Малюнок 16-1 - Схема кріплення трубопроводів системи гідропідсилювача рульового керування автомобілів з двигуном К7М: 1 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до кронштейна кріплення навісних агрегатів; 2 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до гідронасосу; 3 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до блоку двигуна; 4 - кронштейн з пазом для взаємної орієнтації трубопроводів низького та високого тиску; 5 кронштейн кріплення трубопроводу низького тиску до кермового механізму; 6 - кронштейн кріплення трубопроводу низького тиску до підрамника передньої підвіски; 7 - хомут кріплення трубопроводу низького тиску до кронштейна електровентилятора системи охолодження двигуна
Малюнок 16-2 - Схема кріплення трубопроводів системи гідропідсилювача рульового керування автомобілів з двигуном К4М: 1 - хомут кріплення трубопроводу низького тиску до кронштейна електровентилятора системи охолодження двигуна; 2 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до блоку двигуна; 3 - кронштейн з пазом для взаємної орієнтації трубопроводів низького та високого тиску; 4 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до маятникової опори на коробці передач; 5 - кронштейн кріплення трубопроводу низького тиску до кермового механізму; 6 - кронштейн кріплення трубопроводу високого тиску до картера коробки передач 7 - кронштейн кріплення трубопроводу низького тиску до підрамника передньої підвіски
Трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та бачком
Зняття
Встановити автомобіль на робочий пост, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалення.
Відвернути пробку бачка насоса гідропідсилювача рульового управління та відкачати робочу рідину (насос кистьовий, ємність технологічна).
Розтиснути хомут кріплення та від'єднати трубопровід від бачка (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Розтиснути хомут кріплення, від'єднати трубопровід від насоса гідропідсилювача рульового керування та зняти трубопровід (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Встановити заглушки в отвори трубопроводу, бачка та насоса (заглушки технологічні).
Встановлення
Витягти заглушки з отвору трубопроводу, бачка та насоса.
Встановити трубопровід на штуцер насоса гідропідсилювача рульового керування та закріпити хомутом (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Встановити трубопровід на штуцер бачка гідропідсилювача та закріпити хомутом (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Трубопровід високого тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та кермовим механізмом
Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.
Зняти захист двигуна.
Встановити затискач на трубопровід низького тиску насоса гідропідсилювача рульового керування (затискач Ms. 583).
Для автомобілів з двигуном К7М
Від'єднайте колодку джгута проводів системи запалення від датчика тиску.
Відвернути штуцер і від'єднати трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування (ключ гайковий 17).
Зняти праве переднє колесо.
Зняти праві бічні та нижні брудозахисні щитки переднього крила.
Відвернути болт кріплення трубопроводу до кронштейна навісних агрегатів (головка змінна 10, ключ тріскачковий).
Відвернути гайку кріплення трубопроводу до блоку двигуна (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ гайковий 13).
Від'єднати штуцер трубопроводу від кермового механізму та зняти трубопровід (ключ гайковий 17).
Встановити заглушки в отвори трубопроводу, насоса та кермового механізму (заглушки технологічні).
Для автомобілів з двигуном К4М
Зняти захист паливної рампи.
Від'єднайте колодку джгута проводів системи запалення від датчика тиску.
Відвернути болт кріплення трубопроводу до блоку циліндрів (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Відвернути штуцер і від'єднати трубопровід високого тиску від насоса гідропідсилювача рульового керування (ключ гайковий 17).
Зняти переднє ліве колесо.
Зняти лівий бічний брудозахисний щиток переднього крила.
Відвернути болти кріплення трубопроводу до коробки передач та до маятникової опори коробки передач (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Відвернути болти кріплення теплового екрана та зняти тепловий екран кермового механізму (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Від'єднати штуцер трубопроводу від кермового механізму та зняти трубопровід (ключ гайковий 18).
Встановити заглушки в отвори трубопроводу, насоса та кермового механізму (заглушки технологічні).
Встановлення
Увага! Кільця ущільнювачів у роз'ємах штуцерів трубопроводів при знятті трубопроводів підлягають обов'язковій заміні. Повторне використання ущільнювальних кілець не допускається.
Витягти заглушки з отвору трубопроводу, насоса та кермового механізму.
Встановити нове кільце ущільнювача і приєднати штуцер трубопроводу високого тиску до кермового механізму. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Встановити нове кільце ущільнювача і приєднати штуцер трубопроводу високого тиску до насоса гідропідсилювача рульового управління. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Для автомобілів з двигуном К7М
Закріпити трубопровід болтом на кронштейні навісних агрегатів. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 10, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Закріпити трубопровід болтом та гайкою на блоці циліндрів. Момент затягування гайки 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний, ключ гайковий 13).
Підключити колодку джгута проводів системи запалення до датчика тиску.
Встановити праві бічні та нижні брудозахисні щитки переднього крила.
Встановити праве переднє колесо.
Для автомобілів з двигуном К4М
Встановити тепловий екран кермового механізму на місце та закріпити болтами. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Закріпити трубопровід болтами до коробки передач і маятникової опори коробки передач. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Закріпити трубопровід болтом на блоці циліндрів. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Підключити колодку джгута проводів системи запалення до датчика тиску.
Встановити захист паливної рампи.
Встановити лівий бічний брудозахисний щиток переднього крила.
Встановити переднє ліве колесо.
Операції для всіх автомобілів (після встановлення трубопроводу високого тиску):
- зняти затискач із трубопроводу низького тиску насоса гідропідсилювача рульового управління;
- встановити захист картера двигуна.
Трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом
Зняття
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки і вимкнути запалювання.
Відвернути пробку бачка насоса гідропідсилювача рульового управління та відкачати робочу рідину (насос кистьовий, ємність технологічна).
Зняти переднє ліве колесо.
Зняти лівий бічний брудозахисний щиток переднього крила.
Витягти трубопровід із тримача на корпусі електровентилятора системи охолодження двигуна.
Розтиснути хомут кріплення, від'єднати трубопровід від бачка гідропідсилювача рульового керування (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Зняти захист двигуна.
Відвернути болт кріплення трубопроводу до підрамника передньої підвіски (головка змінна 10, ключ тріскачковий).
Для автомобілів з двигуном К4М - відвернути болти кріплення теплового екрану та зняти тепловий екран кермового механізму (головка змінна 13, ключ тріскачковий).
Для автомобілів з двигуном К7М - витягти джгут дротів кисневого датчика з тримача на трубопроводі низького тиску.
Від'єднати штуцер трубопроводу від кермового механізму та зняти трубопровід (ключ гайковий 17).
Встановити заглушки в отвори трубопроводу, бачка та кермового механізму (заглушки технологічні).
Встановлення
Увага! Кільця ущільнювачів у роз'ємах штуцерів трубопроводів при знятті трубопроводів підлягають обов'язковій заміні. Повторне використання ущільнювальних кілець не допускається.
Витягти заглушки з отвору трубопроводу, бачка та кермового механізму.
Встановити нове кільце ущільнювача і під'єднати штуцер трубопроводу низького тиску до кермового механізму. Момент затяжки штуцера 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гайковий 17, змінна вставка 17 типу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Встановити трубопровід на штуцер бачка гідропідсилювача та закріпити хомутом (кліщі для пружних хомутів Mot. 1202-02).
Встановити трубопровід у тримач на корпусі електровентилятора системи охолодження двигуна.
Закріпити трубопровід болтом на підрамнику передньої підвіски. Момент затяжки болта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 10, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити лівий бічний брудозахисний щиток переднього крила.
Встановити захист картера двигуна.
Встановити переднє ліве колесо.
Для автомобілів з двигуном К4М – встановити тепловий екран кермового механізму на місце та закріпити болтами. Момент затяжки болтів 21 Н·м (2,1 кгс·м) (головка змінна 13, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Для автомобілів з двигуном К7М - встановити джгут проводів кисневого датчика у тримач на трубопроводі низького тиску.
Загальний порядок виконання робіт із встановлення трубопроводів гідропідсилювача рульового управління.
Залити в бачок насоса гідропідсилювача кермового керування робочу рідину (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).
Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.
Запустити двигун і переконатися в герметичності системи гідропідсилювача кермового керування, при виявленні течі олії усунути несправність.