Зняття
Встановити автомобіль на робоче місце, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Для автомобілів з двигуном К4М
Зняти глушник шуму впуску (див.тут), корпус повітряного фільтра та дросельний патрубок (див. тут).
Від'єднати трос 1, малюнок 11-8, приводу дросельної заслінки від колектора впускного 5.
Малюнок 11-8 - Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1 - трос приводу дросельної заслінки; 2 - колодка джгута проводів до котушок запалювання; 3 - колодка джгута проводів до датчика температури повітря; 4 - колодка джгута проводів до датчика тиску повітря, що надходить; 5 - впускний колектор
Від'єднати колодки 2 від котушок запалювання.
Від'єднайте колодку 3 від датчика температури повітря.
Від'єднати колодку 4 від датчика тиску повітря, що надходить.
Відвернути болти 1...7, малюнок 11-9, і зняти впускний колектор у зборі з датчиком температури повітря і датчиком тиску повітря (головка змінна 8, подовжувач, комір).
Малюнок 11-9 - Зняття впускного колектора двигуна К4М: 1... 7 - болти кріплення впускного колектора
Для автомобілів з двигуном К7М
Зняти корпус повітряного фільтра (Див. тут).
Від'єднати:
- кульові наконечники 1, малюнок 11-10 приводу дросельної заслінки (викрутка плоска);
- колодку 2 джгута проводів від датчика температури;
- колодку 3 джгута проводів від датчика тиску;
- вакуумний шланг підсилювача гальм від впускного колектора;
- трубку 4 вентиляції картера від впускного колектора;
- шланг вентиляції картера від впускного колектора.
Зняти корпус 5 дросельної заслінки (див. тут).
Малюнок 11-10 - Зняття впускного колектора двигуна К7М: 1 - кульові наконечники приводу дросельної заслінки; 2 - колодка джгута проводів до датчика температури повітря; 3 - колодка джгута проводів до датчика тиску; 4 - трубка вентиляції картера; 5 - дросельний патрубок; 6 - паливна рампа; 7 - підвідний трубопровід паливної рампи; 8 - болт кріплення впускного колектора
Натиснути на пружинний фіксатор з'єднувача і від'єднати підвідний трубопровід 7 від паливної рампи 6.
Відвернути гайку 1, малюнок 11-11, шпильки кріплення впускного колектора 2 до кронштейна 3 (змінна головка 13, подовжувач, комір).
Малюнок 11-11 - Від'єднання впускного колектора двигуна К7М від кронштейна: 1 - гайка шпильки кріплення впускного колектора; 2 - впускний колектор; 3 - кронштейн
Від'єднати джгут дротів впускного колектора.
Відвернути чотири верхніх болта 8, малюнок 11-10, кріплення впускного колектора (змінна головка 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Відвернути три гайки нижнього кріплення впускного колектора (змінна головка 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Зняти впускний колектор.
Встановлення
Попередження: Досить простенький на вигляд, але вкрай важливий елемент системи живлення - прокладання впускного колектора. Начебто і вимоги до неї не надто складні, і матеріали використовуються ординарні - простий еластичний картон, проте у разі порушення цілісності прокладки система живлення сучасного автомобіля перейде в аварійний режим. На більш старих та простих системах упорскування її пошкодження веде до втрати потужності та нестійкої роботи двигуна.
Для автомобілів з двигуном К4М
Увага! Усі прокладки підлягають обов'язковій заміні.
Перед встановленням впускного колектора встановити на впускний колектор нову прокладку.
Набір впускний колектор на автомобіль.
Встановити та затягнути болти кріплення у порядку, наведеному на малюнку 11-9. Момент затяжки болтів 9 Н·м (0,9 кгс·м) (змінна головка 8, подовжувач, комір, ключ моментний).
Приєднати колодку 4, малюнок 11-8, до датчика тиску повітря, що надходить.
Приєднайте колодку 3 до датчика температури повітря.
Приєднати колодки 2 до котушок запалювання.
Приєднати трос 1 приводу дросельної заслінки до впускного колектора 5.
Встановити дросельний патрубок, корпус повітряного фільтра та глушник впускного шуму (див. вище).
Для автомобілів з двигуном К7М
Увага! Усі прокладки підлягають обов'язковій заміні.
Встановити впускний колектор і загорнути нижню центральну гайку кріплення (змінна головка 10, подовжувач, ключ тріскачковий).
Встановити болти і гайки кріплення впускного колектора (змінна головка 10, 13, подовжувач, ключ тріскачковий).
Моменти затягування:
- болтів кріплення впускного колектора 25 Н·м (2,5 кгс·м);
- гайок кріплення впускного колектора 25 Н·м (2,5 кгс·м).
Подальша установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.