Примітка. каталожні номери прокладок ГБЦ (комплекти) див. тут (K7M) і тут (K4M)
Для двигуна K7M
Вам знадобляться: ті ж інструменти, що і для зняття ременя ГРМ та кришки ГБЦ, а також ключ "на 13", головка торцева TORX Е14, динамометричний ключ, пасатижі.
1. Скиньте тиск у паливній системі (див. тут).
2. Від'єднайте клему мінус акумулятора.
3. Злийте охолоджувальну рідину (див. тут).
4. Зніміть ремінь ГРМ (див. тут).
5. Від'єднайте приймальну трубу від колектора (див. тут).
6. Зніміть корпус повітряного фільтра (див. тут).
7. Відімкнувши фіксатори, від'єднайте роз'єми проводки паливних форсунок.
8. зніміть роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
9.. роз'єм датчика абсолютного тиску.
10. роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини.
11. роз'єм датчика температури повітря, що всмоктується.
12. ...і роз'єм регулятора холостого ходу.
13. Від'єднайте роз'єм датчика концентрації кисню.
14. ...і виведіть проводку з утримувача на двигуні.
15. З задньої сторони двигуна, відверніть дві гайки кріплення розпірки - до впускної труби та до блоку циліндрів.
16. ...і зніміть розпірку.
17. Виведіть моторний джгут проводки з тримачів на впускній трубі ззаду.
18. ...і спереду.
19. Роз'єднавши викруткою верхні тримачі моторного джгута проводки спереду.
20. ...і ззаду...
21. ...витягніть джгут з переднього...
22. ...і заднього власників.
23. Вийміть джгут із верхнього середнього тримача на впускній трубі.
24. ...і відведіть його убік.
25. Зніміть з кульового пальця проміжного важеля наконечник троса приводу дросельної заслінки.
26. ...Вийміть трос з отвору кронштейна і відведіть убік.
27. Від'єднайте від впускної труби шланг продувки адсорбера.
28. Від'єднайте від паливної рампи паливопровід (див. тут).
29. Стиснувши фіксатори кріплення, від'єднайте від впускної труби шланг до вакуумного підсилювача гальм.
30. Ослабте хомути кріплення трьох шлангів і посуньте їх по шлангах.
31. ...і від'єднайте шланги від патрубків термостата та ГБЦ.
32. Вийміть шланги обігрівача на кронштейні.
33. Викрутіть болт кріплення "масового" дроту...
34. ...і від'єднайте провід.
35. Викрутіть болт кріплення насоса гідропідсилювача керма до ГБЦ.
36. Зніміть кришку ГБЦ (див. тут).
37. Послабте у вказаному на фото порядку затягування десяти болтів кріплення ГБЦ.
38. ...остаточно викрутіть болти кріплення головки, вийміть їх...
39. ...і зніміть шайби, встановлені під болтами.
Болти кріплення головки блоку обов'язково замініть новими. Повторне використання не допускається.
Зверніть увагу на те, що болти різної довжини. При їх знятті запам'ятайте розташування болтів і встановіть їх на колишні місця. (Каталожні номери болтів див. тут)
40. Зніміть ГБЦ у зборі з впускною трубою, дросельним вузлом та випускним колектором.
Знімати головку блоку краще вдвох, оскільки вона досить важка.
41. ...потім зніміть її прокладку.
42. Очистіть привалочні поверхні головки та блоку.
43. Перевірте головку блоку на відсутність короблення. Для цього поставте лінійку рубом на поверхню головки спочатку посередині вздовж, потім упоперек, а також по діагоналях і щупом виміряйте зазор між поверхнею головки та лінійкою. Замініть ГБЦ, якщо проміжок більше 0,05 мм.
44. Встановіть головку в послідовності, зворотній знімання, враховуючи таке:
- видаліть з різьбових отворів болтів кріплення ГБЦ масло або охолоджувальну рідину, що потрапили туди при знятті головки;
- обов'язково встановіть нову прокладку ГБЦ, повторне використання прокладки не допускається;
- замініть болти на нові;
- змастіть болти моторним маслом;
Порядок та моменти затягування болтів ГБЦ
Затягуйте болти на холодному двигуні у вказаному порядку у чотири етапи:
- І етап (попереднє осадження прокладки) - затягніть болти моментом 20 Н·м, після чого доверніть на кут 10 ± 6° Зачекайте 3 хв;
- II етап - послабте болти 1 і 2, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм і доверніть на кут 10 ± 6°;
- III етап - послабте болти 3-6, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм і доверніть на кут 10 ± 6°;
- IV етап - послабте болти 7-10, після чого знову затягніть їх моментом 20 Нм і доверніть на кут 10 ± 6°.
45. Встановіть усі зняті деталі та вузли, крім кришки ГБЦ та корпусу повітряного фільтра, у порядку, зворотному зняттю.
46. Відрегулюйте натяг ременя ГРМ (див. тут).
47. Повірте та за необхідності відрегулюйте зазори клапанів двигуна К7М (див.тут).
48. Встановіть кришку ГБЦ (див. тут).
49. Встановіть повітряний фільтр.
50. Залийте рідину, що охолоджує.
Для двигуна К4М
Вам знадобляться: торцеві головки "на 10", "на 16", "на 18", TORX Е14, ключ "на 13", викрутка, фіксатор для встановлення ВМТ, фіксатор розподільних валів, динамометричний ключ, пасатижі.
1. Знизьте тиск у системі живлення (див. тут).
2. Від'єднайте мінус від акумулятора.
3. Злийте охолоджувальну рідину двигуна (див. тут).
4. Зніміть ремінь ГРМ (див. тут).
5. Від'єднайте приймальну трубу від колектора (див. тут).
6. Зніміть ресивер впускної труби (див. тут).
7. Зніміть корпус повітряного фільтра (див. тут).
8. Від'єднайте колодки джгута дротів від паливних форсунок.
9. ...і паливної рампи (див. тут).
10. Від'єднайте колодки джгута проводів від датчиків положення дросельної заслінки, температури охолоджуючої рідини та датчика концентрації кисню, що управляє (аналогічно як на K7M вище).
11. Ослабте хомути кріплення двох шлангів, посуньте їх по шлангах і від'єднайте шланги від патрубків термостата.
12. ...і головки блоку циліндрів.
13. Викрутіть болти кріплення насоса гідропідсилювача керма та відведіть насос убік (див. тут).
14. Зніміть кришку ГБЦ (див. тут).
15. Зніміть розподільні вали.
16. Викрутіть торцевою головкою TORX Е14 десять болтів кріплення ГБЦ (див. фото внизу розділу) та вийміть болти.
Болти кріплення ГБЦ після викручування замінюються новими. Повторне їх використання за регламентом не допускається. Зверніть увагу на те, що болти мають різну довжину. Запам'ятайте їх розташування (каталожні номери болтів див. тут).
17. Зніміть головку блоку в зборі з колектором та впускною трубою.
Знімати ГБЦ краще з помічником, оскільки досить важка.
18. Зніміть прокладку ГБЦ.
19. Очистіть привалочні поверхні головки та блоку.
20. Перевірте головку блоку на відсутність короблення. Поставте металеву лінійку рубом на поверхню головки спочатку посередині вздовж, потім упоперек і по діагоналях і щупом виміряйте зазор між поверхнею головки та лінійкою. Замініть головку блоку циліндрів, якщо проміжок більше 0,05 мм.
21. Встановіть ГБЦ у зворотній послідовності. При цьому:
- видаліть з різьбових колодязів масло, рідину, що охолоджує, і будь-які забруднення, що потрапили туди при знятті головки;
- змастіть нові болти моторним маслом;
- затягуйте болти у зазначеному порядку у два етапи:
Порядок затягування болтів кроплення головки блоку циліндрів
- І етап (попереднє осадження прокладки) - Затягніть болти моментом 20 Н·м;
- II етап – доверніть болти на кут 240 ± 6°.
22. Встановіть усі зняті деталі у зворотному порядку.
23. Відрегулюйте натяг ременя ГРМ (див. тут).
24. Залийте рідину, що охолоджує (див. тут).