Для розбирання, ремонту та збирання головки блоку циліндрів на автомобілі вам знадобляться: ті ж інструменти, що і при заміні прокладки головки блоку (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів"), При заміні маслознімних ковпачків (див. "Заміна маслознімних ковпачків"), а також ключі "на 13", "на 21".
1. Зніміть головку блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
2. Відкрутіть п'ять гайок кріплення модуля впуску до впускної труби і зніміть модуль разом із дросельним вузлом зі шпильок впускної труби.
3. Відкрутіть дві гайки кріплення переднього теплоізоляційного щитка та транспортного риму, зніміть щиток та рим.
4. Відкрутіть дві гайки заднього кріплення впускної труби та каталізатора (цими ж гайками прикріплений задній теплозахисний щиток) та зніміть задній захисний щиток. Зніміть встановлені під щитком шайби.
5. Відкрутіть дві гайки переднього кріплення впускної труби та каталізатора та зніміть встановлені під ними шайби.
6. Відкрутіть три верхні гайки кріплення впускної труби та каталізатора.
7. ...дві нижні гайки, зніміть встановлені під гайками шайби.
8. Від'єднайте від головки блоку циліндрів впускну трубу та каталізатор.
9. Зніміть зі шпильок головки блоку циліндрів ущільнювальну прокладку впускної труби та каталізатора.
10. Викрутіть датчик датчика температури охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів.
11. ...і датчик сигнальної лампи аварійного падіння тиску олії.
12. Для заміни шпильки кріплення кришки головки блоку циліндрів у разі пошкодження її різьблення послабте затягування шпильки та виверніть її з головки блоку циліндрів.
13. Відкрутіть дві гайки кріплення термостата, зніміть встановлені під гайками шайби.
14. Зніміть термостат та встановлену під його гніздом картонну ущільнювальну прокладку. Сильно обтиснуту або надірвану прокладку під час складання головки блоку циліндрів замініть.
15. Відкрутіть дві гайки, викрутіть болт кріплення задньої кришки головки блоку циліндрів та зніміть задню кришку.
16. Встановіть головку блоку циліндрів корпусами підшипників вгору, підклавши дерев'яні прокладки під неї, щоб не пошкодити клапани.
17. Поверніть рівномірно чотири гайки кріплення переднього 1 та шість гайок кріплення заднього 2 корпусів підшипників розподільчого валу та зніміть шайби. Потім зніміть обидва корпуси.
18. Якщо шпонка в пазу розподільного валу сидить нещільно, вийміть її, щоб не втратити.
19. Зніміть розподільний вал із головки блоку циліндрів.
20. Зніміть сальник із розподільчого валу.
21. Вийміть штовхачі клапанів разом із регулювальними шайбами 1.
22. Очистіть камери згоряння від нагару. Огляньте головку блоку циліндрів. Якщо на ній є тріщини або сліди прогару в камерах згоряння, замініть головку. Видаліть задирки та вибоїни на площині головки блоку циліндрів.
23. Перевірте площину поверхні, що прилягає до блоку циліндрів. Для цього поставте лінійку ребром на поверхню головки спочатку посередині вздовж, а потім по діагоналях і виміряйте щупом зазор між площиною головки та лінійкою. Замініть головку блоку циліндрів, якщо зазор перевищить 0,1 мм.
24. Перевірте стан опорних поверхонь під шийки розподільного валу на головці блоку циліндрів та корпусах підшипників. Якщо хоча б на одному з них є сліди зношування, задираки або глибокі ризики, замініть головку блоку циліндрів та корпусу підшипників.
25. Промийте масляні канали. Для цього заглушіть вертикальний масляний канал із боку камери згоряння (канал знаходиться між 3-м та 4-м циліндрами)...
26. ...залийте бензин у масляні канали у всіх опорах розподільчого валу і витримайте 15-20 хв. Вилийте бензин, вийміть заглушку і остаточно промийте масляні канали бензином за допомогою груші.
27. Для перевірки герметичності клапанів залийте гас у впускні та випускні канали головки блоку циліндрів. Якщо протягом 3 хв гас не просочиться з каналів камери згоряння, клапани герметичні. В іншому випадку притріть (див. "Притирання клапанів") або замініть клапани.
28. Встановіть під клапан, що знімається, відповідний упор, наприклад підшипник.
29. Встановіть пристрій для стиснення пружин клапанів і стисніть пружину клапана. Вийміть викруткою або пінцетом два сухарі.
30. Вийміть верхню тарілку пружини, зовнішню та внутрішню пружини клапана. Аналогічно вийміть сухарі, тарілки та пружини інших клапанів.
31. Промаркуйте клапани номерами циліндрів, наприклад, накерніть.
32. Підштовхнувши клапани знизу, вийміть їх із головки блоку.
33. Зніміть олійні ковпачки пристроєм або пасатижами (див. "Заміна маслознімних ковпачків").
34. Зніміть нижні пластини пружин клапанів.
35. Очистіть нагар із клапанів відповідним інструментом (наприклад, металевою щіткою). Потім уважно огляньте клапани.
36. Замініть клапани з наступними дефектами: глибокі ризики та подряпини на робочій фасці 1, тріщини, деформація стрижня 3, короблення тарілки 2, сліди прогару. Неглибокі ризики та подряпини на робочій фасці можна вивести притиранням клапанів (див. "Притирання клапанів").
37. Перевірте стан сідел клапанів. На робочих фасках сідел клапанів повинно бути слідів зносу, раковин, корозії тощо. Сідла клапанів можна замінити у спеціалізованій автомайстерні. Незначні ушкодження (дрібні ризики, подряпини та ін.) можна вивести притирання клапанів (див. "Притирання клапанів").
38. Огляньте штовхачі клапанів. Якщо на робочій поверхні 1 штовхача є задираки, подряпини та інші дефекти, замініть штовхачі клапанів. Виміряйте зовнішні діаметри штовхачів клапанів (див. "Заміна штовхачів клапанів"), зношені штовхачі клапанів замініть. На робочих поверхнях шайб регулювальних 2 не повинно бути задирів, вибоїн, подряпин, слідів ступінчастого або нерівномірного зносу, натиру металу. Шайби із такими дефектами треба замінити. На шайбах допускаються концентричні сліди приробітку з кулачками розподільчого валу.
Зазори між клапаном та напрямною втулкою, мм:
- номінальний для впускних клапанів - 0,022-0,055
- номінальний для випускних клапанів - 0,029-0,062
- гранично допустимий для впускних та випускних клапанів - 0,300
Малюнок 4.5. Розміри клапанів та їх напрямних втулок
39. Перевірте зазори між напрямними втулками та клапанами. Зазор обчислюють як різницю діаметрів отвору у втулці та стрижня клапана (малюнок 4.5). Перевірку зазору рекомендується виконувати у спеціалізованій автомайстерні, так як для вимірювання діаметра напрямних втулок клапанів потрібен спеціальний інструмент (нутромір).
40. Якщо величина зазору не досягає максимально допустимого, можна спробувати усунути його заміною клапана. Якщо це не вдається або зазор перевищує гранично допустимий, замініть напрямну втулку клапана. Для цього випресуйте з боку камери згоряння дефектну втулку клапана спеціальною оправкою.
41. Змастивши направляючу втулку клапана моторним маслом, вставте її в спеціальну оправку і запресуйте з боку розподільного валу до упору стопорного кільця головку блоку циліндрів. Розверніть отвір у втулці за допомогою розгортки до 8,022-8,040 мм для впускних клапанів та до 8,029-8,047 мм - для випускних клапанів.
42. Якщо встановлюється старий клапан, зніміть задирки з проточок під сухарі. Після цього необхідно притерти клапан до сідла (див. "Притирання клапанів").
43. Встановіть клапани в головку блоку циліндрів відповідно до попереднього маркування, попередньо змастивши стрижні моторним маслом.
44. Встановіть нижні пластини пружин клапанів.
45. Встановіть олійні ковпачки (див. "Заміна маслознімних ковпачків").
46. Встановіть розподільний вал та корпуси підшипників (див. "Заміна маслознімних ковпачків").
47. Встановіть на головку блоку всі зняті під час її розбирання деталі та вузли.
48. Після встановлення головки блоку на двигун перевірте зазори в приводі клапанів і за потреби відрегулюйте їх (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів").