Ремонт автомобілів AvtoVAZ Ремонт автомобілів Renault Ремонт автомобілів Hyundai Ремонт автомобілів Ford Ремонт автомобілів Volkswagen Ремонт автомобілів Audi Ремонт автомобілів Chevrolet
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
статті карта контакти в закладки
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY
Ікс-Рей 1 (2015-2022)

Складання шатунно-поршневої групи двигуна (XRAY 1)

  • Головна
  • Икс-Рей
  • Ікс-Рей 1
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів H4M
  • Складання шатунно-поршневої групи двигуна
0
Встановити кришки шатунів на шатуни та загорнути, не затягуючи, болти кріплення (головка змінна 11, комір і подовжувач).

Помістити шатуни в нагріту до 240°C електропіч. Верхні головки шатунів мають бути спрямовані усередину печі. Час нагріву шатунів у печі не менше 15 хв (електропіч типу СНОЛ-3,5, рукавички).

Встановити на валик пристрою 1, малюнок 41, поршневий палець 2 і напрямну 3 (пристосування 67.7823-9703L).

Малюнок 41 - Встановлення поршневого пальця на пристрій: 1 - пристрій 67.7823-9703L; 2 - поршневий…

Малюнок 41 - Встановлення поршневого пальця на пристрій: 1 - пристрій 67.7823-9703L; 2 - поршневий палець; 3 - напрямна пристрої


Витягти з електропечі нагрітий шатун, швидко закріпити його за нижню головку в лещатах так, щоб настановна мітка 1, малюнок 42, розташовувалася з боку установки поршневого пальця (тиски з алюмінієвими накладками, рукавички).

Малюнок 42 - Розташування настановної мітки: 1 - настановна мітка (приплив на кришці шатуна); 2 -…

Малюнок 42 - Розташування настановної мітки: 1 - настановна мітка (приплив на кришці шатуна); 2 - кришка шатуна; 3 - шатун




Надіти поршень на головку шатуна щоб настановна мітка (точка на днище поршня) розташовувалася з боку установки поршневого пальця, поєднати отвір під поршневий палець з отвором верхньої головки шатуна і ввести в отвір пристрій у зборі з поршневим пальцем до упору заплічників оправки в бобишку поршня. При цьому поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівки шатуна проти спрямування запресування пальця.

Повторити операції для інших поршнів.

Відвернути болти кріплення та зняти кришки шатунів (головка змінна 11, комір і подовжувач).

Підібрати шатунні вкладиші згідно з класифікацією шатунних шийок колінчастого валу та отворів у нижніх головках шатунів відповідно до таблиці 8.

Колір таблиці означає маркування вкладиша, нанесену з його торець. Колір маркування відповідає певному класу вкладиша, який необхідно встановлювати залежно від класу діаметра шатунних шийок та класу діаметра отворів у нижніх головках шатунів.

У верхній частині таблиці вказані класи діаметрів отворів у нижніх головках шатунів, у лівій частині – класи діаметрів шатунних шийок колінчастого валу.

Скорочення, наведені у таблиці 6:
  • UPR - вкладка, що встановлюється в шатун;
  • LWR - вкладка, що встановлюється в кришку шатуна.

Встановити на поршні поршневі кільця. Нижнє компресійне кільце встановлюватиме скребком вниз. Орієнтація замків поршневих кілець показана малюнку 43 (кліщі для зняття та встановлення поршневих кілець).

Малюнок 43 - Орієнтація замків поршневих кілець: 1, 5 - розташування замків маслознімних кілець; 2…

Малюнок 43 - Орієнтація замків поршневих кілець: 1, 5 - розташування замків маслознімних кілець; 2 - вісь поршневого пальця; 3 - настановна мітка (точка) на поршні; 4 - розташування замка нижнього компресійного кільця та стику розширювача маслознімного кільця; 6 - розташування замка верхнього компресійного кільця




Встановити в шатун вкладиш з отвором врівень з площиною роз'єму, як показано на малюнку 44. Зрушити вкладку з протилежного боку до вирівнювання з площиною роз'єму.

Малюнок 44 - Встановлення вкладишів у шатуни та кришки шатунів

Малюнок 44 - Встановлення вкладишів у шатуни та кришки шатунів


Відрегулювати положення вкладиша так, щоб отвір у вкладиші повністю збігся з отвором у шатуні та відстань від бічних поверхонь шатуна до вкладки з кожного боку була однаковою (штангенглибиномір типу ШГ 250).

Повторити операції зі встановлення вкладок для інших шатунів.

Встановити в кришку шатуна вкладиш без отвору врівень з площиною роз'єму, як показано на малюнку 44. Зрушити вкладку з протилежного боку до вирівнювання з площиною роз'єму.

Відрегулювати положення вкладки так, щоб відстань від бічних поверхонь кришки до вкладки з кожного боку була однаковою (штангенглибиномір типу ШГ 250).

Повторити операції зі встановлення вкладок для інших кришок.

Змастити моторним маслом циліндри, вкладиші, спідниці поршнів, шатунні шийки колінчастого валу (масло моторне згідно з Додатком А діючих "Норм витрати основних та допоміжних матеріалів для технічного обслуговування та ремонту автомобілів LADA").



Встановіть на поршень 1, малюнок 45, пристрій 2 так, щоб спідниця поршня виступала з пристрою приблизно на 1 см (пристосування для встановлення поршнів).

Малюнок 45 - Встановлення поршня: 1 - поршень; 2 - пристрій для встановлення поршня

Малюнок 45 - Встановлення поршня: 1 - поршень; 2 - пристрій для встановлення поршня


Стиснути поршневі кільця і встановити поршень у зборі з шатуном у циліндр відповідно до маркування. Мітка на днищі поршня має бути звернена у бік приводу ГРМ.

Повторити операції для решти трьох поршнів.

Встановити кришки шатунів відповідно до маркування. Маркування на кришці та на шатуні має відповідати номеру циліндра.

Встановити та загорнути нові болти кріплення кришок шатунів.

Виконати затягування болтів кріплення кришок корінних підшипників у два прийоми (головка змінна 11, комір, подовжувач, ключ моментний, головка вимірювання кута повороту):
  • затягнути болти моментом затягування 19...20 Н·м (1,9...2,0 кгс·м);
  • довернути болти на кут 60°... 65°.

Встановити в блок циліндрів нове кільце ущільнювача підсилювача блоку циліндрів і два центруючі штифти. Виступання штифтів із блоку циліндрів - 9...11 мм (молоток, штангенглибиномір типу ШГ 250).

Нанести валик герметика діаметром 4_5 мм, рисунок 46, на площину роз'єму підсилювача блоку циліндрів з блоком циліндрів на відстані 6,5 мм від внутрішнього краю підсилювача (герметик силіконовий ТВ 1217 L, норма витрати - 14 г).



Увага! Час відкритої витримки герметика трохи більше 5 хв.

Рисунок 46 - Схема нанесення герметика на площину роз'єму підсилювача блоку циліндрів

Рисунок 46 - Схема нанесення герметика на площину роз'єму підсилювача блоку циліндрів


Встановити підсилювач блоку циліндрів на блок циліндрів і закріпити десятьма болтами в порядку, зазначеному на малюнку 47. Момент затяжки болтів - 21,0...29,0 Н·м (2,1...2,9 кгс·м) змінна головка 10, вороток, подовжувач, ключ моментний).

Видалити залишки герметика, що виступив (уайт-спірит, ганчір'я обтиральне).

Рисунок 47 - Порядок затягування болтів кріплення підсилювача блоку циліндрів

Рисунок 47 - Порядок затягування болтів кріплення підсилювача блоку циліндрів


Нанести валик герметика діаметром 4...5 мм, рисунок 48, на площину роз'єму кришки масляного картера з підсилювачем блоку циліндрів на відстані 6,5 мм від внутрішнього краю підсилювача (герметик силіконовий ТВ 1217 L, норма витрати - 8 г).



Увага! Час відкритої витримки герметика трохи більше 5 хв.

Малюнок 48 - Схема нанесення герметика на площину роз'єму кришки масляного картера

Малюнок 48 - Схема нанесення герметика на площину роз'єму кришки масляного картера


Встановити кришку масляного картера на підсилювач блоку циліндрів і закріпити вісьмома болтами в порядку, вказаному на малюнку 49. Момент затягування болтів - 8.12 Н·м (0,8...1,2 кгс·м) (головка змінна 8, комір, подовжувач, ключ моментний).

Видалити залишки герметика, що виступив (уайт-спірит, ганчір'я обтиральне).

Рисунок 49 - Порядок затягування болтів кріплення кришки масляного картера

Рисунок 49 - Порядок затягування болтів кріплення кришки масляного картера


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Маркелов Данило
Поділіться з друзями:
◀ Попередня
Лада Ікс-Рей 1: Ремонт двигунів H4M
Наступна ▶

Складання двигуна двигуна
Контроль та сортування деталей двигуна
Очищення деталей двигуна
Розбирання шатунно-поршневої групи двигуна
Розбирання головки циліндрів двигуна
Складання головки циліндрів двигуна
Більше статей з інформацією з мануалів для Лада:

• Складання двигуна Лада Каліна Седан (2004-2013, ВАЗ-1118)
• Пуск двигуна Лада Гранта 1 (2011-2023, ВАЗ-2190)
• Складання двигуна Лада Пріора 1 (2007-2018, ВАЗ-2170)
• Запуск двигуна від додаткових джерел струму Лада Веста 1 (2015-2023, ВАЗ-2180)
• Запуск двигуна Лада Ларгус 1 (2012-2023)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа: 21 + 50

       



Ікс-Рей 1 (2015-2022) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Щоденний догляд
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система живлення
  • Система охолодження
  • Ремонт двигунів H4M
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі (ходова частина)
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та сигналізація
LadaMan.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Інформація про Lada | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Контакти з адміном | | Додати в закладки
Каліна Хетчбек (2004-2013) | Каліна Седан (2004-2013) | Гранта 1 (2011-2023) | Пріора 1 (2007-2018) | Веста 1 (2015-2023) | Ларгус 1 (2012-2023) | Ікс-Рей 1 (2015-2022) |
Цей сайт використовує файли cookie, щоб все працювало гладко.