малюнку 51 (герметик силіконовий ТВ 1217 L, норма витрати - 1 г).
Загорнути в колінчастий вал болт кріплення шківа колінчастого вала і встановити поршні в середині ходу (головка змінна 19, комір).
Встановити на блок циліндрів головку циліндрів, шайби болтів кріплення головки циліндрів, нові болти кріплення. Загорнути та затягнути болти кріплення головки циліндрів.
Затягування болтів кріплення головки циліндрів виконувати у порядку, зазначеному на малюнку 52 у наступній послідовності (головка змінна 11, вороток, подовжувач, ключ мо-ментный, головка вимірювання кута повороту):
- затягнути болти моментом затягування 35,0...44,0 Н·м (3,5...4,4 кгс·м);
- довернути болти на кут 60°... 65°.
- відвернути всі болти;
- затягнути болти моментом затягування 35,0...44,0 Н·м (3,5...4,4 кгс·м);
- довернути болти на кут 75°... 80°.
Рисунок 52 - Порядок затягування болтів кріплення головки циліндрів
Встановити на масляний насос нові кільця ущільнювача.
Встановити на двигун масляний насос із кільцями у зборі та закріпити трьома болтами. Момент затягування болтів кріплення масляного насоса - 21...29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити на двигун водяний насос із новою прокладкою та загорнути та затягнути чотири болти кріплення. Момент затягування болтів кріплення водяного насоса - 21...29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити на водяний насос шків приводу, загорнути та затягнути три болти кріплення шківа водяного насоса, утримуючи шків викруткою. Момент затягування болтів кріплення шківа водяного насоса - 7,0...7,5 Н·м (0,70...0,75 кгс·м) (викрутка плоска, головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Змастити робочу кромку заднього сальника колінчастого валу моторним маслом і встановити сальник та фланець колінчастого валу (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Встановити напрямну втулку 1, малюнок 53, пристосування для встановлення заднього сальника на колінчастий вал, сумісивши отвір у втулці зі штифтом 2 (пристосування 77 11 381 919).
Закріпити втулку на колінчастому валу за допомогою двох болтів 3 кріплення маховика (головка змінна TORX E20, комір).
Встановити на направляючу втулку кришку 1, малюнок 54, пристрої, шайбу 2 і гайку 3.
Нанести на посадкову поверхню сальника мильний розчин і запресувати сальник блок циліндрів, обертаючи гайку до зіткнення кришки 1 з блоком циліндрів (головка змінна 17, комір).
Малюнок 53 - Встановлення напрямної втулки пристосування для встановлення заднього сальника колінчастого валу: 1 - напрямна втулка: 2 - штифт колінчастого валу; 3 - болт кріплення маховика
Малюнок 54 - кришка пристосування для встановлення заднього сальника колінчастого валу: 2 – шайба: 3 – гайка
Зняти пристрій для установки сальника з колінчастого валу.
Встановити на двигун патрубок, що відводить охолодну рідину з новою прокладкою і закріпити сімома болтами. Момент затягування болтів кріплення патрубка - 21...29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Загорнути в патрубок датчик температури охолоджуючої рідини. Момент затягування датчика температури охолоджувальної рідини - 25...35 Н·м (2,5...3,5 кгс·м) (ключ гайковий кільцевий 19, змінна вставка 19, ключ моментний).
Встановити маховик на колінчастий вал і загорнути нові болти кріплення маховика (головка змінна TORX E20, комір).
Рисунок 55 - Порядок затягування болтів кріплення маховика
Встановити на двигун фіксатор маховика і затягнути болти кріплення маховика в послідовності, вказаній на малюнку 55. Момент затягування болтів - 103...112 Н·м (10,3...11,2 кгс·м) (фіксатор маховика 67.7820-9708 або 00 00 143 100, змінна головка TORX E20, ключ моментний).
Зняти фіксатор маховика.
Загорнути в головку циліндрів новий масляний фільтр фазорегулятора із шайбою. Момент затягування фільтра - 36,0...43,0 Н·м (3,6...4,3 кгс·м) (головка змінна 8 під внутрішній шестигранник, комір і подовжувач, ключ моментний).
Змастити кільце ущільнювача електромагнітного клапана фазорегулятора моторним маслом, встановити клапан в головку циліндрів і закріпити болтом. Момент затяжки болта кріплення клапана - 8,0...12,0 Н·м (0,8...1,2 кгс·м) (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA", головка змінна 8, вороток та подовжувач, ключ момент).
Встановити в блок циліндрів клапан термостата, при цьому мітка на клапані повинна бути звернена назовні та розташовуватися вгорі вертикальної осі.
Встановити кришку термостата та закріпити її двома болтами. Момент затягування болтів кріплення кришки термостата - 16.17 Н·м (1,6. 1,7 кгс·м) (головка змінна 12, комір і подовжувач, ключ моментний).
Встановити кліпсу кріплення трубки вказівника рівня олії.
Змастити кільце ущільнювача трубки покажчика рівня масла і встановити трубку в блок циліндрів (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Зафіксуйте трубку на кришці термостата.
Встановити покажчик рівня олії.
Змастити кільце ущільнювача масляного фільтра, загорнути масляний фільтр до дотику кільцем ущільнювача блоку циліндрів і довернути фільтр зусиллям рук на % обороту (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних і допоміжних матеріалів для технічного обслуговування і ремонту").
Нанести на різьбову частину датчика тиску олії герметик, загорнути датчик у блок циліндрів. Момент затягування датчика - 12...17 Н·м (1,2...1,7 кгс·м) (герметик ТВ 1211, ключ гайковий кільцевий 22, вставка змінна 22, ключ моментальний).
Встановити на блок циліндрів датчик детонації та закріпити болтом. При цьому роз'єм датчика має бути направлений у бік маховика. Момент затягування болта кріплення датчика - 20...25 Н·м (2,0...2,5 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Змастити моторним маслом кільце ущільнювача датчика положення колінчастого валу, встановити датчик на двигун і закріпити болтом. Момент затягування болта кріплення датчика положення колінчастого валу - 6,0...8,0 Н·м (0,6...0,8 кгс·м) (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA", головка змінна 12), воріт.
Встановити на колінчастий вал шпонку та зірочку приводу ГРМ (молоток).
Встановити зірочку масляного насоса на вал масляного насоса, загорнути та затягнути гайку кріплення зірочки. Момент затягування гайки кріплення зірочки масляного насоса -21.29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (ключ гайковий кільцевий 10, головка змінна TORX Е8, комір, вставка змінна 10, ключ моментний).
Встановити на зірочки приводу ГРМ та масляного насоса новий ланцюг приводу масляного насоса.
Встановити на напрямний штифт новий натягувач 1, рисунок 14, ланцюга приводу масляного насоса і завести вусик пружини 2 натягувача в отвір на блоці циліндрів.
Змастити опорні поверхні розподільних валів та встановити в головку циліндрів розподільні вали. Розподільний вал з масляними каналами на фланці встановлювати з боку впуску (масло моторне згідно з Додатком А чинних "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Змастити шийки розподільчих валів, встановити кришки розподільчих валів і болти кріплення кришок впуску (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Загорнути та затягнути болти кріплення кришок у послідовності, вказаній на малюнку 56. Затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчих валів виконувати у два прийоми:
- затягнути болти моментом затягування 5,0 Н·м;
- затягнути болти моментом затягування 9,0...11,0 Нм.
Рисунок 56 - Порядок затягування болтів кріплення кришок підшипників розподільчих валів
Повернути розподільні вали так, щоб настановні штифти опинилися у верхньому положенні (ключ гайковий 22).
Повернути колінчастий вал шпонкою у верхнє положення.
Встановити новий ланцюг приводу ГРМ на фазорегулятор так, щоб мітка 2, рисунок 12, фазорегулятора розташовувалась посередині помаранчевої ланки 1 ланцюга.
Встановити фазорегулятор із ланцюгом на впускний розподільний вал та закріпити болтом. Болт остаточно не затягувати (ключ гайковий 22, змінна головка 13, комір і подовжувач).
Увага! При установці фазорегулятора обов'язково поєднати установочний отвір на маточині фазорегулятора, розташоване між двома масляними каналами з настановним штифтом на розподільчому валу.
Увага! Після встановлення фазорегулятора із запасних частин видалити з нього транспортувальний штифт.
Встановити ланцюг на зірочку розподільного валу так, щоб мітка 2, малюнок 12, зірочки розташовувалась посередині помаранчевої ланки 1 ланцюга.
Встановити зірочку на випускний розподільний вал, поєднавши установчий отвір зі штифтом, та закріпити болтом. Болт остаточно не затягувати (ключ гайковий 22, змінна головка 13, комір і подовжувач).
Встановити ланцюг приводу ГРМ на зірочку колінчастого валу так, щоб мітка 2, рисунок 12, розташовувалася посередині жовтої ланки 2 ланцюга.
Встановити на двигун фіксатор маховика та заблокувати маховик.
Встановити на двигун новий заспокоювач ланцюга та закріпити двома болтами. Момент затягування болтів кріплення заспокійника - 21...29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, ключ моментний).
Встановити на напрямний штифт у блоці циліндрів новий черевик натягувача ланцюга.
Встановити на двигун новий натягувач ланцюга та закріпити двома болтами. Момент затягування болтів кріплення натягувача ланцюга - 8,0...12,0 Н·м (0,8...1,2 кгс·м). Витягти з корпусу натягувача транспортувальний штифт (головка змінна 8, комір, ключ моментний, плоскогубці).
Затягнути болти кріплення фазорегулятора та зірочки розподільних валів. Момент затягування болтів кріплення - 74...83 Н·м (7,4...8,3 кгс·м) (головка змінна 13, комір і подовжувач, ключ моментний).
Зняти з двигуна фіксатор маховика.
Загорнути в колінчастий вал болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів, повернути колінчастий вал на один оберт за годинниковою стрілкою і перевірити збіг міток на ланцюзі з мітками на зірочках і на фазорегуляторі. При розбіжності міток повторити операції встановлення ланцюга (головка змінна 19, комір).
Перевірити зазори в механізмі приводу клапанів, повертаючи колінчастий вал так, щоб кулачок розподільного валу, що перевіряється, був направлений вгору, як показано на малюнку 57. Допустимий зазор повинен бути: для впускних клапанів - 0,26.0,34 мм, для випускних клапанів - 0,29. При відхиленні зазору від зазначеної величини зняти розподільні вали і замінити відповідні штовхачі. Залежно від товщини штовхачі поставляються у запасні частини кількох класів. Класифікацію штовхачів наведено в таблиці 9. Клас штовхача вказаний на внутрішній поверхні штовхача, рисунок 58.
Після заміни штовхачів встановити розподільні вали та механізм приводу ГРМ, згідно з наведеною вище процедурою.
Малюнок 57 - Перевірка зазорів клапанів
Малюнок 58 - Маркування штовхача: 1 - місце маркування
Таблиця 9 - Класифікація штовхачів
№ пп. | Ідентифікаційний номер | Товщина, мм |
1 | 300 | 3,00 |
2 | 302 | 3,02 |
3 | 304 | 3,04 |
4 | 306 | 3,06 |
5 | 308 | 3,08 |
6 | 310 | 3,10 |
7 | 312 | 3,12 |
8 | 314 | 3,14 |
9 | 316 | 3,16 |
10 | 318 | 3,18 |
11 | 320 | 3,20 |
12 | 322 | 3,22 |
13 | 324 | 3,24 |
14 | 326 | 3,26 |
15 | 328 | 3,28 |
16 | 330 | 3,30 |
17 | 332 | 3,32 |
18 | 334 | 3,34 |
19 | 336 | 3,36 |
20 | 338 | 3,38 |
21 | 340 | 3,40 |
22 | 342 | 3,42 |
23 | 344 | 3,44 |
24 | 346 | 3,46 |
25 | 348 | 3,48 |
26 | 350 | 3,50 |
Нанести дві смужки герметика по лінії роз'єму блоку циліндрів з головкою циліндрів та дві смужки герметика по лінії роз'єму блоку циліндрів з підсилювачем блоку циліндрів з боку приводу ГРМ (герметик ТВ 1217L, норма витрати 4 г).
Встановити на двигун штифти, що центрують, кришки приводу ГРМ. Виступання штифтів над поверхнею привалки - 10±0,5мм (молоток, штангенглибиномір типу ШГ 250).
Нанести герметик на поверхню кришки приводу ГРМ, що сполучається з блоком циліндрів, як показано на малюнку 59, валиком діаметром 3,5 мм (герметик ТВ 1217L, норма витрати - 14 г).
Встановити кришку та закріпити болтами у наступному порядку (головки змінні 8, 10, 13, вороток, ключі моментні):
- попередньо затягнути болти 3, 2, 8 і 7, малюнок 60. Момент затягування болтів - 8,0 Н·м (0,8 кгс·м);
- остаточно затягнути болти 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 13, 14, 15, 9 та 10. Моменти затягування:
- болта 1 - 5...8 Н·м (0,5...0,8 кгс·м);
- болтів 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 і 10 - 21...29 Н·м (2,1...2,9 кгс·м);
- болтів 11, 12, 13, 14 і 15 - 47...63 Н·м (4,7...6,3 кгс·м).
Встановити новий передній сальник колінчастого валу на оправлення (оправка 77 11 381 918 для встановлення переднього сальника колінчастого валу).
Нанести на посадкову поверхню сальника мильний розчин, встановити оправку 1, малюнок 61, із сальником на колінчастий вал, загорнути болт 2 кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів до зіткнення оправки з кришкою приводу ГРМ (головка змінна 19, комір).
Рисунок 59 - Схема нанесення герметика на поверхню кришки приводу ГРМ
Рисунок 60 - Порядок затягування болтів кріплення кришки приводу ГРМ
Малюнок 61 - Установка переднього сальника колінчастого валу: 1 - оправлення 77 11 381 918; 2 - болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів
Відвернути болт і зняти оправлення.
Запресувати в головку циліндрів два центруючі штифти кришки головки циліндрів. Виступання штифтів над поверхнею привалки головки циліндрів 7+1 мм (молоток, штангенглибиномір типу ШГ 250).
Встановити на кришку головки циліндрів нову прокладку.
Нанести дві смужки герметика довжиною 20 мм у місці сполучення головки циліндрів з кришкою приводу ГРМ у верхній частині (герметик ТВ 1217L, норма витрати - 3 г).
Встановити кришку головки циліндрів з прокладкою на головку циліндрів, болти кріплення кришки і затягнути болти в порядку, зазначеному на малюнку 62. Момент затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів - 8,0...12,0 Н·м (0,8...1,2 кгс·м) (головка змінна 8, комір і подовжувач, ключ моментний).
Рисунок 62 - Порядок затягування болтів кріплення кришки головки циліндрів
Встановити у кришку головки циліндром датчик фаз та закріпити болтом. Момент затягування болта кріплення датчика фаз - 9,0...12,0 Н·м (0,9...1,2 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Загорнути свічки запалювання. Момент затягування свічок запалювання - 21,0...27,0 Н·м (2,1...2,7 кгс·м) (ключ 14 для свічок запалювання, ключ моментний).
Встановити котушки запалення та закріпити болтами на кришці головки циліндрів. Момент затягування болтів кріплення котушок запалювання - 9,0...12,0 Н·м (0,9...1,2 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити на двигун паливну рампу з форсунками у зборі та закріпити двома болтами. Момент затягування болтів кріплення паливної рампи - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Приєднати штекерні колодки джгута дротів форсунок до форсунок.
Встановити екран захисної паливної рампи та закріпити його двома болтами до кришки головки циліндрів та двома болтами до паливної рампи. Момент затягування болтів кріплення екрану до кришки головки циліндрів - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м), момент затягування болтів кріплення екрана до паливної рампи - 10,0...13,0 Н·м (1,0...1,3 кгс·м) (головки змінні 8, 10, подовжувач, комір, ключ моментний).
Встановити на двигун кронштейн кріплення джгута проводів та закріпити болтом до кришки головки циліндрів. Момент затягування болта кріплення кронштейна – 8,0...12,0 Н·м. (0,8...1,2 кгс·м) (головка змінна 8, комір, ключ моментний).
Приєднати штекерні колодки джгута проводів до котушок запалювання та закріпити джгут на кришці головки циліндрів та на кронштейні.
Встановити на двигун модуль впуску з новими прокладками та закріпити болтами на головці циліндрів та на кришці головки циліндрів. Момент затягування болтів кріплення модуля впуску - 7...15 Н·м (0,7...1,5 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити трубку вентиляції картерних газів та закріпити хомутами (плоскогубці).
Встановити шланги підігріву дросельного патрубка та закріпити хомутами (плоскогубці).
Встановити на двигун фіксатор маховика та заблокувати маховик (фіксатор маховика 67.7820-9708 або 00 00 143 100).
Змастити моторним маслом посадкову поверхню шківа приводу допоміжних агрегатів під сальник, встановити шків на колінчастий вал і закріпити новим болтом. Момент затягування болта кріплення шківа – 30,0...40,0 Н·м. (3,0...4,0) кгс·м. Після затягування довернути болт на кут 60°... 66° (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA", головка змінна 19, подовжувач, комір, ключ моментний, головка вимірювання кута повороту).
Зняти фіксатор маховика.
Встановити на двигун кронштейн допоміжних агрегатів та закріпити чотирма болтами. Момент затяжки болтів кріплення кронштейна - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Встановити на випускний колектор екран нижній термозахисний і закріпити болтами.
Момент затягування болтів кріплення екрану - 10,0...13,0 Н·м (1,0...1,3 кгс·м) (головка змінна 10, комір і подовжувач, ключ моментний).
Встановити на двигун нову прокладку випускного колектора, колектор та закріпити гайками. Момент затягування гайок кріплення випускного колектора - 30,0...40,0 Н·м (3,0...4,0 кгс·м) (головка змінна 10, комір, подовжувач, ключ моментний).
Загорнути у випускний колектор датчик кисню. Момент затягування датчика кисню - 38...50 Н·м (3,8...5,0 кгс·м) (ключ гайковий кільцевий 22, змінна вставка 22, ключ моментний).
Встановити на випускний колектор екран термозахисний верхній та закріпити болтами.
Момент затягування болтів кріплення екрану - 10,0...13,0 Н·м (1,0...1,3 кгс·м) (головка змінна 10, комір і подовжувач, ключ моментний).
Встановити генератор на кронштейн допоміжних агрегатів та закріпити за допомогою двох болтів. Момент затягування болтів кріплення генератора - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір і подовжувач, ключ моментний).
Встановити компресор кондиціонера на кронштейн допоміжних агрегатів та закріпити за допомогою трьох болтів. Момент затягування болтів кріплення компресора - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) (головка змінна 10, комір і подовжувач, ключ моментний).
Встановити на двигун ремінь приводу допоміжних агрегатів (пристосування 67.7834-9703 для встановлення еластичного ременя).
Встановити вирву на маслозаливну горловину.
Залити в двигун олію в кількості 4,7 л (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").
Встановити кришку маслозаливної горловини.
Пред'явити двигун ВТК. ВТК перевірити якість складання двигуна в обсязі виконаних робіт.
Допускається контроль якості складання, у тому числі контроль моментів затягування різьбових з'єднань та нанесення герметика на площині роз'ємів двигуна, проводити поопераційно у процесі виконання робіт.