1. Очистіть нагар по краях ліжка блоку циліндрів. Очистіть від відкладень масляні канавки у ліжках блоку циліндрів.
2. Встановіть вкладки корінних підшипників у ліжку блоку циліндрів відповідно до міток, зроблених під час розбирання. Зверніть увагу на те, що середній вкладиш 1 без проточки. При встановленні вкладок корінних підшипників їх стопорні вусики повинні увійти в пази ліжок. Змастіть вкладки корінних підшипників моторним маслом.
Увага! Після встановлення вкладишів корінних підшипників у ліжку їхні кінці трохи виступають назовні, тому для правильного орієнтування вкладишів при остаточній затяжці болтів кріплення кришок підшипників простежте, щоб виступ обох кінців був однаковим.
3. Встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.
4. Змастіть упорні півкільця моторним маслом. Зверніть увагу на канавки напівкілець: цими сторонами півкільця повинні бути встановлені до щок колінчастого валу.
5. Встановіть сталеалюміневе півкільце (білого кольору) з переднього боку середнього ліжка (з боку приводу розподільного валу)...
6. ...металокерамічне півкільце (жовтого кольору) - з іншого боку ліжка.
7. Поверніть сталеалюміневе та металокерамічне півкільця так, щоб їхні кінці були заподлицо з торцями ліжка.
8. Вставте вкладки у кришки корінних підшипників відповідно до міток, зроблених під час розбирання. При цьому стопорні вусики вкладишів повинні увійти в пази кришок корінних підшипників. Змастіть вкладки корінних підшипників моторним маслом.
9. Встановіть кришки корінних підшипників відповідно до позначок. На кришках корінних підшипників нанесені мітки (насічки) відповідно до номера циліндра. Виняток становить п'ята кришка корінного підшипника, на якій нанесено дві мітки, як і на другу. На другій кришці корінного підшипника є два різьбові отвори під болти кріплення маслоприймача. При цьому номери циліндрів вважають із боку приводу розподільного валу, а кришки корінних підшипників встановлюють мітками 1 у бік генератора кронштейна 2.
10. Змастіть моторним маслом різьблення та торці головок болтів кріплення кришок.
11. Закрутіть болти кріплення кришок корінних підшипників і затягніть їх потрібним моментом (див. додаток 1) у наступному порядку: першими затягніть болти третьої кришки 1, потім другої 2 і четвертої 3, потім першої 4 і п'ятої 5. Після затягування болтів проверніть на 2-3 оберти колінчастий вал - він повинен обертатися легко, без заїдань.
12. Для зручності установки змастіть тонким шаром консистентного мастила прокладку масляного насоса та "приклейте" його до блоку. Видаліть надлишки мастила.
13. Встановіть масляний насос і закрутіть болти його кріплення (див. "Зняття та встановлення масляного насоса").
14. Для зручності установки змастіть тонким шаром консистентного мастила прокладку тримача заднього сальника та "приклейте" її до блоку. Видаліть надлишки мастила.
15. Встановіть тримач заднього сальника та закрутіть болти його кріплення.
16. Вставте шатун у поршень відповідно до раніше зроблених міток так, щоб номер деталі 1 на шатуні був звернений у протилежний бік від припливу 2 на бобишці поршня.
17. Для запресування поршневого пальця краще користуватися спеціальним пристроєм. За його відсутності можна підібрати потрібну оправку.
Вихідний текст можна знайти на сайті: LADAman
18. Нагрійте у печі верхню головку шатуна до 240°C протягом 15 хв. Затисніть шатун в лещата, встановіть поршень, щоб отвори під палець збіглися, і вставте до упору пристосування з пальцем в отвори поршня і шатуна. Для правильної установки пальця поршень повинен притискатися бобишкою до верхньої голівки шатуна у напрямку запресування.
19. Після охолодження шатуна змастіть поршневий палець через отвір у бобишках поршня.
20. Встановіть стопорні кільця з обох боків поршневого пальця. При цьому зверніть увагу, що кільця повинні бути чітко встановлені в канавках поршня.
21. Встановіть на поршень розширювач олійного кільця.
22. Встановіть поршневі кільця. Це рекомендується робити спеціальним знімачом. Якщо його немає, встановіть поршневі кільця на поршень, акуратно розвівши замки поршневих кілець.
23. Порядок встановлення поршневих кілець: першим встановлюють маслознімне кільце (замок маслознімного кільця повинен знаходитися з протилежного боку від замку розжимної пружини), потім нижнє компресійне кільце, останнім - верхнє компресійне кільце.
24. Зверніть увагу, що на поршневих кільцях може бути вибитий напис "ВАЗ", "ВЕРХ" або "ТОР". Поршневі кільця слід встановлювати цим написом вгору (до днища поршня). Якщо напис відсутній, маслознімне та верхнє компресійне кільця можна встановлювати в будь-якому положенні.
25. Нижнє компресійне кільце відрізняється від верхнього компресійного кільця не тільки завтовшки, але й наявністю проточки і має бути встановлене цією проточкою вниз.
26. Перевернувши поршневі кільця в канавках поршня, переконайтеся, що вони легко обертаються. Якщо яке-небудь поршневе кільце не провертається або заїдає, його необхідно замінити.
27. Розгорніть поршневі кільця на поршні так, щоб замки були розташовані під кутом 120° один до одного.
28. Ретельно протріть чистою ганчіркою шатунні шийки колінчастого валу.
29. Ретельно протріть чистою ганчіркою дзеркала циліндрів і змастіть їх моторним маслом.
30. Вставте шатунний вкладиш у шатун відповідно до раніше зроблених міток таким чином, щоб вусик вкладиша увійшов у проточку в шатуні. Після цього змастіть шатунну вкладку і поршень моторним маслом.
31. Надягніть на поршень спеціальну оправку для стиснення поршневих кілець і опустіть шатун в циліндр. Рекомендується попередньо провернути колінчастий вал так, щоб його шатунна шийка, на яку монтують шатунно-поршневу групу, встановилася в НМТ. Стрілка на дно поршня повинна бути спрямована до передньої частини двигуна (у бік приводу розподільного валу).
32. Щільно притисніть оправку до блоку і ручкою молотка проштовхніть поршень у циліндр. Якщо оправлення нещільно прилягатиме до блоку циліндрів, можна поламати поршневі кільця.
33. Встановіть нижню головку шатуна на шийку колінчастого валу.
34. Вставте вкладиш у кришку шатуна відповідно до раніше зроблених міток так, щоб вусик вкладиша увійшов у проточку в кришці. Після цього змастіть вкладку моторним маслом.
35. Встановіть кришку шатуна. Номери циліндра на кришці та нижній головці шатуна мають бути з одного боку.
36. Закрутіть гайки кріплення кришки шатуна та затягніть потрібним моментом (див. додаток 1). Так само встановіть і інші поршні.
37. Встановіть маслоприймач і загорніть три болти його кріплення.
38. Нанесіть на болти кріплення маховика анаеробний фіксатор різьблення. Встановіть маховик, стопорну пластину та загорніть болти кріплення маховика (див. "Зняття, дефектування та встановлення маховика").
39. Для зручності встановлення нанесіть тонкий шар консистентного мастила на поверхню блоку та "приклейте" до нього прокладку масляного картера.
40. Встановіть олійний картер і загорніть болти його кріплення (див. додаток 1). Далі двигун збирайте у зворотному порядку. Установка головки блоку циліндрів описана у підрозділі "Заміна прокладання головки блоку циліндрів", ременя приводу розподільчого валу - у підрозділі "Заміна ременя ГРМ (приводу розподільчого валу) та натяжного ролика".