Разстоянието се измерва с щуп на студен двигател (при температура +20°C) между гърбицата на разпределителния вал (гърбицата трябва да е насочена нагоре от тласкача) и регулиращата шайба на тласкача на клапана. Номиналната хлабина за всмукателния клапан е (0,2+0,05) мм, за дипломиране - (0,35+0,05) мм. Междините се регулират чрез избор на дебелината на подложките на клапаните. Резервните части включват шайби за регулиране на клапаните с дебелина от 3 до 4,5 mm на всеки 0,05 mm.
Като се брои от ангренажния ремък, клапани 1, 4, 5 и 8 са изпускателни, клапани 2, 3, 6 и 7 са всмукателни.
Редът, в който се регулират хлабините на клапаните, няма значение.
За регулиране на хлабините в задвижването на клапаните на автомобил ще ви трябва: устройство за компресиране на пружините на клапаните, комплект плоски щупчета, пинсети, 17 мм гаечен ключ (или гнездо) за завъртане на коляновия вал.
1. Отстранете защитата срещу пръски на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на защитата срещу пръски на двигателя"), за да осигурите достъп до болта на шайбата на коляновия вал.
2. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
3. С помощта на комплект измервателни уреди измерете хлабините в задвижването на тези клапани, чиито гърбици са насочени нагоре от тласкачите (в този случай това са 4-ти, 6-ти, 7-ми и 8-ми клапани). Необходимо е да смените регулиращите шайби на тези клапани, чиито хлабини се различават от номиналната стойност. Запишете измерените хлабини на клапаните.
4. За да се улесни отстраняването на шайбата за регулиране на клапана, в тласкача са направени два канала. С помощта на отвертка завъртете тласкача от жлеба, така че да е удобно да извадите регулиращата шайба на клапана. За по-лесна работа отстранете маслото от горната част на главата на цилиндъра (около тласъците).
5. Инсталирайте специално устройство за компресиране на пружините на клапаните върху шпилките за монтиране на капака на главата и го закрепете с гайките за монтиране на капака.
6. Като натиснете надолу лоста на устройството, натиснете надолу тласкача, на който се сменя регулиращата шайба, и поставете ключалката под разпределителния вал, така че...
7. ... издатината на скобата 1 фиксира тласкача 2 във вдлъбнато положение.
8. Използвайте отвертка, за да издърпате шайбата за регулиране на клапана и като използвате например пинсети, я извадете от тласкача.
9. Запишете дебелината на подложката, която е щампована от едната страна. Ако надписът не се вижда, измерете дебелината на шайбата с микрометър.
10. Изчислете дебелината Н нова подложка по формулата (всички стойности в mm)
H = B + A - C,
където B е дебелината на старата шайба на клапана;
A - стойността на измерената хлабина на клапана;
C - номинална хлабина на клапана.
Пример (за всмукателен клапан): B = 3,75 mm; A = 0,26 mm; C = 0,2 mm. Тогава H = 3,75 + 0,26-0,2 = 3,81 (mm). В рамките на толеранса на хлабината (±0,05 мм) избираме най-близката по дебелина шайба - 3,8 мм.
11. Поставете нова шайба в тласкача, чиято дебелина се изчислява по формулата, с надписа надолу (към тласкача). Натиснете тласкача с инструмента и отстранете ключалката.
12. Проверете празнината с щуп. Ако се различава от номиналната стойност, повторете настройката на клапана.
13. Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и регулирайте хлабините в задвижването на 1-ви, 2-ри, 3-ти и 5-ти клапани в същия ред. След това напълнете горната част на главата на блока с масло, ако е била отстранена.
14. Проверете състоянието на уплътнението на капака на цилиндровата глава и го сменете, ако е необходимо.
15. Монтирайте всички свалени части на автомобила в реда, обратен на демонтирането.