Figura 16-1 - Schema fixării conductelor sistemului de servodirecție al vehiculelor cu motor K7M: 1 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune pe suportul pentru fixarea unităților montate; 2 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la pompa hidraulică; 3 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la blocul motor; 4 - suport cu canelură pentru orientarea reciprocă a conductelor de joasă și înaltă presiune; 5 suporturi pentru fixarea conductei de joasă presiune la mecanismul de direcție; 6 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la subcadrul suspensiei față; 7 - clemă pentru fixarea conductei de joasă presiune pe suportul ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului
Figura 16-2 - Schema fixării conductelor sistemului de servodirecție al vehiculelor cu motor K4M: 1 - clemă pentru fixarea conductei de joasă presiune pe suportul ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului; 2 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la blocul motor; 3 - suport cu canelură pentru orientarea reciprocă a conductelor de joasă și înaltă presiune; 4 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune pe suportul pendulului de pe cutia de viteze; 5 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la mecanismul de direcție; 6 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la carcasa cutiei de viteze 7 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la subcadrul suspensiei față
Conductă de joasă presiune între pompa de servodirecție și rezervor
Demontarea
Așezați vehiculul pe stâlpul de lucru, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Deșurubați capacul rezervorului pompei de servodirecție și pompați fluidul de lucru (pompă cu perii, rezervor de proces).
Slăbiți clema și deconectați conducta de la rezervor (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Slăbiți clema, deconectați conducta de la pompa de servodirecție și scoateți conducta (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Instalați dopurile în orificiile din conductă, rezervor și pompă (dopuri tehnologice).
Instalare
Scoateți dopurile de la deschiderea conductei, rezervorului și pompei.
Instalați conducta pe niplul pompei de servodirecție și fixați-o cu o clemă (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Instalați conducta pe niplul rezervorului servodirecției și fixați-o cu o clemă (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Conductă de înaltă presiune între pompa de servodirecție și caseta de direcție
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Scoateți apărătoarea carterului motorului.
Instalați o clemă pe conducta de joasă presiune a pompei de servodirecție (clemă Ms. 583).
Pentru mașini cu motor K7M
Deconectați conectorul cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de presiune.
Slăbiți niplul și deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa de servodirecție (cheie fixă 17).
Scoateți roata din față dreapta.
Scoateți apărătorile de noroi din partea dreaptă și inferioare de pe aripa față.
Slăbiți șurubul care fixează conducta pe suportul unităților montate (cheie cu clichet de schimb cu cap 10).
Slăbiți piulița care fixează conducta la blocul motor (cap de schimb 13, cheie cu clichet, cheie fixă 13).
Deconectați racordul țevii de la caseta de direcție și scoateți țeava (cheie fixă 17).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, pompei și mecanismului de direcție (dopuri tehnologice).
Pentru mașini cu motor K4M
Scoateți protecția șinei de combustibil.
Deconectați conectorul cablajului sistemului de aprindere de la senzorul de presiune.
Slăbiți șurubul care fixează conducta la blocul cilindrilor (cheie cu clichet, cap înlocuibil 13).
Slăbiți niplul și deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa de servodirecție (cheie fixă 17).
Scoateți roata stângă față.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea stângă de pe aripa față.
Slăbiți șuruburile care fixează conducta la cutia de viteze și la suportul pendulului cutiei de viteze (cheie cu clichet, cap înlocuibil 13).
Slăbiți șuruburile de montare a ecranului termic și scoateți ecranul termic al casetei de direcție (cheie cu clichet, cap înlocuibil 13).
Deconectați racordul țevii de la caseta de direcție și scoateți țeava (cheie fixă 18).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, pompei și mecanismului de direcție (dopuri tehnologice).
Instalare
Atenție. Inelele de etanșare din conectorii fitingurilor de țevi trebuie înlocuite la demontarea țevilor. Reutilizarea inelelor de etanșare nu este permisă.
Scoateți dopurile de la orificiul țevii, pompă și mecanismul de direcție.
Instalați un inel de etanșare nou și conectați racordul conductei de înaltă presiune la caseta de direcție. Cuplu de strângere a niplului 21 N·m (2,1 kgf·m) (cheie 17, inserție înlocuibilă 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Instalați un nou inel de etanșare și conectați racordul conductei de înaltă presiune la pompa servodirecției. Cuplu de strângere a niplului 21 N·m (2,1 kgf·m) (cheie 17, inserție înlocuibilă 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Pentru mașini cu motor K7M
Fixați conducta cu un șurub pe suportul unităților montate. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap de schimb 10, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați conducta la blocul cilindrilor cu un șurub și o piuliță. Cuplu de strângere a piuliței 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică, cheie fixă 13).
Conectați conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de presiune.
Instalați apărătorile de noroi din partea dreaptă și inferioară a aripii față.
Instalați roata din față dreaptă.
Pentru mașini cu motor K4M
Montați ecranul termic al casetei de direcție la locul lui și fixați-l cu șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați conducta cu șuruburi la cutia de viteze și la suportul pendulului cutiei de viteze. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați conducta cu un șurub la blocul cilindrilor. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Conectați conectorul cablajului sistemului de aprindere la senzorul de presiune.
Instalați protecția șinei de combustibil.
Montați apărătoarea de noroi din partea stângă a aripii față.
Montați roata stângă față.
Operațiuni pentru toate vehiculele (după instalarea conductei de înaltă presiune):
- scoateți clema de la conducta de joasă presiune a pompei de servodirecție;
- instalați protecția carterului motorului.
Conductă de joasă presiune între rezervorul servodirecției și mecanismul de direcție
Demontarea
Așezați vehiculul pe un elevator cu doi coloane, acționați frâna de mână și opriți contactul.
Deșurubați capacul rezervorului pompei de servodirecție și pompați fluidul de lucru (pompă cu perii, rezervor de proces).
Scoateți roata stângă față.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea stângă de pe aripa față.
Scoateți conducta din suportul de pe carcasa ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.
Slăbiți clema, deconectați conducta de la rezervorul servodirecției (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Scoateți apărătoarea carterului motorului.
Slăbiți șurubul care fixează conducta la subcadrul suspensiei față (cheie cu clichet de schimb cu cap 10).
Pentru vehiculele cu motor K4M - deșurubați șuruburile de montare a scutului termic și scoateți scutul termic al direcției (cheie cu clichet, cap înlocuibil 13).
Pentru vehiculele cu motor K7M, scoateți cablajul senzorului de oxigen din suportul de pe conducta de joasă presiune.
Deconectați racordul țevii de la caseta de direcție și scoateți țeava (cheie fixă 17).
Instalați dopurile în orificiile din țeavă, rezervor și mecanismul de direcție (dopuri tehnologice).
Instalare
Atenție. Inelele de etanșare din conectorii fitingurilor de țevi trebuie înlocuite la demontarea țevilor. Reutilizarea inelelor de etanșare nu este permisă.
Scoateți dopurile de la deschiderea țevii, rezervor și mecanism de direcție.
Instalați un inel de etanșare nou și conectați racordul conductei de joasă presiune la caseta de direcție. Cuplu de strângere a niplului 21 N·m (2,1 kgf·m) (cheie 17, inserție înlocuibilă 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Instalați conducta pe niplul rezervorului servodirecției și fixați-o cu o clemă (clește pentru cleme elastice Mot. 1202-02).
Instalați țeava în suportul de pe carcasa ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.
Fixați conducta cu un șurub la sub-cadrul suspensiei față. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap de schimb 10, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Montați apărătoarea de noroi din partea stângă a aripii față.
Montați apărătoarea carterului motorului.
(Articol copiat din resursă: LADAman)
Montați roata stângă față.
Pentru vehiculele cu motor K4M - instalați ecranul termic al casetei de direcție și fixați-l cu șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap înlocuibil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Pentru vehiculele cu motor K7M - instalați cablajul senzorului de oxigen în suportul de pe conducta de joasă presiune.
Procedura generală pentru efectuarea lucrărilor de instalare a conductelor de servodirecție.
Umpleți rezervorul pompei de servodirecție cu fluid de lucru (ulei de servodirecție Mobil ATF 52475).
Aerisiți sistemul de servodirecție.
Porniți motorul și asigurați-vă că sistemul de servodirecție este etanș; dacă se detectează o scurgere de ulei, remediați problema.