Зняцце
Усталяваць аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік, затармазіць стаяначным тормазам і выключыць запальванне.
Усталяваць перадпакоі колы ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху аўтамабіля.
Зняць перадпакоі колы.
Зняць абарону картэра рухавіка.
Зняць ніжнія і бакавыя грязезащитные шчыткі перадпакояў крылаў.
Адкруціць тры шрубы мацавання ніжняй часткі бампера да падрамніку перадпакоя падвескі і адвесці ніжнюю частку бампера, вызваліўшы падрамнік (асадка зменная Torx Т30, падаўжальнік, ключ трещоточный).
Адкруціць гайку 2, малюнак 6-2, ніта мацавання відэльца шарніра 1 прамежкавага вала рулявой калонкі да вала 4 шасцярні рулявога механізму, выняць ніт 3 і адлучыць вал руля ад вала шасцярні рулявога механізму (ключ гаечны 13).
Адкруціць гайкі мацавання пальцаў шаравых шарніраў вонкавых наканечнікаў рулявых цяг да паваротных рычагоў (галоўка зменная 16, вороток).
Выпрасаваць шаравыя пальцы з паваротных рычагоў (прынада Tav. 476).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М адлучыць прыёмную трубу глушыцеля ад выпускнога калектара і апусціць яе ўніз.
Малюнак 11-1 - Адлучэнне злучальнага кранштэйна ад рэактыўнай цягі: 1 - подрамник перадпакоя падвескі; 2 - ніжняя рэактыўная цяга; 3 - ніт мацавання; 4 - кранштэйны злучальны; 5 - ніт мацавання; 6 - картэр каробкі перадач
[Артыкул заснаваны на інфармацыі з сайта: www.ladaman.ru]
Адкруціць і выняць ніт 3, малюнак 11-1, мацаванні злучальнага кранштэйна 4 да ніжняй рэактыўнай цязе 2 (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Прыслабіць ніт 5 мацавання злучальнага кранштэйна да картэра 6 скрынкі перадач і павярнуць кранштэйн 4 у бок ад рэактыўнай цягі 2 (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Усталяваць пад заднюю частку подрамника 2, малюнак 11-2, перадпакоя падвескі трансмісійную стойку 3 і подпереть падрамнік (стойка трансмісійная тыпу ОМА 604).
Замяніць два ніта мацавання перадпакоя часткі подрамника перадпакоя падвескі двума шпількамі 1 прынады для дэмантажу сілавога агрэгата (галоўка зменная 18, падаўжальнікам і варотак, шпількаверт, шпількі з набору прыстасаванні TAV. 1747).
Малюнак 11-2 - Устаноўка прылад для дэмантажу падрамніка пярэдняй падвескі: 1 - шпількі з набору прынады TAV. 1747; 2 - подрамник перадпакоя падвескі; 3 - стойка трансмісійная
Малюнак 11-3 - Адлучэнне злучальных цяг падрамніка пярэдняй падвескі: 1 - ланжэрон маторнага адсека; 2 - ніт мацавання; 3 - расцяжка подрамника; 4 - подрамник перадпакоя падвескі
Адкруціць і выняць ніты 2, малюнак 11-3, мацаванні расцяжак 3 подрамника 4 перадпакоя падвескі да ланжэронаў 1 маторнага адсека (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Адкруціць і выняць ніты мацавання задняй часткі падрамніка перадпакоя падвескі (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Апусціць падрамнік перадпакоя падвескі на велічыню, неабходную для атрымання доступу да рулявога механізму (стойка трансмісійная тыпу ОМА 604, "Аўтаспецабсталяванне" г. Пскоў, прынада TAV. 1747).
Усталяваць заціскі на трубаправоды нізкага і высокага ціску, якія ідуць да рулявога механізму (заціск Ms. 583 - 2 шт.).
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М - адкруціць ніты мацавання цеплавога экрана і зняць цеплавы экран рулявога механізму (галоўка зменная 13, ключ троскаточны).
Адлучыць штуцэр трубаправода 1, малюнак 11-4, высокага ціску ад рулявога механізму (ключ гаечны 17).
Адлучыць штуцэр трубаправода 5 нізкага ціску ад рулявога механізму (ключ гаечны 17).
Малюнак 11-4 - Зняцце рулявога механізму: 1 - трубаправод высокага ціску; 2 - ніты мацавання рулявога механізму; 3 - кольца ўшчыльняльнае; 4 - рулявы механізм; 5 - трубаправод нізкага ціску; 6 - подрамник перадпакоя падвескі
Усталяваць тэхналагічныя заглушкі ў адтуліны рулявога механізму і на трубаправоды (заглушкі тэхналагічныя).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М – выняць паляць правадоў кіслароднага датчыка з трымальніка на трубаправодзе нізкага ціску.
Адкруціць ніты 2 мацаванні рулявога механізму да подрамнику 6 перадпакоя падвескі і зняць механізм у зборы з рулявымі цягамі, перамясціўшы яго налева (галоўка зменная 18, ключ троскаточны).
Ўстаноўка
Увага. Паўторнае выкарыстанне ніта і гайкі мацавання відэльца шарніра прамежкавага вала рулявой калонкі да вала шасцярні рулявога механізму не дапушчаецца. Ніт і гайка падлягаюць абавязковай замене.
Увага. Паўторнае выкарыстанне нітаў мацавання подрамника перадпакоя падвескі не дапушчаецца. Ніты падлягаюць абавязковай замене.
Увага. Перад усталёўкай трубаправодаў абавязкова замяніць ушчыльняльныя кольцы на штуцэрах трубаправодаў.
Усталяваць рулявы механізм на подрамник перадпакоя падвескі і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка зменная 18, ключ трашчатачны, ключ момантны).
Выняць тэхналагічныя заглушкі з адтулін рулявога механізму і трубаправодаў высокага і нізкага ціску.
Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і падлучыць штуцэр трубаправода высокага ціску да рулявога механізму. Момант зацяжкі штуцэра 21 Н·м (2,1 кгс·м) (ключ гаечны 17, устаўка зменная 17 тыпу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Усталяваць новае ўшчыльняльнае кольца і падлучыць штуцэр трубаправода нізкага ціску да рулявога механізму. Момант зацяжкі штуцэра 21 Н·м (ключ гаечны 17, устаўка зменная 17 тыпу 58 21 10 17 ф. "Stahlwille", ключ момантны тыпу 50 18 00 04 ф. "Stahlwille").
Зняць заціскі з трубаправодаў нізкага і высокага ціску сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М – замацаваць паляць правадоў кіслароднага датчыка ў трымальнік на трубаправодзе нізкага ціску.
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М – усталяваць цеплавы экран рулявога механізму на месца і замацаваць нітамі. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Падняць падрамнік пярэдняй падвескі (стойка трансмісійная тыпу ОМА 604, прынада TAV. 1747).
Загарнуць, не зацягваючы, два новых ніта мацавання задняй часткі подрамника перадпакоя падвескі (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Вывярнуць дзве шпількі прынады для дэмантажу сілавога агрэгата і загарнуць, не зацягваючы, два новых ніта мацавання перадпакоя часткі подрамника перадпакоя падвескі (галоўка зменная 18, падаўжальнікам і варотак, шпількаверт, шпількі з набору прыстасаванні TAV. 1747).
Зацягнуць балты мацавання падрамніка па схеме.
Усталяваць у верхнія адтуліны расцяжак подрамника перадпакоя падвескі ніты мацавання і загарнуць іх у якія адпавядаюць адтуліны ланжэронаў маторнага адсека. Момант зацяжкі нітаў 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Падлучыць злучальны кранштэйны скрынкі перадач да ніжняй рэактыўнай цязе мацавання сілавога агрэгата і зацягнуць балты мацавання кранштэйна да картэра скрынкі і да рэактыўнай цязе. Момант зацяжкі нітаў 105 Н·м (10,5 кгс·м) (галоўка зменная 18, падаўжальнік і варотак).
Для аўтамабіляў з рухавіком К7М – далучыць прыёмную трубу глушыцеля да выпускнога калектара.
Устанавіць відэлец шарніра прамежкавага вала рулявой калонкі на вал шасцярні рулявога механізму і замацаваць новымі нітам і гайкай. Момант зацяжкі гайкі 21 Н·м (2,1 кгс·м) (галоўка зменная 13, ключ троскаточны, ключ момантны).
Усталяваць пальцы шаравых шарніраў вонкавых наканечнікаў рулявых цяг у адтуліны паваротных рычагоў і замацаваць гайкамі мацавання. Момант зацяжкі гаек 37 Н·м (3,7 кгс·м) (галоўка зменная 16, вороток, ключ момантны).
Замацаваць ніжнюю частку бампера да подрамнику перадпакоя падвескі трыма шрубамі мацавання (асадка зменная Torx Т30, падаўжальнік, ключ трещоточный).
Устанавіць ніжнія і бакавыя грязезащитные шчыткі пярэдніх крылаў.
Усталяваць абарону картэра рухавіка.
Устанавіць пярэднія колы.
Заліць у бачок помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання працоўную вадкасць (алей для ўзмацняльніка рулявога кіравання Mobil ATF 52475).
Выдаленне паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
Увага. Для папярэджання паломкі сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання не дапушчаецца ўтрымліваць рулявое кола ў крайніх палажэннях.
Выдаліць паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, для чаго:
- павярнуць руль некалькі разоў з аднаго крайняга становішча ў іншае пры непрацуючым рухавіку;
- павярнуць руль некалькі разоў з аднаго крайняга становішча ў іншае пры працавальным рухавіку;
- давесці да нормы ўзровень алею ў бачку (алей для ўзмацняльніка рулявога кіравання Mobil ATF 52475).
Запусціць рухавік і пераканацца ў герметычнасці сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, пры выяўленні цечы алею ўхіліць няспраўнасць.
Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі колаў.