Ако напрежението на зъбния ремък е слабо, синхронизирането на клапана може да бъде нарушено поради прескачане на ремъка през зъбите на шайбата на разпределителния вал. Освен това нарушаването на настройката във всяка посока води до повишено износване на зъбния ремък.
За да се възстанови напрежението на зъбния ремък, в задвижващия механизъм на разпределителния вал е монтирана опъваща ролка 3 (фиг. 4.4), чрез завъртане на която около ексцентрично разположена ос се регулира напрежението на зъбния ремък.
За да регулирате напрежението на ангренажния ремък (задвижването на разпределителния вал) на автомобил ще ви трябва: гаечен ключ 17 мм (или гнездо с тресчотка), гаечен ключ за завъртане на опъващата ролка (ако нямате, можете използвайте две бормашини с диаметър 4 мм и голяма отвертка).
1. Свалете капака на предния ангренажен ремък (задвижване на разпределителния вал) (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
2. Плавно (без дръпване) завъртете коляновия вал от монтажния болт на шайбата приблизително един оборот по посока на часовниковата стрелка (за да улесните завъртането на коляновия вал, можете да развиете запалителните свещи).
3. Завъртете леко коляновия вал, приблизително два зъба на шайбата на разпределителния вал, в обратна посока (обратно на часовниковата стрелка), за да разхлабите напрежението на задвижващия зъбен ремък.
4. Проверете напрежението на ангренажния ремък. Правилно опънатият ангренажен ремък трябва да се завърти на 90° от силата на пръста (1,5-2 kgf), приложена в средата между шайбите на коляновия и разпределителния вал.
5. Ако напрежението на зъбния ремък не съответства на определената стойност, разхлабете гайката, закрепваща опъващата ролка. За да опънете зъбния ремък, завъртете опъващата ролка обратно на часовниковата стрелка (около 10-15°);.
6. Ако нямате специален ключ, поставете две свредла в отворите на ролката и завъртете ролката с отвертка.
7. Затегнете гайката на ролката и проверете опъването на зъбния ремък отново, като изпълните стъпки 2-4.
Ориз. 4.4. Диаграма на задвижване на времето (разпределителен вал): 1 - зъбна шайба на коляновия вал; 2 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност; 3 - опъваща ролка; 4 - заден защитен капак; 5 - зъбна шайба на разпределителния вал; 6 - зъбен ремък; 7 - ос на опъващата ролка; A - монтажна издатина на задния защитен капак; B - маркировка на шайбата на разпределителния вал; C - маркировка на капака на маслената помпа; D - маркировка на шайбата на коляновия вал