Насос гідропідсилювача рульового керування (насос ГУР) (Largus 1)

Насос гідропідсилювача встановлений спереду, на кронштейні двигуна і обертається приводним ременем від шківа коленвала.



Каталожні номери насоса ГУР відрізняються залежно від компектації автомобіля. (Див. тут).

Зняття

Примітка. Заміна насоса ГУР на двигунах 8-кл. та 16-кл. виконується аналогічно, з незначними відмінностями.

Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.

Зняти праве переднє колесо.

Зняти праві бічні та нижні брудозахисні щитки переднього крила.

Зняти захист двигуна.

Зняти ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Встановити затискачі на трубопроводи низького та високого тиску, що йдуть до насоса гідропідсилювача рульового керування (затискач Ms. 583 – 2 шт.).





Для автомобілів із двигуном К7М обладнаних системою кондиціювання повітря.

Дані отримані з веб-сайту: LADAman

Відвернути болт 8, малюнок 14-1, кріплення трубопроводу високого тиску до кронштейна 6 навісних агрегатів (головка змінна 10, ключ тріскачковий).

Для автомобілів із двигуном К7М не обладнаних системою кондиціювання повітря.

Зняти передній бампер.

Для автомобілів із двигуном К4М обладнаних системою кондиціювання повітря.

Відвернути пробку бачка насоса гідропідсилювача рульового управління та відкачати робочу рідину (насос кистьовий, ємність технологічна).

Зняти захист паливної рампи.

Відвернути болт кріплення трубопроводу високого тиску до блоку циліндрів (головка змінна 13, ключ тріскачковий).

Для автомобілів із двигуном К4М не обладнаних системою кондиціювання повітря.

Від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.

Відкрутіть дві гайки захисту паливної рампи (гайки розташовані в глибині колодязів і на фото не видно).



Зняти захист паливної рампи зі шпильок.



Відвернути болт кріплення трубопроводу високого тиску до блоку циліндрів (головка змінна 13, ключ тріскачковий).





Загальний порядок виконання робіт зі зняття насоса гідропідсилювача кермового керування.

Увага! При знятті насоса гідропідсилювача рульового керування вжити запобіжних заходів для захисту генератора від попадання масла.

Розтиснути хомут 2 кріплення та від'єднати трубопровід 1 низького тиску від насоса гідропідсилювача рульового управління (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).



Відвернути штуцер 4 і від'єднати трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового управління (ключ гайковий 17).



Встановити технологічні заглушки в отвори насоса гідропідсилювача рульового управління та на трубопроводи, щоб запобігти витіканню рідини. (заглушки технологічні).



Відвернути болти 5 (головка змінна 10).



та 9 кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління до кронштейна (насадка змінна Torx Т40).



зняти насос ГУР.

Встановлення

Встановити насос гідропідсилювача рульового керування на кронштейн та закріпити його болтами. Болти не затягувати (головка змінна 13, насадка змінна Torx Т40, подовжувач, ключ тріскачковий).



Схема затягування болтів кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування

Схема затягування болтів:

• затягнути болти 5 кріплення гідронасоса з боку шківа приводу насоса;
• затягнути болти 9 кріплення гідронасоса з протилежного боку.

Моменти затягування болтів:

• для автомобілів з двигуном К7М - 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 10, насадка змінна Torx Т40, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний);
• для автомобілів з двигуном К4М - 25 Н·м (2,5 кгс·м) (головка змінна 10, насадка змінна Torx Т40, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний);

Витягти заглушки з трубопроводів низького та високого тиску та отворів насоса гідропідсилювача рульового керування.

Увага! Перед встановленням трубопроводів обов'язково замінити кільця ущільнювачів на штуцерах трубопроводів.

Встановити нове кільце ущільнювача і під'єднати штуцер трубопроводу високого тиску до насоса. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").

Підключити трубопровід низького тиску до насоса та закріпити хомутом (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).

Зняти з трубопроводів низького та високого тиску затискачі.

Встановити ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Для автомобілів із двигуном К7М обладнаних системою кондиціювання повітря.

Загорнути болт 8 кріплення трубопроводу високого тиску до кронштейна 6 навісних агрегатів. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 10, ключ тріскачковий, ключ моментний).

Для автомобілів із двигуном К7М не обладнаних системою кондиціювання повітря.



Встановити передній бампер.

Для автомобілів із двигуном К4М обладнаних системою кондиціювання повітря.

Встановити болт у вушко кронштейна кріплення трубопроводу високого тиску та закріпити трубопровід, загорнувши болт у відповідний отвір на блоці циліндрів. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).

Встановити захист паливної рампи.

Для автомобілів із двигуном К4М не обладнаних системою кондиціювання повітря.

Встановити болт у вушко кронштейна кріплення трубопроводу високого тиску та закріпити трубопровід на блоці циліндрів. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).

Встановити захист паливної рампи.

Підключити клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.

Загальний порядок виконання робіт із встановлення насоса гідропідсилювача рульового керування.

Встановити праві бічні та нижні брудозахисні щитки переднього крила.

Встановити праве переднє колесо.

Встановити захист картера двигуна.

Довести до норми рівень олії в бачку гідропідсилювача рульового керування (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).

Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.

Запустити двигун і переконатися в герметичності системи гідропідсилювача кермового керування, при виявленні течі олії усунути несправність.