Малюнак 16-1 - Схема мацавання трубаправодаў сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіляў з рухавіком К7М: 1 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да кранштэйна мацавання навясных агрэгатаў; 2 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да гідрапомпы; 3 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да блока рухавіка; 4 - кранштэйны з пазай для ўзаемнай арыентацыі трубаправодаў нізкага і высокага ціску; 5 кранштэйны мацавання трубаправода нізкага ціску да рулявога механізму; 6 - кранштэйны мацавання трубаправода нізкага ціску да подрамнику перадпакоя падвескі; 7 - хамут мацавання трубаправода нізкага ціску да кранштэйна электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка
Малюнак 16-2 - Схема мацавання трубаправодаў сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання аўтамабіляў з рухавіком К4М: 1 - хамут мацавання трубаправода нізкага ціску да кранштэйна электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка; 2 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да блока рухавіка; 3 - кранштэйны з пазай для ўзаемнай арыентацыі трубаправодаў нізкага і высокага ціску; 4 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да маятнікавай апоры на скрынцы перадач; 5 - кранштэйны мацавання трубаправода нізкага ціску да рулявога механізму; 6 - кранштэйны мацавання трубаправода высокага ціску да картэра каробкі перадач 7 - кранштэйны мацавання трубаправода нізкага ціску да подрамнику пярэдняй падвескі
Трубаправод нізкага ціску паміж помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і бачком
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на працоўны пост, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Адкруціць корак бачка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адпампаваць працоўную вадкасць (помпа кісцевая, ёмістасць тэхналагічная).
Расціснуць хамут мацавання і адлучыць трубаправод ад бачка (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Расціснуць хамут мацавання, адлучыць трубаправод ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і зняць трубаправод (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Усталяваць заглушкі ў адтуліны трубаправода, бачка і помпы (заглушкі тэхналагічныя).
Ўстаноўка
Выняць заглушкі з адтуліны трубаправода, бачка і помпы.
Усталяваць трубаправод на штуцэр помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і замацаваць хамутом (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Усталяваць трубаправод на штуцэр бачка гідраўзмацняльніка і замацаваць хамутом (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Трубаправод высокага ціску паміж помпай гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і рулявым механізмам
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Зняць абарону картэра рухавіка.
Усталяваць заціск на трубаправод нізкага ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (заціск Ms. 583).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М
Адлучыць калодку джгута правадоў сістэмы запальвання ад датчыка ціску.
Адкруціць штуцэр і адлучыць трубаправод высокага ціску ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (ключ гаечны 17).
Зняць правае пярэдняе кола.
Зняць правыя бакавы і ніжні грязезащитные шчыткі пярэдняга крыла.
Адкруціць ніт мацавання трубаправода да кранштэйна навясных агрэгатаў (галоўка зменная 10, ключ троскаточны).
Адкруціць гайку мацавання трубаправода да блока рухавіка (галоўка зменная 13, ключ троскаточкавы, ключ гаечны 13).
Адлучыць штуцэр трубаправода ад рулявога механізму і зняць трубаправод (ключ гаечны 17).
Усталяваць заглушкі ў адтуліны трубаправода, помпы і рулявога механізму (заглушкі тэхналагічныя).
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М
Зняць абарону паліўнай рампы.
Адлучыць калодку джгута правадоў сістэмы запальвання ад датчыка ціску.
Адкруціць ніт мацавання трубаправода да блока цыліндраў (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Адкруціць штуцэр і адлучыць трубаправод высокага ціску ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (ключ гаечны 17).
Зняць левае пярэдняе кола.
Зняць левы бакавы грязезащитный шчыток пярэдняга крыла.
Адкруціць ніты мацавання трубаправода да скрынкі перадач і да маятнікавай апоры скрынкі перадач (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Адкруціць ніты мацавання цеплавога экрана і зняць цеплавы экран рулявога механізму (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Адлучыць штуцэр трубаправода ад рулявога механізму і зняць трубаправод (ключ гаечны 18).
Усталяваць заглушкі ў адтуліны трубаправода, помпы і рулявога механізму (заглушкі тэхналагічныя).
Ўстаноўка
Увага. Ушчыльняльныя кольцы ў раздымах штуцэраў трубаправодаў пры зняцці трубаправодаў падлягаюць абавязковай замене. Паўторнае выкарыстанне ўшчыльняльных кольцаў не дапушчаецца.
Выняць заглушкі з адтуліны трубаправода, помпы і рулявога механізму.
Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і падлучыць штуцэр трубаправода высокага ціску да рулявога механізму. Момант зацяжкі штуцэра 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гаечны 17, устаўка зменная 17 тыпу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і падлучыць штуцэр трубаправода высокага ціску да помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Момант зацяжкі штуцэра 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гаечны 17, устаўка зменная 17 тыпу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М
Замацаваць трубаправод нітам на кранштэйне навясных агрэгатаў. Момант зацяжкі ніта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 10, ключ троскаточны, ключ момантны).
Замацаваць трубаправод нітам і гайкай на блоку цыліндраў. Момант зацяжкі гайкі 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны, ключ гаечны 13).
Падлучыць калодку джгута правадоў сістэмы запальвання да датчыка ціску.
Усталяваць правыя бакавы і ніжні грязезащитные шчыткі пярэдняга крыла.
Усталяваць правае пярэдняе кола.
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М
Устанавіць цеплавы экран рулявога механізму на месца і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Замацаваць трубаправод нітамі да скрынкі перадач і да маятнікавай апоры скрынкі перадач. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Замацаваць трубаправод нітам на блоку цыліндраў. Момант зацяжкі ніта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Падлучыць калодку джгута правадоў сістэмы запальвання да датчыка ціску.
Усталяваць абарону паліўнай рампы.
Устанавіць левы бакавы грязезащитный шчыток пярэдняга крыла.
Усталяваць левае пярэдняе кола.
Аперацыі для ўсіх аўтамабіляў (пасля ўстаноўкі трубаправода высокага ціску):
- зняць заціск з трубаправода нізкага ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання;
- ўсталяваць абарону картэра рухавіка.
Трубаправод нізкага ціску паміж бачком гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і рулявым механізмам
Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Адкруціць корак бачка помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і адпампаваць працоўную вадкасць (помпа кісцевая, ёмістасць тэхналагічная).
Зняць левае пярэдняе кола.
Зняць левы бакавы грязезащитный шчыток пярэдняга крыла.
Выняць трубаправод з трымальніка на корпусе электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Расціснуць хамут мацавання, адлучыць трубаправод ад бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Зняць абарону картэра рухавіка.
Адкруціць ніт мацавання трубаправода да подрамнику перадпакоя падвескі (галоўка зменная 10, ключ троскаточны).
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М - адкруціць ніты мацавання цеплавога экрана і зняць цеплавы экран рулявога механізму (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М – выняць паляць правадоў кіслароднага датчыка з трымальніка на трубаправодзе нізкага ціску.
Адлучыць штуцэр трубаправода ад рулявога механізму і зняць трубаправод (ключ гаечны 17).
Усталяваць заглушкі ў адтуліны трубаправода, бачка і рулявога механізму (заглушкі тэхналагічныя).
Ўстаноўка
Увага. Ушчыльняльныя кольцы ў раздымах штуцэраў трубаправодаў пры зняцці трубаправодаў падлягаюць абавязковай замене. Паўторнае выкарыстанне ўшчыльняльных кольцаў не дапушчаецца.
Выняць заглушкі з адтуліны трубаправода, бачка і рулявога механізму.
Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і падлучыць штуцэр трубаправода нізкага ціску да рулявога механізму. Момант зацяжкі штуцэра 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гаечны 17, устаўка зменная 17 тыпу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Усталяваць трубаправод на штуцэр бачка гідраўзмацняльніка і замацаваць хамутом (абцугі для пругкіх хамутоў Mot. 1202-02).
Устанавіць трубаправод у трымальнік на корпусе электровентилятора сістэмы астуджэння рухавіка.
Замацаваць трубаправод нітам на подрамнике перадпакоя падвескі. Момант зацяжкі ніта 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 10, ключ троскаточны, ключ момантны).
Устанавіць левы бакавы грязезащитный шчыток пярэдняга крыла.
Усталяваць абарону картэра рухавіка.
Усталяваць левае пярэдняе кола.
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М – усталяваць цеплавы экран рулявога механізму на месца і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М – усталяваць джгут правадоў кіслароднага датчыка ў трымальнік на трубаправодзе нізкага ціску.
Агульны парадак выканання работ па ўстаноўцы трубаправодаў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Заліць у бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання працоўную вадкасць (алей для ўзмацняльніка рулявога кіравання Mobil ATF 52475).
Выдаліць паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Запусціць рухавік і пераканацца ў герметычнасці сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, пры выяўленні цечы алею ўхіліць няспраўнасць.