Figura 16-1 - Schema de fixare a conductelor sistemului de servodirecție al vehiculelor cu motor K7M: 1 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune pe suportul pentru atașarea unităților montate; 2 - suport pentru fixarea conductei de inalta presiune la pompa hidraulica; 3 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la blocul motor; 4 - suport cu o canelură pentru orientarea reciprocă a conductelor de joasă și înaltă presiune; 5 suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la mecanismul de direcție; 6 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune pe cadrul auxiliar al suspensiei din față; 7 - clemă pentru fixarea conductei de joasă presiune pe suportul ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului
Figura 16-2 - Schema de fixare a conductelor sistemului de servodirecție al vehiculelor cu motor K4M: 1 - clemă pentru fixarea conductei de joasă presiune pe suportul ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului; 2 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la blocul motor; 3 - suport cu o canelură pentru orientarea relativă a conductelor de joasă și înaltă presiune; 4 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune pe suportul pendulului de pe cutia de viteze; 5 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la mecanismul de direcție; 6 - suport pentru fixarea conductei de înaltă presiune la carcasa cutiei de viteze 7 - suport pentru fixarea conductei de joasă presiune la subcadru suspensiei din față
Linie de joasă presiune între pompa servodirecției și rezervor
Retragere
Setați mașina pe un post de lucru, frânați cu frâna de parcare și opriți contactul.
Deșurubați capacul rezervorului pompei de servodirecție și pompați lichidul de lucru (pompă manuală, rezervor de proces).
Desfaceți clema de fixare și deconectați conducta de la rezervor (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Eliberați clema, deconectați conducta de la pompa de servodirecție și scoateți conducta (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, rezervorului și pompei (prize tehnologice).
Instalare
Scoateți dopurile de la deschiderea conductei, rezervorului și pompei.
Instalați conducta pe racordul pompei de servodirecție și fixați-o cu o clemă (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Instalați conducta pe racordul rezervorului hidraulic de rapel și fixați-o cu o clemă (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Conductă de înaltă presiune între pompa de servodirecție și caseta de direcție
Retragere
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.
Scoateți protecția carterului motorului.
Montați clema pe conducta de joasă presiune a pompei de servodirecție (clip dna. 583).
Pentru vehicule cu motor K7M
Deconectați conectorul cablajului de aprindere de la senzorul de presiune.
Deșurubați fitingul și deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa servodirecției (cheie 17).
Scoateți roata din față dreaptă.
Scoateți apărătoarele de noroi din partea dreaptă și inferioare ale aripii față.
Deșurubați șurubul care fixează conducta de suportul unităților montate (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet).
Deșurubați piulița care fixează conducta de blocul motor (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie 13).
Deconectați fitingul de conductă de la mecanismul de direcție și scoateți conducta (cheie 17).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, pompei și mecanismului de direcție (prize tehnologice).
Pentru vehicule cu motor K4M
Scoateți apărătoarea șinei de combustibil.
Deconectați conectorul cablajului de aprindere de la senzorul de presiune.
Deșurubați șurubul care fixează conducta de blocul cilindrilor (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).
Deșurubați fitingul și deconectați conducta de înaltă presiune de la pompa servodirecției (cheie 17).
Scoateți roata din față stângă.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea stângă a aripii față.
Deșurubați șuruburile care fixează conducta de cutie de viteze și de suportul pendulului cutiei de viteze (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).
Slăbiți șuruburile de montare a scutului termic și scoateți scutul termic al mecanismului de direcție (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).
Deconectați fitingul de conductă de la mecanismul de direcție și scoateți conducta (cheie 18).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, pompei și mecanismului de direcție (prize tehnologice).
Instalare
Atenţie. Inelele de etanșare din conectorii fitingurilor de conductă trebuie înlocuite atunci când conductele sunt îndepărtate. Inelele O nu trebuie reutilizate.
Scoateți dopurile de la deschiderea conductei, a pompei și a mecanismului de direcție.
Instalați un nou inel O și conectați fitingul de țeavă de înaltă presiune la mecanismul de direcție. Cuplu de strângere conector 21 Nm (2,1 kgf·m) (cheie 17, insert interschimbabil 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Instalați un nou inel O și conectați fitingul de țeavă de înaltă presiune la pompa de servodirecție. Cuplu de strângere conector 21 Nm (2,1 kgf·m) (cheie 17, insert interschimbabil 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Pentru vehicule cu motor K7M
Fixați conducta cu un șurub pe suportul unităților montate. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați țeava cu un șurub și o piuliță pe blocul cilindrilor. Cuplu de strângere a piuliței 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică, cheie 13).
Conectați conectorul cablajului de aprindere la senzorul de presiune.
Instalați apărătoarele de noroi din partea dreaptă și inferioară pentru aripa față.
Montați roata din față dreaptă.
Pentru vehicule cu motor K4M
Reinstalați scutul termic al mecanismului de direcție și fixați-l cu șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați conducta la cutia de viteze și la pendulul cutiei de viteze. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Fixați conducta cu un șurub pe blocul de cilindri. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Conectați conectorul cablajului de aprindere la senzorul de presiune.
Instalați apărătoarea șinei de combustibil.
Instalați apărătoarea de noroi laterală a aripii față stânga.
Montați roata din față stângă.
Operațiuni pentru toate vehiculele (după instalarea conductei de înaltă presiune):
- scoateți clema de la conducta de joasă presiune a pompei de servodirecție;
- instalați protecția carterului motorului.
Conductă de joasă presiune între rezervorul servodirecției și caseta de direcție
Retragere
Așezați vehiculul pe un lift cu doi stâlpi, acționați frâna de parcare și opriți contactul.
Deșurubați capacul rezervorului pompei de servodirecție și pompați lichidul de lucru (pompă manuală, rezervor de proces).
Scoateți roata din față stângă.
Scoateți apărătoarea de noroi din partea stângă a aripii față.
Scoateți conducta din suportul de pe carcasa ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.
Eliberați clema de fixare, deconectați conducta de la rezervorul servodirecției (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Scoateți protecția carterului motorului.
Scoateți șurubul care fixează conducta de cadrul auxiliar al suspensiei din față (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet).
Pentru mașini cu motor K4M - deșurubați șuruburile de montare a scutului termic și scoateți scutul termic al mecanismului de direcție (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet).
Pentru vehiculele cu motor K7M, scoateți cablajul senzorului de oxigen din suportul de pe conducta de joasă presiune.
Deconectați fitingul de conductă de la mecanismul de direcție și scoateți conducta (cheie 17).
Instalați dopuri în deschiderile conductei, rezervorului și mecanismului de direcție (prize tehnologice).
Instalare
Atenţie. Inelele de etanșare din conectorii fitingurilor de conductă trebuie înlocuite atunci când conductele sunt îndepărtate. Inelele O nu trebuie reutilizate.
Scoateți dopurile de la deschiderea conductei, rezervorului și mecanismului de direcție.
Instalați un nou inel O și conectați racordul conductei de joasă presiune la mecanismul de direcție. Cuplu de strângere conector 21 Nm (2,1 kgf·m) (cheie 17, insert interschimbabil 17 tip 58 21 10 17 f. "Stahlwille", cheie dinamometrică tip 50 18 00 04 f. "Stahlwille").
Instalați conducta pe racordul rezervorului hidraulic de rapel și fixați-o cu o clemă (cleşte clemă Mot. 1202-02).
Instalați conducta în suportul de pe carcasa ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului.
Fixați țeava cu un șurub pe cadrul auxiliar al suspensiei din față. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 10, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Instalați apărătoarea de noroi laterală a aripii față stânga.
Montați protecția carterului motorului.
Montați roata din față stângă.
Pentru vehiculele cu motor K4M, instalați scutul termic al mecanismului de direcție și fixați-l cu șuruburi. Cuplu de strângere a șuruburilor 21 Nm (2,1 kgf·m) (cap interschimbabil 13, cheie cu clichet, cheie dinamometrică).
Pentru vehiculele cu motor K7M, instalați cablajul senzorului de oxigen în suportul de pe linia de joasă presiune.
Procedura generală pentru efectuarea lucrărilor la instalarea conductelor de servodirecție.
Turnați lichidul de lucru în rezervorul pompei de servodirecție (ulei servodirectie Mobil ATF 52475).
Aerisiți aerul din sistemul de servodirecție.
Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de servodirecție, dacă se detectează o scurgere de ulei, reparați defecțiunea.