За смяна на уплътнението на главата на цилиндъра, трябва: динамометричен ключ, ключове "13", "17", "19", торцовые главата "10", "13", "17", ключ-шестигранник "10", отвертка.
1. Отстранете декоративния капак на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на декоративен корпус на двигателя").
2. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
3. Намалете налягането в системата за захранване на двигателя, ако работата се извършва веднага след пътуване (вижте "Намалено налягане на горивото в захранващата система на двигателя").
4. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора.
5. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
6. Отстранете въздушния филтър (вижте "Премахване и монтиране на въздушния филтър").
7. Изключете маркучите за отопление, малкия клон на вентилационната система на картера, продухването на кутията, тръбата за подаване на въздух, съединителите на кабелните снопове на сензора за положение на дросела и регулатора на въздуха на празен ход от дросела (вижте "Премахване и монтиране на дросела").
8. Изключете върховете на високоволтовите проводници от запалителните свещи.
9. Изключете кабелите от сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото.
10. Изключете проводниците от сензора за температура на охлаждащата течност (датчик за температура на охлаждащата течност) на системата за управление на двигателя и фазовия сензор.
11. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на цилиндровата глава").
12. Отстранете капака на задвижването на предния разпределителен вал (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ на такта на компресия").
13. Разхлабете болта на шайбата на разпределителния вал, като държите разпределителния вал от завъртане (това може да стане, като поставите голяма отвертка или пулверизатор в отворите на главината на ролката).
14. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажен ремък (задвижване на разпределителния вал) и опъваща ролка").
15. Развийте напълно монтажния болт на ролката на разпределителния вал и свалете шайбата.
16. Отстранете капака на задвижването на задния разпределителен вал (вижте "Смяна на водна помпа").
17. Разхлабете скобите и разкачете петте маркуча на охладителната система от тръбите на термостата.
18. Развийте гайката, закрепваща върха на "масовия" проводник и изключете проводника.
19. Изключете проводника от сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.
20. Изключете съединителя на кабелния сноп на инжектора и откачете маркуча за подаване на гориво от тръбата на горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
21. Изключете маркуча към вакуумния спирачен усилвател от фитинга на всмукателния модул, като разхлабите скобата, която го закрепва.
22. Разкачете горните краища на дистанционните елементи от входната тръба (вижте "Смяна на катализатора").
23. Изключете съединителите на кабелните снопове на сензорите за концентрация на кислород и извадете държачите на техните проводници от отворите в топлоизолационния щит на кормилния механизъм (вижте "Смяна на катализатора").
24. Изключете изпускателната тръба на допълнителния ауспух от фланеца на катализатора и разкачете опорната скоба на катализатора от блока на цилиндъра (вижте "Смяна на катализатора").
25. Разхлабете десетте болта на главата на цилиндъра в показания ред...
26. ...след това накрая развийте болтовете на цилиндровата глава и ги свалете заедно с шайбите.
27. Свалете главата на цилиндъра. Болтовете на главата на цилиндъра се разтягат при многократна употреба. Сменете болтовете, чиято дължина (без височината на главата) надвишава 135,5 mm с нови. Преди да монтирате главата на цилиндъра, смажете болтовете с тънък слой двигателно масло.
28. Отстранете уплътнението на главата на цилиндъра.
29. Почистете контактните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра (те трябва да са сухи и чисти) и отстранете маслото от отворите с резба в блока за монтажните болтове на главата на цилиндъра.
30. Проверете наличието на две монтажни втулки в гнездата на външните отвори на цилиндровия блок за болтовете на главата. Ако при отстраняване на главата на цилиндъра втулките останат в главата или излязат от гнездата на блока, натиснете ги в блока, докато спрат.
31. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндровия блок (уплътнението на главата на цилиндъра трябва да е сухо и чисто) по дължината на монтажните втулки. В този случай отворът за преминаване на масло в уплътнението (с меден кант) трябва да се намира между 3-ти и 4-ти цилиндър.
32. Монтирайте главата на цилиндровия блок, като първо се уверите, че коляновият и разпределителният вал са в положение на TDC (и двата клапана на 1-ви цилиндър трябва да са затворени). Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в определената последователност на четири етапа:
- 1 - въртящ момент 20 N·m (2 kgf·m);
- 2 - въртящ момент 69,4-85,7 Nm (7,1-8,7 kgf•m);
- 3 - затегнете болтовете на 90°;
- 4 - накрая затегнете болтовете на 90°.
33. Монтирайте свалените части върху главата на цилиндъра и свържете маркучите и проводниците към нея в реда, обратен на отстраняването. Монтирайте шайбата на разпределителния вал с изпъкналата част на главината към двигателя. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините в задвижването на клапана (вижте "Регулиране на хлабините в задвижването на клапаните"). Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте "Регулиране на напрежението на ангренажния ремък (задвижване на разпределителния вал)").