Зняття
Встановити автомобіль на робоче місце, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Для автомобілів з двигуном К4М
Зняти глушник шуму впуску (див.тут), корпус повітряного фільтра та дросельний патрубок (див. тут).
Від'єднати трос 1, малюнок 11-8, приводу дросельної заслінки від колектора впускного 5.
Малюнок 11-8 - Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1 - трос приводу дросельної заслінки; 2 - колодка джгута проводів до котушок запалювання; 3 - колодка джгута проводів до датчика температури повітря; 4 - колодка джгута проводів до датчика тиску повітря, що надходить; 5 - впускний колектор
Від'єднати колодки 2 від котушок запалювання.
Від'єднайте колодку 3 від датчика температури повітря.
Від'єднати колодку 4 від датчика тиску повітря, що надходить.
Відвернути болти 1...7, малюнок 11-9, і зняти впускний колектор у зборі з датчиком температури повітря та датчиком тиску повітря, що надходить (головка змінна 8, подовжувач, комір).
Малюнок 11-9 - Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1... 7 - болти кріплення впускного колектора
Для автомобілів з двигуном К7М
Зняти корпус повітряного фільтра (Див. тут).
Від'єднати:
- кульові наконечники 1, малюнок 11-10 приводу дросельної заслінки (викрутка плоска);
- колодку 2 джгута проводів від датчика температури;
- колодку 3 джгута проводів від датчика тиску;
- вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора;
- трубку 4 вентиляції картера від впускного колектора;
- шланг вентиляції картера від впускного колектора.
Зняти корпус 5 дросельної заслінки (див. тут).
Малюнок 11-10 - Зняття впускного колектора двигуна К7М: 1 - кульові наконечники приводу дросельної заслінки; 2 - колодка джгута проводів до датчика температури повітря; 3 - колодка джгута проводів до датчика тиску; 4 - трубка вентиляції картера; 5 - дросельний патрубок; 6 - паливна рампа; 7 - підвідний трубопровід паливної рампи; 8 - болт кріплення впускного колектора
Натиснути на пружинний фіксатор з'єднувача і від'єднати підвідний трубопровід 7 від паливної рампи 6.
Відвернути гайку 1, малюнок 11-11, шпильки кріплення впускного колектора 2 до кронштейна 3 (головка змінна 13, подовжувач, комір).
Малюнок 11-11 - Від'єднання впускного колектора двигуна К7М від кронштейна: 1 - гайка шпильки кріплення впускного колектора; 2 - впускний колектор; 3 - кронштейн
Від'єднати джгут дротів впускного колектора.
Відвернути чотири верхніх болта 8, малюнок 11-10, кріплення впускного колектора (головка змінна 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Відвернути три гайки нижнього кріплення впускного колектора (головка змінна 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Зняти впускний колектор.
Встановлення
Попередження: Досить простенький на вигляд, але вкрай важливий елемент системи живлення - прокладання впускного колектора. Начебто і вимоги до неї не надто складні, і матеріали використовуються ординарні - простий еластичний картон, проте у разі порушення цілісності прокладки система живлення сучасного автомобіля перейде в аварійний режим. На більш старих та простих системах упорскування її пошкодження веде до втрати потужності та нестійкої роботи двигуна.
Для автомобілів з двигуном К4М
Увага! Усі прокладки підлягають обов'язковій заміні.
Перед встановленням впускного колектора встановити на впускний колектор нову прокладку.
Набір впускний колектор на автомобіль.
Встановити та затягнути болти кріплення у порядку, наведеному на малюнку 11-9. Момент затягування болтів 9 Н·м (0,9 кгс·м) (головка змінна 8, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати колодку 4, малюнок 11-8, до датчика тиску повітря, що надходить.
Приєднайте колодку 3 до датчика температури повітря.
Приєднати колодки 2 до котушок запалювання.
Приєднати трос 1 приводу дросельної заслінки до впускного колектора 5.
Встановити дросельний патрубок, корпус повітряного фільтра та глушник впускного шуму (див. вище).
Для автомобілів з двигуном К7М
Увага! Усі прокладки підлягають обов'язковій заміні.
Встановити впускний колектор та загорнути нижню центральну гайку кріплення (головка змінна 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Встановити болти та гайки кріплення впускного колектора (головка змінна 10, 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Моменти затягування:
- болтів кріплення впускного колектора 25 Н·м (2,5 кгс·м);
- гайок кріплення впускного колектора 25 Н·м (2,5 кгс·м).
Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.