Особливості пристрою
Відпрацьовані гази відводяться з двигуна через випускний колектор і систему випуску газів, що включає каталітичний нейтралізатор 1, малюнки 12-1 і 12-2, глушник 2 додатковий і глушник 3 основний. Система випуску газів виконана у вигляді єдиної зварної конструкції, що підвішена до кузова автомобіля за допомогою гумових подушок. Можлива заміна окремих вузлів системи випуску газів із застосуванням різання трубопроводів та подальшого збирання за допомогою ремонтних затискних муфт. Для цієї мети на системі випуску передбачені дві зони А та Б для виконання різання. З боку каталітичного нейтралізатора система випуску за допомогою шпильок кріплення та гайок кріпиться фланцем до випускного колектора.
Загальний вид системи випуску знизу автомобіля з двигуном 1,6 л
1 – гумова подушка підвіски системи випуску; 2 – теплозахисний екран
Малюнок 12-1 - Система випуску відпрацьованих газів автомобіля з двигуном К4М: 1 - каталітичний нейтралізатор; 2-додатковий глушник; 3 – основний глушник; А – зона різання; Б - зона різання
Розміщення міток на трубі між нейтралізатором та додатковим глушником
Розміщення міток на трубі між додатковим та основним глушниками
Малюнок 12-2 - Система випуску відпрацьованих газів автомобіля з двигуном К7М: 1 - каталітичний нейтралізатор; 2 – додатковий глушник; 3 – основний глушник; А – зона різання; Б - зона різання
З'єднання приймальної труби з випускним колектором двигуна 1,6 (8V): 1 – пружина; 2 – притискна пластина; 3 – гайка
Випускний колектор двигуна 1,6 (16V): 1 – випускний колектор; 2 – прокладка колектора
Випускний колектор служить для збору газів, що відпрацювали, від усіх циліндрів двигуна в один випускний канал.
Випускний колектор двигуна 1,6 (8V): 1 – випускний колектор; 2 – прокладка колектора
З'єднання приймальної труби з випускним колектором двигуна 1,6 (16V)
Кільце ущільнювача зі сферичною поверхнею
Зняття вихлопної системи з автомобіля
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Для автомобілів з двигуном К7М
Зняти захист двигуна.
Зняти колодку 1, малюнок 12-3, керуючого датчика кисню з утримувача, зрушивши його.
Від'єднати колодку джгута проводів від колодки датчика кисню, що управляє.
Роз'єднати хомут 2.
Відвернути керуючий датчик 3 кисню (пристосування Mot. 1495 або змінна вставка 22 з набору типу 811382 ф. "USAG").
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Від'єднати колодку джгута дротів від колодки 1, малюнок 12-4, діагностичного датчика кисню.
Від'єднати від кронштейна кріплення колодку діагностичного датчика кисню.
Відвернути діагностичний датчик 2 кисню (пристосування Mot. 1495 або змінна вставка 22 з набору типу 811382 ф. "USAG").
Відвернути дві гайки 1, малюнок 12-8, шпильок кріплення каталітичного нейтралізатора до випускного колектора 3, зняти пружини 2 (змінна головка 10, подовжувач і комір тріскачковий).
Для автомобілів без АБС
Від'єднати від важелів задньої підвіски тягу регулятора задніх гальм (викрутка плоска, плоскогубці).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Підвести під поперечну балку важелів 1, малюнок 12-11, задньої підвіски до упору опорну частину гідравлічної стійки трансмісійної (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО").
Малюнок 12-11 - Від'єднання амортизаторів від важелів задньої підвіски: 1 - важелі задньої підвіски; 2 – болт; 3 - амортизатор задньої підвіски
Відвернути і витягнути болти 2 кріплення амортизаторів 3 до важелів задньої підвіски і акуратно опустити важелі задньої підвіски не допускаючи натягу гальмівних шлангів (стійка гідравлічна трансмісійна типу СГ-1 "ГАРО", змінна головка 19, .
Витягти кронштейни системи випуску відпрацьованих газів з подушок підвіски (у разі необхідності подушки підвіски розрізати), зняти систему випуску відпрацьованих газів у зборі та кільце ущільнювача Кільце ущільнювача підлягає заміні (викрутка плоска, ніж технологічний). Операцію виконуватиме з помічником.
Зняти з кронштейнів кузова подушки підвіски системи випуску газів, що відпрацювали. Подушки, що мають розтріскування та розриви, підлягають заміні (викрутка плоска).
Встановлення системи випуску відпрацьованих газів у зборі
Змастити мильним розчином подушки підвіски системи випуску газів, що відпрацювали, і встановити на кронштейни кузова (кисть, мильний розчин, тара технологічна).
Встановити нове кільце ущільнювача і систему випуску відпрацьованих газів у зборі на автомобіль, вставивши кронштейни в подушки підвіски, встановлені на кузові. Операцію виконуватиме двома виконавцями.
Встановити дві пружини 2, малюнок 12-8, і навернути дві гайки 1 шпильок кріплення каталітичного нейтралізатора до випускного колектора 3. Момент затяжки гайок 21 Н·м (2,1 кгс·см) (змінна головка 10, подовжувач і воротоктрещо моментний).
Підняти гідравлічну стійку з важелями 1, малюнок 12-11, задньої підвіски, приєднати амортизатори 3 до важелів задньої підвіски, встановити нові болти 2. Момент затяжки болттів кріплення амортизаторів 105 Н·м (10,5 кгс·см СГ-1 "ГАРО", головка змінна 19, комір тріскачковий, ключ моментний).
Опустити опорну частину гідравлічної трансмісійної стійки та вивести стійку з-під автомобіля.
Встановити діагностичний 2, рисунок 12-4, датчик кисню.
Для автомобілів без АБС
Приєднати до важелів задньої підвіски тягу регулятора задніх гальм (викрутка плоска, плоскогубці).
Для автомобілів з двигуном К7М
Встановити керуючий 3, рисунок 12-3, датчик кисню.
Встановити захист піддону картера двигуна.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.
Встановлення основного глушника
Встановити нову муфту 1, рисунок 12-5, на випускну трубу додаткового глушника.
Встановити основний глушник на автомобіль, вставивши при цьому кронштейн у подушку підвіски на кузові автомобіля (плоска викрутка).
Виставити випускний трубопровід до зіткнення з виступами всередині ремонтної муфти і затягнути гайку 2 болта стяжного муфти 1, що з'єднує трубопровід. Момент затяжки гайок стяжних болтів 25 Н·м (2,5 кгс·см) (головка накидна 13, подовжувач і комір тріскачковий, ключ моментний).
Встановлення додаткового глушника
Встановити дві нові муфти 1, рисунок 12-5, на трубопроводи додаткового глушника.
Нанести мильний розчин на кронштейн додаткового глушника (кисть, технологічна ємність).
Встановіть додатковий глушник на автомобіль, вставивши при цьому кронштейн у подушку підвіски на кузові автомобіля (викрутка плоска).
Виставити випускний трубопровід до зіткнення з виступами всередині ремонтної муфти і затягнути 2 гайки стяжних болтів муфт 1, що з'єднують трубопроводи. Момент затяжки гайок стяжних болтів 25 Н·м (2,5 кгс·см) (головка накидна 13, подовжувач і комір тріскачковий, ключ моментний).
Встановлення каталітичного нейтралізатора
Встановити каталітичний нейтралізатор 1, малюнки 12-1 і 12-2, і нове ущільніть кільце на автомобіль.
Встановити дві пружини 2, малюнок 12-8, і навернути дві гайки 1 шпильок кріплення каталітичного нейтралізатора до випускного колектора 3. Момент затяжки гайок 21 Н·м (2,1 кгс·см) (змінна головка 10, подовжувач і воротоктрещо моментний).
Для автомобілів з двигуном К7М
Нанести мильний розчин на кронштейн каталітичного нейтралізатора та встановити кронштейн у подушку підвіски на кузові (кисть, технологічна ємність).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановити нову муфту 1, рисунок 12-5, на трубопровід каталітичного нейтралізатора.
Встановити впускну трубу додаткового глушника в муфту на випускній трубі каталітичного нейтралізатора, виставити випускний трубопровід до зіткнення з виступами всередині ремонтної муфти і затягнути гайку 2 болта стяжного муфти 1, що з'єднує трубопроводи. Момент затяжки гайки стяжного болта 25 Н·м (2,5 кгс·см) (головка накидна 13, подовжувач і комір тріскачковий, ключ моментний).
Для автомобілів з двигуном К7М
Встановити керуючий 3, рисунок 12-3, датчик кисню.
Встановити захист піддону картера двигуна.
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Встановити діагностичний 2, рисунок 12-4, датчик кисню.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.