Зазор вимірюють щупом на холодному двигуні (при температурі +20°C) між кулачком розподільчого валу (кулачок повинен бути спрямований вгору від штовхача) та регулювальною шайбою штовхача клапана. Номінальний зазор для клапана впуску становить (0,2+0,05) мм, для випускного - (0,35+0,05) мм. Зазори регулюють підбором товщини шайб регулювальних клапанів. У запасні частини поставляються шайби регулювальні клапанів товщиною від 3 до 4,5 мм через 0,05 мм.
Вважаючи від ременя ГРМ, 1, 4, 5 та 8-й клапани - випускні, 2, 3, 6 та 7-й - впускні.
Порядок регулювання зазорів клапанів не має значення.
Для регулювання зазорів у приводі клапанів на автомобілі вам знадобляться: пристрій для стиснення пружин клапанів, набір плоских щупів, пінцет, накидний ключ "на 17" (або торцева головка) для провертання колінчастого валу.
1. Зніміть бризок двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковика двигуна"), щоб забезпечити доступ до болта кріплення шківа колінчастого валу.
2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів").
3. Виміряйте набором щупів зазори у приводі тих клапанів, кулачки яких спрямовані вгору від штовхачів (в даному випадку це 4, 6, 7 та 8-й клапани). Необхідно замінити регулювальні шайби тих клапанів, зазори яких відрізняються від номінального значення. Запишіть виміряні зазори клапанів.
4. Для того щоб легше було вийняти шайбу клапана, в штовхачі виконані два пази. Поверніть за допомогою викрутки штовхач за паз так, щоб було зручно підчепити регулювальну шайбу клапана. Для зручності роботи видаліть олію з верхньої частини головки блоку циліндрів (навколо штовхачів).
5. Встановіть на шпильки кріплення кришки головки блоку спеціальний пристрій для стиснення пружин клапанів та закріпіть його гайками кріплення кришки.
6. Натиснувши вниз важіль пристрою, втопіть штовхач, на якому замінюється регулювальна шайба, і вставте фіксатор під розподільний вал таким чином, щоб...
7. ...виступ на фіксаторі 1 зафіксував штовхач 2 в утопленому положенні.
8. Підсуньте викруткою регулювальну шайбу клапана і за допомогою пінцета вийміть її з штовхача.
9. Запишіть товщину шайби, яка нанесена на одній її стороні. Якщо напис не видно, виміряйте товщину шайби мікрометром.
10. Розрахуйте товщину Н нової регулювальної шайби за формулою (всі значення в мм)
Н = В + А - С,
де В – товщина старої шайби клапана;
А – значення виміряного зазору клапана;
С – номінальний зазор клапана.
Наприклад (для впускного клапана): В = 3,75 мм; А = 0,26 мм; З = 0,2 мм. Тоді Н = 3,75 + 0,26-0,2 = 3,81 (мм). У межах допуску зазору (±0,05 мм) підбираємо найближчу за товщиною шайбу – 3,8 мм.
11. Встановіть у штовхач нову шайбу, товщина якої розрахована за формулою, написом вниз (до штовхача). Втопіть штовхач пристосуванням та приберіть фіксатор.
12. Перевірте щупом зазор. Якщо вона відрізняється від номінального значення, повторіть регулювання клапана.
13. Поверніть колінчастий вал на один оберт (360°) і відрегулюйте зазори в приводі 1, 2, 3 і 5-го клапанів. Потім у верхню частину головки блоку залийте олію, якщо її видаляли.
14. Перевірте стан прокладки кришки головки блоку циліндрів, при потребі замініть її.
15. Встановіть на автомобіль усі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.