Na demontáž, opravu a montáž hlavy valcov na aute budete potrebovať: rovnaké nástroje ako pri výmene tesnenia hlavy valcov (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov"), pri výmene uzáverov škrabiek na olej (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu"), ako aj klávesy "13", "21".
1. Odstráňte hlavu valcov (pozri "Výmena tesnenia hlavy valcov").
2. Odskrutkujte päť matíc, ktoré upevňujú sací modul k saciemu potrubiu, a vyberte modul spolu so zostavou škrtiacej klapky z upevňovacích čapov sacieho potrubia.
3. Odskrutkujte dve matice, ktoré upevňujú predný tepelnoizolačný štít a prepravné oko, odstráňte štít a oko.
4. Odskrutkujte dve matice zadného upevnenia sacieho potrubia a katalyzátora (zadný tepelný štít je pripevnený rovnakými maticami) a odstráňte zadný tepelný štít. Odstráňte podložky nainštalované pod štítom.
5. Odskrutkujte dve matice predného upevnenia sacieho potrubia a katalyzátora a odstráňte podložky nainštalované pod nimi.
6. Odskrutkujte tri horné matice, ktoré upevňujú sacie potrubie a katalyzátor...
7. ...dve spodné matice, odstráňte podložky umiestnené pod maticami.
8. Odpojte sacie potrubie a katalyzátor od hlavy valcov.
9. Odstráňte tesnenie sacieho potrubia a katalyzátora z upevňovacích svorníkov hlavy valcov.
10. Odstráňte snímač teploty chladiacej kvapaliny z hlavy valcov...
11. ...a snímač výstražnej kontrolky núdzového poklesu tlaku oleja.
12. Ak je upevňovací čap krytu hlavy valcov poškodený, uvoľnite čap a odskrutkujte ho z hlavy valcov, aby ste vymenili jeho závit.
13. Odskrutkujte dve matice upevnenia termostatu, odstráňte podložky umiestnené pod maticami...
14. Odstráňte termostat a kartónové tesnenie nainštalované pod jeho objímkou. Vymeňte tesnenie, ktoré je počas montáže hlavy valcov silne stlačené alebo roztrhnuté.
15. Odskrutkujte dve matice, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu zadný kryt hlavy valcov a odstráňte zadný kryt.
16. Nainštalujte hlavu valcov s ložiskovými telesami smerujúcimi nahor a pod ňu umiestnite drevené podložky, aby ste predišli poškodeniu ventilov.
17. Rovnomerne odskrutkujte štyri matice upevňujúce predné 1 a šesť matíc upevňujúcich zadné 2 puzdrá ložísk vačkového hriadeľa a odstráňte podložky. Potom odstráňte oba kryty.
18. Ak kľúč nesedí pevne v drážke vačkového hriadeľa, vyberte ho, aby ste ho nestratili.
19. Odstráňte vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
20. Odstráňte olejové tesnenie z vačkového hriadeľa.
21. Odstráňte zdvihátka ventilov spolu s nastavovacími podložkami 1.
22. Vyčistite spaľovacie komory od usadenín uhlíka. Skontrolujte hlavu valcov. Ak sú v spaľovacích komorách praskliny alebo známky vyhorenia, vymeňte hlavu. Odstráňte otrepy a zárezy z povrchu hlavy valcov.
23. Skontrolujte rovinnosť povrchu priliehajúceho k bloku valcov. Za týmto účelom umiestnite pravítko hranou na povrch hlavy, najprv do stredu pozdĺžne a potom diagonálne, a pomocou spárovej mierky zmerajte medzeru medzi rovinou hlavy a pravítkom. Ak je medzera väčšia ako 0,1 mm, vymeňte hlavu valcov.
24. Skontrolujte stav ložiskových plôch pod čapmi vačkového hriadeľa na hlave valcov a ložiskových telesách. Ak aspoň jeden z nich vykazuje známky opotrebovania, ryhovania alebo hlbokých škrabancov, vymeňte hlavu valcov a ložiskové telesá.
25. Prepláchnite olejové kanály. Za týmto účelom zaslepte vertikálny olejový kanál na strane spaľovacej komory (kanál sa nachádza medzi 3. a 4. valcom)...
26. ...nalejte benzín do olejových kanálov vo všetkých ložiskách vačkového hriadeľa a nechajte pôsobiť 15-20 minút. Vylejte benzín, odstráňte zátku a nakoniec prepláchnite olejové kanály benzínom pomocou žiarovky.
27. Na kontrolu tesnosti ventilov nalejte petrolej do sacích a výfukových kanálov hlavy valcov. Ak petrolej neuniká z kanálov do spaľovacích komôr do 3 minút, ventily sú utesnené. V opačnom prípade trieť (pozri "Lapovacie ventily") alebo vymeňte ventily.
28. Pod demontovaný ventil umiestnite vhodnú podperu, napríklad ložisko.
29. Nainštalujte stlačovač ventilových pružín a použite ho na stlačenie ventilových pružín. Odstráňte dva krekry pomocou skrutkovača alebo pinzety.
30. Odstráňte hornú pružinovú dosku, vonkajšie a vnútorné pružiny ventilov. Podobne odstráňte krekry, dosky a pružiny zostávajúcich ventilov.
31. Označte ventily číslami valcov, napríklad vyrazením.
32. Zatlačte ventily zospodu a vyberte ich z hlavy valcov.
33. Odstráňte olejové tesnenia pomocou nástroja alebo klieští (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
34. Odstráňte spodné dosky pružín ventilov.
35. Vhodným nástrojom očistite usadeniny uhlíka z ventilov (napríklad kovovou kefou). Potom starostlivo skontrolujte ventily.
36. Vymeňte ventily s nasledujúcimi chybami: hlboké drážky a škrabance na pracovnom skosení 1, praskliny, deformácia drieku 3, deformácia dosky 2, stopy po vyhorení. Plytké stopy a škrabance na pracovnom skosení je možné odstrániť brúsením ventilov (pozri "Lapovacie ventily").
37. Skontrolujte stav sediel ventilov. Na pracovných skoseniach sediel ventilov by nemali byť žiadne známky opotrebovania, dutín, korózie atď. Sedlá ventilov je možné vymeniť v špecializovanom autoservise. Menšie poškodenie (drobné škrabance, značky atď.) je možné odstrániť brúsením ventilov (pozri "Lapovacie ventily").
38. Skontrolujte zdvíhače ventilov. Ak sú na pracovnej ploche 1 zdvíhadla otrepy, škrabance alebo iné chyby, vymeňte zdvíhadlá ventilov. Zmerajte vonkajšie priemery zdvíhačov ventilov (pozri "Výmena zdvihákov ventilov"), vymeňte opotrebované zdvíhače ventilov. Pracovné plochy nastavovacích podložiek 2 nesmú mať žiadne otrepy, zárezy, škrabance, stopy stupňovitého alebo nerovnomerného opotrebenia ani trenie kovu. Podložky s takýmito chybami sa musia vymeniť. Na podložkách sú povolené sústredné stopy zábehu s vačkami vačkového hriadeľa.
Vôle medzi ventilom a vodiacim puzdrom, mm:
- nominálny pre sacie ventily - 0,022-0,055
- nominálny pre výfukové ventily - 0,029-0,062
- maximálne povolené pre sacie a výfukové ventily - 0,300
Obrázok 4.5. Rozmery ventilov a ich vodiacich puzdier
39. Skontrolujte vôle medzi vodiacimi puzdrami a ventilmi. Svetlá výška sa vypočíta ako rozdiel medzi priemermi otvoru v objímke a drieku ventilu (obrázok 4.5). Odporúča sa vykonať kontrolu vôle v špecializovanom autoservise, pretože na meranie priemeru vodiacich puzdier ventilov je potrebný špeciálny nástroj (dutinomer).
40. Ak veľkosť medzery nedosiahne maximálnu povolenú hodnotu, môžete sa ju pokúsiť odstrániť výmenou ventilu. Ak to zlyhá alebo vôľa prekročí maximálnu povolenú hodnotu, vymeňte vodiace puzdro ventilu. Za týmto účelom vytlačte chybné puzdro ventilu zo strany spaľovacej komory pomocou špeciálneho tŕňa.
41. Po namazaní vodiacej vložky ventilu motorovým olejom ju vložte do špeciálneho tŕňa a zatlačte ju zo strany vačkového hriadeľa, kým poistný krúžok nedosadne na hlavu valca. Vyfrézujte otvor v puzdre pomocou výstružníka na 8,022 – 8,040 mm pre sacie ventily a na 8,029 – 8,047 mm pre výfukové ventily.
42. Ak inštalujete starý ventil, odstráňte všetky otrepy z drážok pod praskami. Potom je potrebné ventil zbrúsiť k sedlu (pozri "Lapovacie ventily").
43. Namontujte ventily do hlavy valcov podľa predtým uvedených značiek, pričom ste najskôr namastili tyče motorovým olejom.
44. Nainštalujte spodné držiaky ventilových pružín.
45. Nainštalujte olejové tesnenia (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
46. Nainštalujte vačkový hriadeľ a ložiskové telesá (pozri "Výmena tesnení drieku ventilu").
47. Nainštalujte všetky diely a zostavy odstránené počas demontáže na hlavu valcov.
48. Po namontovaní hlavy valcov na motor skontrolujte vôle ventilov a v prípade potreby ich upravte (pozri "Nastavenie vôle ventilov").