Для розбирання і ремонту двигуна автомобіля вам будуть потрібні: ключі "на 8", "10", "на 13", "17", "на 19", головки змінні "на 10", "на 13", "17", "на 19", ключі для болтів з внутрішнім шестигранником "на 5" і "на 10", вороток, пасатижі, викрутка, набір плоских щупів, мікрометри (з межами вимірювань 0-25, 25-50 і 75-100 мм), нутромір, індикатор годинникового типу з індикаторною стійкою, динамометричний ключ, знімач для зняття масляного фільтра.
1. Зніміть двигун з автомобіля (див. "Зняття та встановлення двигуна").
2. Встановіть двигун на міцні опори.
3. Від'єднайте коробку передач від двигуна (див. "Зняття та встановлення коробки передач").
4. Зніміть з двигуна зчеплення (див. "Зняття та встановлення зчеплення").
5. Зніміть ремінь ГРМ (приводу розподільного валу), натяжний ролик та дистанційну шайбу, встановлену під ним (див. "Заміна ременя ГРМ (приводу розподільного валу) та натяжного ролика").
6. Зніміть зубчастий шків розподільчого валу (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
7. Викрутіть чотири болти (три з них також кріплять водяний насос) і гайку кріплення задньої кришки ременя ГРМ, зніміть задню кришку.
8. Вставте викрутку між фланцем корпусу водяного насоса та блоком, посуньте насос із посадкового місця. Зніміть водяний насос.
9. Зніміть головку з блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
10. Викрутіть шістнадцять болтів кріплення масляного картера і зніміть його разом із прокладкою.
11. Викрутіть три болта кріплення маслоприймача (під головками болтів встановлені пружинні шайби) і зніміть його.
12. Переверніть колінчастий вал так, щоб поршень, що знімається, був у НМТ (нижній мертвій точці). Викрутіть дві гайки кріплення кришки шатуна.
13. Зніміть кришку шатуна. Якщо демонтаж кришки шатуна утруднений, спершу стерніть її несильними ударами молотка. Номер циліндра на кришці шатуна може бути не видно, у цьому випадку промаркуйте кришку шатуна номером циліндра.
14. Проштовхніть шатун ручкою молотка всередину циліндра і обережно вийміть поршень із шатуном із циліндра. При цьому слідкуйте за тим, щоб нижня головка шатуна не торкалася дзеркала циліндра, інакше можна пошкодити дзеркало. Аналогічно зніміть інші поршні.
15. Зніміть маховик (див. "Зняття, дефектування та встановлення маховика").
16. Викрутіть шість болтів (під їх головками встановлені пружинні шайби), зніміть утримувач заднього сальника колінчастого валу та прокладку.
17. Зніміть зубчастий шків з колінчастого валу. Якщо шпонка в пазу колінчастого валу сидить нещільно, вийміть її, щоб не втратити.
18. Викрутіть шість болтів (під головками встановлені пружинні шайби), зніміть масляний насос і прокладку.
19. Викрутіть два болта кріплення п'яти кришок корінних підшипників.
20. Зніміть кришки корінних підшипників. Кришки корінних підшипників промарковані насічками відповідно до номерів циліндрів. Якщо ці позначки погано видно, обов'язково додатково промаркуйте кришки корінних підшипників, щоб встановити їх на колишні місця: кришки корінних підшипників незамінні (блок циліндрів оброблений разом з кришками корінних підшипників).
21. Зніміть колінчастий вал.
22. Зніміть упорні півкільця колінчастого валу на середній опорі.
23. Вийміть вкладки з кришок корінних підшипників та ліжок блоку.
24. Якщо не передбачається заміна вкладок корінних підшипників, при знятті промаркуйте на неробочій стороні вкладки відносно кришок і ліжок.
25. Якщо необхідно зняти кронштейни генератора та правої опори двигуна, відкрутіть по три болти їхнього кріплення.
26. Зніміть поршневі кільця спеціальним знімачом. Якщо його немає, зніміть кільця з поршня, обережно розвівши замки кілець.
27. Зніміть з поршня розширювач олійного кільця.
28. Зніміть з обох боків поршня стопорні кільця, що тримають поршневий палець. Для зручності зняття поршневих кілець у бобишках поршня зроблено виїмки.
29. За допомогою відповідної оправки виштовхніть поршневий палець з поршня і зніміть поршень з шатуна.
30. Вийміть вкладки з шатуна та його кришки. Якщо вкладки залишилися на колінчастому валу, зніміть їх із валу. Якщо не передбачається заміна вкладишів, під час зняття промаркуйте їх на неробочій поверхні щодо шатунів та кришок.