Cechy urządzenia
Spaliny są odprowadzane z silnika poprzez kolektor wydechowy i układ wydechowym, zawierający w sobie katalizator 1, rysunki 12-1 i 12-2, tłumik 2 artykuł i tłumik 3 podstawowy. System produkcji gazów wykonana jest w postaci jednolitej konstrukcji spawanej, który jest zawieszony do karoserii samochodu za pomocą gumowych poduszek. Możliwa jest wymiana poszczególnych podzespołów układu wydechowego poprzez rozcięcie przewodów i ich późniejszy montaż przy użyciu złączek naprawczych. W tym celu układ wydechowy wyposażono w dwie strefy A i B do cięcia. Po stronie katalizatora układ wydechowy jest przymocowany do kolektora wydechowego za pomocą kołnierza, przy użyciu kołków montażowych i nakrętek.
Widok ogólny układu wydechowego od spodu samochodu z silnikiem 1,6 litra
1 – gumowa poduszka zawieszenia układu wydechowego; 2 – osłona termiczna
Rysunek 12-1 – Układ wydechowy pojazdu z silnikiem K4M: 1 - katalizator; 2 - dodatkowy tłumik; 3 - tłumik główny; A - strefa cięcia; B - strefa cięcia
Lokalizacja znaków na rurze pomiędzy neutralizatorem a tłumikiem dodatkowym
Lokalizacja znaków na rurze pomiędzy tłumikiem dodatkowym i głównym
Rysunek 12-2 – Układ wydechowy pojazdu z silnikiem K7M: 1 - katalizator; 2 - dodatkowy tłumik; 3 - tłumik główny; A - strefa cięcia; B - strefa cięcia
Podłączenie rury dolotowej do kolektora wydechowego silnika 1.6 (8V): 1 – wiosna; 2 – płyta dociskowa; 3 – orzech
Kolektor wydechowy silnika 1.6 (16V): 1 – kolektor wydechowy; 2 – uszczelka kolektora
Kolektor wydechowy służy do zbierania spalin ze wszystkich cylindrów silnika do jednego kanału wydechowego.
Kolektor wydechowy silnika 1.6 (8V): 1 – kolektor wydechowy; 2 – uszczelka kolektora
Podłączenie rury dolotowej do kolektora wydechowego silnika 1.6 (16V)
Pierścień uszczelniający o powierzchni kulistej
Demontaż układu wydechowego z samochodu
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Do samochodów z silnikiem K7M
Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika.
Wyciągnąć gniazdko 1, rysunek 12-3, sterującego czujnika tlenu z uchwytu, przesuwając go.
Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza sterującego czujnika tlenu.
Odłączyć zacisk 2.
Odkręcić czujnik kontrolny tlenu 3 (urządzenie Mot. 1495 lub wkładka wymienna 22 z zestawu typu 811382 f. "USAG").
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Odłączyć złącze wiązki przewodów od złącza 1, Rysunek 12-4, diagnostycznego czujnika tlenu.
Odłączyć złącze diagnostyczne czujnika tlenu od uchwytu montażowego.
Odkręcić diagnostyczny czujnik tlenu 2 (urządzenie Mot. 1495 lub wymienna wkładka 22 z zestawu typu 811382 f. "USAG").
Odkręcić dwie nakrętki 1, rysunek 12-8, szpilki mocujące katalizator do kolektora wydechowego 3, wyjąć sprężyny 2 (głowica zamienna 10, przedłużka i grzechotka).
Do samochodów bez ABS
Odłączyć drążek regulacyjny hamulca tylnego od ramion tylnego zawieszenia (śrubokręt płaski, szczypce).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Umieścić część nośną kolumny hydraulicznej (kolumna hydrauliczna typu SG-1 "GARO") pod belką poprzeczną dźwigni 1, rysunek 12-11, tylnego zawieszenia, aż do oporu.
Rysunek 12-11 – Demontaż amortyzatorów z tylnych wahaczy: 1 - wahacze tylne; 2 - śruba; 3 - amortyzator tylnego zawieszenia
Odkręcić i wyjąć śruby 2 mocujące amortyzatory 3 do tylnych wahaczy zawieszenia, a następnie ostrożnie opuścić tylne wahacze, nie dopuszczając do naprężenia przewodów hamulcowych (hydrauliczna kolumna napędowa typu SG-1 "GARO", wymienna głowica 19, klucz grzechotkowy).
Zdejmij wsporniki układu wydechowego z mocowań zawieszenia (w razie potrzeby przeciąć poduszki zawieszenia), zdejmij zespół układu wydechowego i pierścień uszczelniający Pierścień uszczelniający należy wymienić (śrubokręt płaski, nóż techniczny). Operację należy wykonywać pod opieką osoby towarzyszącej.
Wyjmij poduszki zawieszenia układu wydechowego z uchwytów nadwozia. Poduszki posiadające pęknięcia i rozdarcia podlegają wymianie (śrubokręt płaski).
Montaż zespołu układu wydechowego
Nasmaruj poduszki zawieszenia układu wydechowego roztworem mydła i zamontuj je na wspornikach nadwozia (szczotka, roztwór mydła, pojemnik technologiczny).
Zamontuj nowy pierścień uszczelniający i układ wydechowy w pojeździe, wkładając wsporniki do mocowań zawieszenia zamontowanych na nadwoziu. Operację muszą wykonywać dwie osoby.
Zamontuj dwie sprężyny 2, Rysunek 12-8, i przykręć dwie nakrętki 1 do szpilek mocujących katalizator do kolektora wydechowego 3. Moment dokręcania nakrętek wynosi 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Podnieś kolumnę hydrauliczną tylnego zawieszenia za pomocą dźwigni 1, rysunek 12-11, zamocuj amortyzatory 3 do dźwigni tylnego zawieszenia, zamontuj nowe śruby 2. Moment dokręcania śrub mocujących amortyzator wynosi 105 N·m (10,5 kgf·m) (kolumna hydrauliczna typu SG-1 "GARO", głowica wymienna 19, rękojeść zapadkowa, klucz dynamometryczny).
Opuść część podtrzymującą siłownika hydraulicznej skrzyni biegów i wyjmij siłownik spod pojazdu.
Zainstaluj diagnostykę 2, Rysunek 12-4, czujnik tlenu.
Do samochodów bez ABS
Zamocuj drążek regulacyjny hamulca tylnego do ramion zawieszenia tylnego (śrubokręt płaski, szczypce).
Do samochodów z silnikiem K7M
Zamontuj element sterujący 3, Rysunek 12-3, czujnik tlenu.
Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.
Montaż tłumika głównego
Zamontuj nowe złącze 1, Rysunek 12-5, na rurze wydechowej dodatkowego tłumika.
Zamontuj główny tłumik w samochodzie, wkładając wspornik do poduszki zawieszenia na nadwoziu samochodu (śrubokręt płaski).
Wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotykała występów wewnątrz złączki naprawczej i dokręć nakrętkę 2 śruby napinającej złączkę 1 łączącą rurę. Moment dokręcania nakrętek śrub łączących 25 Nm (2,5 kgf·m) (głowica nasadowa 13 mm, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Montaż dodatkowego tłumika
Zamontuj dwa nowe złącza 1, Rysunek 12-5, na dodatkowych rurach tłumika.
Nanieś wodę z mydłem na dodatkowy uchwyt tłumika (szczotka, pojemnik technologiczny).
Zamontuj dodatkowy tłumik w samochodzie, wkładając wspornik do poduszki zawieszenia na nadwoziu samochodu (śrubokręt płaski).
Wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotykała występów wewnątrz złącza naprawczego i dokręć nakrętki 2 śrub łączących 1 łączących rury. Moment dokręcania nakrętek śrub łączących 25 Nm (2,5 kgf·m) (głowica nasadowa 13 mm, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Montaż katalizatora
Zamontuj w pojeździe katalizator 1, rysunki 12-1 i 12-2, oraz nowy pierścień uszczelniający.
Zamontuj dwie sprężyny 2, Rysunek 12-8, i przykręć dwie nakrętki 1 do szpilek mocujących katalizator do kolektora wydechowego 3. Moment dokręcania nakrętek wynosi 21 N·m (2,1 kgf·m) (wymienna głowica 10, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K7M
Nanieś wodę z mydłem na wspornik katalizatora i zamontuj wspornik w mocowaniu zawieszenia na nadwoziu (szczotka, pojemnik technologiczny).
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zamontuj nowe złącze 1, rysunek 12-5, na rurze katalizatora.
Zamontuj rurę wlotową dodatkowego tłumika w złączce na rurze wylotowej katalizatora, wyreguluj rurę wylotową tak, aby dotknęła wystających elementów wewnątrz złączki naprawczej i dokręć nakrętkę 2 śruby zaciskowej złączki 1 łączącej rury. Moment dokręcania nakrętki śruby łączącej 25 N·m (2,5 kgf·m) (głowica nasadowa 13 mm, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Do samochodów z silnikiem K7M
Zamontuj element sterujący 3, Rysunek 12-3, czujnik tlenu.
Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.
Operacje dla wszystkich konfiguracji pojazdu
Zainstaluj diagnostykę 2, Rysunek 12-4, czujnik tlenu.
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora.