Na demontáž a opravu motora automobilu budete potrebovať: kľúče "8", "10", "13", "17", "19", vymeniteľné hlavice "10", "13", "17", "19", kľúče na skrutky s vnútorným imbusovým kľúčom "5" a "10", račňu, kliešte, skrutkovač, sadu plochých mierok, mikrometre (s rozsahmi merania 0 – 25, 25 – 50 a 75 – 100 mm), dutinomer, úchylkomer so stojanom ukazovateľa, momentový kľúč, nástroj na demontáž olejového filtra.
1. Vyberte motor z vozidla (pozri "Demontáž a montáž motora").
2. Umiestnite motor na pevné podpery.
3. Odpojte prevodovku od motora (pozri "Demontáž a montáž prevodovky").
4. Demontujte spojku z motora (pozri "Demontáž a montáž spojky").
5. Odstráňte rozvodový remeň (pohon vačkového hriadeľa), napínacia kladka a pod ňou nainštalovaná dištančná podložka (pozri "Výmena rozvodového remeňa (pohon vačkového hriadeľa) a napínací valec").
6. Demontujte rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov").
7. Odstráňte štyri skrutky (tri z nich tiež držia vodné čerpadlo) a upevňovaciu maticu zadného krytu rozvodového remeňa odstráňte zadný kryt.
8. Vložte skrutkovač medzi prírubu telesa vodného čerpadla a blok a posuňte čerpadlo z jeho sedla. Odstráňte vodné čerpadlo.
9. Odstráňte hlavu z bloku valcov (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov").
10. Odskrutkujte šestnásť upevňovacích skrutiek olejovej vane a vyberte ju spolu s tesnením.
11. Odstráňte tri upevňovacie skrutky olejovej nádrže (pod hlavami skrutiek sú nainštalované pružné podložky) a zložte to.
12. Zase kľukového hriadeľa tak, že piest, aby sa odstráni, je v NMT (dolný úvrat). Odskrutkujte dve matice, ktoré upevňujú kryt ojnice.
13. Odstráňte kryt ojnice. Ak sa kryt ojnice ťažko odstraňuje, najskôr ho odlomte ľahkými údermi kladivom. Číslo valca na viečku ojnice nemusí byť viditeľné, v takom prípade označte viečko ojnice číslom valca.
14. Pomocou rukoväte kladiva zatlačte ojnicu do valca a opatrne vyberte piest s ojnicou z valca. Pritom dbajte na to, aby sa spodná hlava ojnice nedotýkala zrkadla valca, inak by sa zrkadlo mohlo poškodiť. Zvyšné piesty odstráňte rovnakým spôsobom.
15. Odstráňte zotrvačník (pozri "Demontáž, kontrola a montáž zotrvačníka").
16. Odstráňte šesť skrutiek (pod ich hlavami sú nainštalované pružné podložky), odstráňte držiak a tesnenie zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa.
17. Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa. Ak kľúč nesedí pevne v drážke kľukového hriadeľa, vyberte ho, aby ste ho nestratili.
18. Odstráňte šesť skrutiek (pod ich hlavami sú nainštalované pružné podložky), odstráňte olejové čerpadlo a tesnenie.
19. Odstráňte dve skrutky, ktoré upevňujú päť krytov hlavných ložísk.
20. Odstráňte kryty hlavných ložísk. Kryty hlavných ložísk sú označené zárezmi podľa čísel valcov. Ak tieto značky nie sú jasne viditeľné, nezabudnite dodatočne označiť kryty hlavných ložísk, aby ste ich mohli nainštalovať na pôvodné miesto: kryty hlavných ložísk nie sú zameniteľné (blok valcov je opracovaný spolu s krytmi hlavných ložísk).
21. Demontujte kľukový hriadeľ.
22. Odstráňte axiálne polkrúžky kľukového hriadeľa na strednej podpere.
23. Odstráňte vložky z krytov hlavných ložísk a lôžok blokov.
24. Ak sa neplánuje výmena hlavných ložiskových puzdier, pri ich demontáži označte puzdrá na nefunkčnej strane vzhľadom na kryty a lôžka.
25. Ak je potrebné odstrániť konzoly generátora a pravú podperu motora, odskrutkujte tri skrutky, ktoré ich upevňujú.
26. Odstráňte piestne krúžky pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, odstráňte krúžky z piesta opatrným roztiahnutím poistiek krúžkov.
27. Z piestu odstráňte rozpínací krúžok stierača oleja.
28. Odstráňte poistné krúžky držiace piestny čap z oboch strán piestu. Pre ľahšie odstránenie piestnych krúžkov sú v piestnych výstupkoch vytvorené vybrania.
29. Pomocou vhodného vytláčacieho nástroja vytlačte piestny čap z piestu a vyberte piest z ojnice.
30. Odstráňte ložiskové panvy z ojnice a jej krytu. Ak ložiská zostanú na kľukovom hriadeli, vyberte ich z hriadeľa. Ak sa ložiská nemajú vymieňať, pri ich demontáži ich označte na nepracovnej ploche vzhľadom na ojnice a kryty.