Na demontáž, opravu a montáž hlavy valcov na automobile budete potrebovať: rovnaké nástroje ako pri výmene tesnenia hlavy (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»), pri výmene tesnení drieku ventilu (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»), ako aj kľúče «o 13», «o 21».
1. Demontujte hlavu valca (cm. «Výmena tesnenia hlavy valcov»).
2. Odskrutkujte päť matíc upevňujúcich sací modul k saciemu potrubiu a vyberte modul spolu so zostavou škrtiacej klapky z čapov sacieho potrubia.
3. Odskrutkujte dve matice upevnenia predného tepelnoizolačného štítu a transportného oka, odstráňte štít a oko.
4. Odskrutkujte dve matice zadného upevnenia prívodného potrubia a katalyzátora (zadný tepelný štít je pripevnený rovnakými maticami) a odstráňte zadný tepelný štít. Odstráňte podložky pod štítom.
5. Odskrutkujte dve matice predného upevnenia sacieho potrubia a katalyzátora a odstráňte podložky umiestnené pod nimi.
6. Vypnite tri horné matice upevnenia prívodného potrubia a katalyzátora...
7.... dve spodné matice, odstráňte podložky nainštalované pod maticami.
8. Odpojte od hlavy bloku valcov sacie potrubie a katalyzátor.
9. Odstráňte sacie potrubie a tesnenie katalyzátora zo svorníkov hlavy valcov.
10. Vyskrutkujte z hlavy bloku valcov meradlo indexu teploty chladiacej kvapaliny...
11.... a snímač výstražného svetla pre núdzový pokles tlaku oleja.
12. Ak chcete vymeniť čap krytu hlavy valcov, ak je jeho závit poškodený, uvoľnite čap a odskrutkujte ho z hlavy valcov.
13. Odskrutkujte dve matice upevnenia termostatu, odstráňte podložky umiestnené pod maticami...
14. Odstráňte termostat a kartónové tesniace tesnenie nainštalované pod jeho hniezdom. Silne stlačené alebo roztrhnuté tesnenie pri montáži hlavy valcov vymeňte.
15. Odskrutkujte dve matice, vyskrutkujte skrutku upevnenia zadného krytu hlavy bloku valcov a odstráňte zadný kryt.
16. Hlavu bloku valcov zostavte skriňami ložísk nahor a umiestnite pod ňu drevené obloženie, aby nedošlo k poškodeniu ventilov.
17. Rovnomerne odskrutkujte štyri matice upevnenia prednej 1 a šesť matíc upevnenia zadnej 2 puzdra ložísk vačkového hriadeľa a vyberte podložky. Potom odstráňte oba kryty.
18. Ak je kľúč v drážke vačkového hriadeľa uvoľnený, vyberte ho, aby ste ho nestratili.
19. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
20. Odstráňte olejové tesnenie z vačkového hriadeľa.
21. Vyberte posúvače ventilov spolu s nastavovacími podložkami 1.
22. Vyčistite spaľovacie komory od usadenín uhlíka. Skontrolujte hlavu valcov. Ak má v spaľovacích komorách praskliny alebo stopy vyhorenia, vymeňte hlavu. Odstráňte otrepy a zárezy na rovine hlavy valcov.
23. Skontrolujte rovinnosť povrchu priliehajúceho k bloku valcov. Za týmto účelom umiestnite pravítko s okrajom na povrch hlavy, najskôr do stredu pozdĺž a potom diagonálne, a pomocou spáromeru zmerajte medzeru medzi rovinou hlavy a pravítkom. Vymeňte hlavu valca, ak vôľa presahuje 0,1 mm.
24. Skontrolujte stav základných plôch pod hrdlami vačkového hriadeľa na hlave bloku valcov a puzdrách ložísk. Ak aspoň jeden z nich vykazuje známky opotrebovania, ryhy alebo hlboké škrabance, vymeňte hlavu valcov a ložiskové telesá.
25. Prepláchnite olejové kanály. Za týmto účelom upchajte zvislý olejový kanál na strane spaľovacej komory (kanál je umiestnený medzi 3. a 4. valcom)...
26.... nalejte benzín do olejových kanálov vo všetkých ložiskách vačkového hriadeľa a držte 15-20 minút. Vylejte benzín, odstráňte zátku a nakoniec prepláchnite olejové kanály benzínom pomocou dúchadla.
27. Na kontrolu tesnosti ventilov nalejte petrolej do vstupných a výstupných kanálov hlavy valcov. Ak do 3 minút petrolej neunikne z kanálov do spaľovacích komôr, ventily sú tesné. V opačnom prípade vmasírujte (cm. «Lapovanie ventilov») alebo vymeniť ventily.
28. Nainštalujte vhodnú zarážku, napríklad ložisko, pod ventil, ktorý sa má odstrániť.
29. Nainštalujte stláčač ventilových pružín a stlačte ním ventilové pružiny. Odstráňte dve sušienky pomocou skrutkovača alebo pinzety.
30. Odstráňte hornú dosku pružiny, vonkajšie a vnútorné pružiny ventilu. Podobne odstráňte sušienky, dosky a pružiny zostávajúcich ventilov.
31. Označte ventily napríklad číslami valcov, označte ich.
32. Zatlačením ventilov zospodu ich vyberte z hlavy bloku.
33. Odstráňte tesnenia drieku ventilu pomocou nástroja alebo klieští (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
34. Odstráňte spodné platne ventilových pružín.
35. Vyčistite usadeniny ventilu pomocou vhodného nástroja (napríklad kovovou kefou). Potom dôkladne skontrolujte ventily.
36. Vymeňte ventily s nasledujúcimi chybami: hlboké stopy a ryhy na pracovnej fazete 1, praskliny, deformácia tyče 3, deformácia dosky 2, stopy vyhorenia. Plytké riziká a škrabance na pracovnej hrane môžu byť odstránené lapovaním ventilov (cm. «Lapovanie ventilov»).
37. Skontrolujte stav sediel ventilov. Čelá sediel ventilov musia byť bez opotrebovania, jamiek, korózie atď. Sedlá ventilov môže vymeniť odborný servis. Menšie poškodenie (drobné škrabance, škrabance atď.) možno odstrániť lapovaním ventilov (cm. «Lapovanie ventilov»).
38. Skontrolujte zdviháky ventilov. Ak sú na pracovnej ploche 1 posúvača odreniny, škrabance a iné chyby, vymeňte zdviháky ventilov. Zmerajte vonkajšie priemery zdvihákov ventilov (cm. «Výmena zdviháka ventilu»), vymeňte opotrebované zdviháky ventilov. Na pracovných plochách nastavovacích podložiek 2 by nemali byť žiadne otrepy, ryhy, škrabance, stopy stupňovitého alebo nerovnomerného opotrebovania, kovové trenie. Podložky s takýmito chybami sa musia vymeniť. Na podložkách sú povolené sústredné značky zapálenia s vačkami vačkového hriadeľa.
Vôľa medzi ventilom a vodiacim puzdrom, mm:
- nominálny pre vstupné ventily - 0,022-0,055
- nominálny pre výfukové ventily - 0,029-0,062
- maximálne prípustné pre sacie a výfukové ventily - 0,300
Ryža. 4.5. Rozmery ventilov a ventilových vedení
39. Skontrolujte vôle medzi usmerňovacími kužeľmi a ventilmi. Vôľa sa vypočíta ako rozdiel medzi priemermi otvoru v objímke a drieku ventilu (ryža. 4.5). Kontrolu vôle sa odporúča vykonať v špecializovanej autodielni, pretože na meranie priemeru vodidiel ventilov je potrebný špeciálny nástroj (hmatadlo).
40. Ak medzera nedosiahne maximálnu povolenú hodnotu, môžete sa ju pokúsiť odstrániť výmenou ventilu. Ak to zlyhá alebo vôľa prekročí limit, vymeňte vedenie ventilu. Za týmto účelom vytlačte chybné puzdro ventilu zo strany spaľovacej komory pomocou špeciálneho tŕňa.
41. Po namazaní vedenia ventilu motorovým olejom ho vložte do špeciálneho tŕňa a zatlačte zo strany vačkového hriadeľa, kým sa poistný krúžok nezastaví v hlave valcov. Vystružte otvor v objímke pomocou výstružníka na 8,022-8,040 mm pre sacie ventily a na 8,029-8,047 mm pre výfukové ventily.
42. Ak inštalujete starý ventil, odhrotujte drážky krakovania. Potom je potrebné ventil prebrúsiť k sedlu (cm. «Lapovanie ventilov»).
43. Po namazaní tyčí motorovým olejom nainštalujte ventily do hlavy valcov v súlade s predtým označenými značkami.
44. Nainštalujte spodné platne ventilových pružín.
45. Nainštalujte tesnenia drieku ventilu (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
46. Nainštalujte vačkový hriadeľ a ložiskové skrine (cm. «Výmena tesnení drieku ventilu»).
47. Nainštalujte na hlavu bloku všetky diely a zostavy odstránené pri jeho demontáži.
48. Po montáži hlavy bloku na motor skontrolujte vôle v pohone ventilov a v prípade potreby ich nastavte (cm. «Nastavenie vôle ventilov»).