За да смените гарнитурата на главата на цилиндъра, ще ви трябват: динамометричен ключ, гаечни ключове 13, 17, 19 мм, вложки 10, 13, 17 мм, шестостенен ключ 10 мм и отвертка.
1. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на декоративния капак на двигателя").
2. Задайте бутало на 1-ви цилиндър в положение на ТРС на компресия (виж. "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение TDC на хода на компресия").
3. Намалете налягането в горивната система на двигателя, ако работата се извършва веднага след шофиране (вижте "Намалено налягане на горивото в горивната система на двигателя").
4. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
5. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
6. Извадете въздушния филтър (вижте "Демонтиране и монтиране на въздушния филтър").
7. Извадете от дроссельного възел маркучи подгряване, малки клони на системата за вентилация на картера, продухване на адсорбера, воздухоподводящий тръбен накрайник, конектори колани кабели на сензора за положение на педала на газта и на регулатора на празен ход (виж. "Демонтиране и монтаж на дроселовата клапа").
8. Разкачете краищата на високоволтовите кабели от свещите.
9. Разкачете кабелите от сензора за предупредителна светлина за ниско налягане на маслото.
10. Изключете кабелите от сензора за температура на охлаждащата течност (сензор за температура на охлаждащата течност) системи за управление на двигателя и фазов сензор.
11. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте "Подмяна на гарнитурата на капака на цилиндровата глава").
12. Свалете капака на задвижването на предния разпределителен вал (вижте "Настройване на буталото на първия цилиндър в положение TDC на хода на компресия").
13. Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, като същевременно държите разпределителния вал да не се завърта (това може да се направи чрез поставяне на голяма отвертка или лост в отворите в главината на ролката).
14. Свалете ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажен ремък (задвижване на разпределителния вал) и ролка за опъване").
15. Развийте напълно монтажния болт на ролката на разпределителния вал и свалете ролката.
16. Свалете задния капак на задвижването на разпределителния вал (вижте "Подмяна на водната помпа").
17. Разхлабете скобите и откачете петте маркуча на охладителната система от тръбите на термостата.
18. Развийте гайката, закрепваща върха на заземяващия проводник, и го разкачете.
19. Изключете кабела от сензора за температура на охлаждащата течност.
20. Разъедините конектор окабеляването на инжекторите и извадете щепсела от тръба на горивната рампа топливоподводящий маркуч (виж. "Демонтиране и монтаж на горивната релса").
21. Разкачете маркуча към усилвателя на спирачките от фитинга на всмукателния модул, като разхлабите скобата, която го закрепва.
22. Разкачете горните краища на дистанционните елементи от всмукателната тръба (вижте "Подмяна на каталитичния конвертор").
23. Разкачете конекторите на кабелния сноп на кислородния сензор и отстранете държачите им от отворите на топлинния щит на кормилния механизъм (вижте "Подмяна на каталитичния конвертор").
24. Разкачете допълнителната входна тръба на ауспуха от фланеца на каталитичния конвертор и разкачете опорната скоба на каталитичния конвертор от блока на цилиндъра (вижте "Подмяна на каталитичния конвертор").
25. Разхлабете десетте болта на цилиндровата глава в показания ред...
26. ...след това напълно развийте болтовете за закрепване на главата на цилиндъра и ги отстранете заедно с шайбите.
27. Свалете главата на цилиндъра. Болтовете на цилиндровата глава са склонни да се разтягат при многократна употреба. Болтове, чиято дължина (без височината на главата) надвишава 135,5 мм, сменете с нови. Преди да монтирате главата на цилиндъра, смажете болтовете с тънък слой моторно масло.
28. Свалете гарнитурата на главата на цилиндъра.
29. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра (те трябва да са сухи и чисти) и отстранете маслото от резбованите отвори в блока под монтажните болтове на главата на цилиндъра.
30. Проверете наличието на две монтажни втулки в гнездата на външните отвори на блока на цилиндъра за болтовете за монтаж на главата. Ако при сваляне на цилиндровата глава втулките останат в главата или излязат от гнездата на блока, натиснете ги в блока, докато спрат.
31. Монтирайте ново уплътнение на главата на блока на цилиндъра (гарнитурата на главата на цилиндъра трябва да е суха и чиста) чрез монтаж на втулки. В този случай отворът за преминаване на масло в уплътнението (с меден кант) трябва да е разположен между 3-ти и 4-ти цилиндър.
32. Поставете главата на блока на цилиндрите, като се уверите предварително, че на коляновия и разпределителния валове се намират в положение на ТРС (и двата клапана на 1-ви цилиндър трябва да бъдат затворени). Затегнете болтовете на цилиндровата глава в следните четири стъпки в следната последователност:
- 1 - въртящ момент 20 Nm (2 kgf•m);
- 2 - въртящ момент 69,4-85,7 N·m (7,1-8,7 kgf·m);
- 3 - затегнете болтовете на 90°;
- 4 - накрая затегнете болтовете на 90°.
33. Монтирайте свалените части върху главата на цилиндъра и свържете маркучите и кабелите към нея в обратен ред на демонтиране. Монтирайте ролката на разпределителния вал с изпъкналата част на главината, обърната към двигателя. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните (вижте "Регулиране на хлабините на клапаните"). Регулирайте опъването на задвижващия ремък на разпределителния вал (вижте "Регулиране на опъването на ангренажния ремък (задвижване на разпределителния вал)").