Для заміни прокладки головки блоку циліндрів вам знадобляться: динамометричний ключ, ключі "на 13", "на 17", "на 19", торцеві головки "на 10", "на 13", "на 17", ключ-шестигранник "на 10", викрутка.
1. Зніміть декоративний кожух двигуна (див. "Зняття та встановлення декоративного кожуха двигуна").
2. Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
3. Зменште тиск у системі живлення двигуна, якщо робота виконується відразу після поїздки (див. "Зниження тиску палива в системі живлення двигуна").
4. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора.
5. Злийте рідину, що охолоджує (див. "Заміна охолоджувальної рідини").
6. Зніміть повітряний фільтр (див. "Зняття та встановлення повітряного фільтра").
7. Від'єднайте від дросельного вузла шланги підігріву, малої гілки системи вентиляції картера, продування адсорбера, повітропідвідний патрубок, роз'єми джгутів проводів датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу (див. "Зняття та встановлення дросельного вузла").
8. Від'єднайте наконечники високовольтних дротів від свічок запалювання.
9. Від'єднайте дроти від датчика сигнальної лампи аварійного падіння тиску масла.
10. Від'єднайте дроти від ДТОЖ (датчика температури охолоджуючої рідини) системи керування двигуном та датчика фази.
11. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів").
12. Зніміть передню кришку приводу розподільного валу (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
13. Послабте затягування болта кріплення зубчастого шківа розподільного валу, утримуючи розподільний вал від провертання (це можна зробити, вставивши в отвори маточини шківа велику викрутку або монтажну лопатку).
14. Зніміть ремінь ГРМ (див. "Заміна ременя ГРМ (приводу розподільного валу) та натяжного ролика").
15. Остаточно викрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу та зніміть шків.
16. Зніміть задню кришку розподільчого валу (див. "Заміна водяного насосу").
17. Ослабте затягування хомутів і від'єднайте п'ять шлангів системи охолодження від патрубків термостата.
18. Відкрутіть гайку кріплення наконечника "масового" дроту та від'єднайте провід.
19. Від'єднайте провід від датчика температури температури охолоджувальної рідини.
20. Роз'єднайте роз'єм джгута дротів форсунок і від'єднайте від трубки паливної рампи паливопідвідний шланг (див. "Зняття та встановлення паливної рампи").
21. Від'єднайте від штуцера модуля впуску шланг до вакуумного підсилювача гальм, послабивши затягування хомута його кріплення.
22. Від'єднайте верхні кінці від впускної труби (див. "Заміна каталізатора").
23. Роз'єднайте роз'єми джгутів проводів датчиків концентрації кисню та витягніть тримачі їх проводів з отворів теплоізоляційного щитка кермового механізму (див. "Заміна каталізатора").
24. Від'єднайте від фланця каталізатора приймальну трубу додаткового глушника і від'єднайте від блоку циліндрів підтримуючий кронштейн каталізатора (див. "Заміна каталізатора").
25. Послабте затягування десяти болтів кріплення головки блоку циліндрів у зазначеному порядку.
26. ...потім остаточно виверніть болти кріплення головки блоку циліндрів і вийміть їх разом із шайбами.
27. Зніміть головку блоку циліндрів. Болти кріплення головки блоку циліндрів витягуються при багаторазовому використанні. Болти, довжина яких (без урахування висоти головки) перевищує 135,5 мм, замініть на нові. Перед встановленням головки блоку циліндрів змастіть болти тонким шаром моторної олії.
28. Зніміть головку блоку циліндрів.
29. Очистіть привалочні поверхні головки блоку та блоку циліндрів (вони мають бути сухими та чистими) та видаліть масло з різьбових отворів у блоці під болти кріплення головки блоку циліндрів.
30. Перевірте наявність двох установкових втулок у гніздах крайніх отворів блоку циліндрів під болти кріплення головки. Якщо при знятті головки блоку циліндрів втулки залишилися в головці або вийшли з гнізда блоку, запресуйте їх у блок до упору.
31. Встановіть на блок циліндрів нову прокладку головки (прокладка головки блока циліндрів має бути сухою та чистою) по установчам втулкам. При цьому отвір для проходу олії в прокладці (з мідною окантовкою) повинен бути між 3-м і 4-м циліндрами.
32. Встановіть головку на блок циліндрів, попередньо переконавшись, що колінчастий і розподільний вали знаходяться в положенні ВМТ (обидва клапани 1-го циліндра повинні бути закриті). Затягніть болти кріплення головки блоку у зазначеній послідовності у чотири етапи:
- 1 - моментом 20 Н·м (2 кгс·м);
- 2 - моментом 69,4-85,7 Н·м (7,1-8,7 кгс·м);
- 3 – доверніть болти на 90°;
- 4 – остаточно доверніть болти на 90°.
33. Встановіть на головку блоку циліндрів зняті деталі та приєднайте до неї шланги та дроти у порядку, зворотному зняттю. Шків розподільного валу встановіть виступаючою частиною маточини до двигуна. Перевірте та за необхідності відрегулюйте зазори в приводі клапанів (див. "Регулювання зазорів у приводі клапанів"). Відрегулюйте натяг ременя приводу розподільного валу (див. "Регулювання натягу ременя ГРМ (привод розподільного валу)").