Встановити затискач на трубопровід низького тиску, що йде від бачка до насоса гідропідсилювача рульового керування (затискач Ms. 583).
Увага! При виконанні робіт вжити запобіжних заходів для захисту генератора від попадання масла.
Для автомобілів з двигуном К4М – зняти захист паливної рампи.
Від'єднати колодку джгута проводів системи запалення від датчика тиску масла та зняти датчик (ключ гайковий 21).
Встановити замість датчика тиску штуцер-перехідник та приєднати до нього манометр (штуцер Dir. 1204, манометр Fre. 244-03 ключ гайковий 21 ключ гайковий 17).
Зняти затискач із трубопроводу низького тиску.
Довести до норми рівень олії в бачку гідропідсилювача рульового керування (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).
Увага! Для запобігання поломці системи гідропідсилювача рульового управління не допускається утримувати рульове колесо в крайніх положеннях.
Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.
Запустити двигун, повернути рульове колесо в одне з крайніх положень і перевірити тиск, що розвивається насосом гідропідсилювача рульового управління. Якщо тиск не відповідає нормі 75±5 бар – замінити насос системи гідропідсилювача кермового керування.
Зупинити двигун.
Встановити затискач на трубопровід низького тиску, що йде від бачка до насоса гідропідсилювача рульового керування (затискач Ms. 583).
Від'єднати манометр і вивернути пггуцер-перехідник (ключ гайковий 21 ключ гайковий 17).
Увага! Перед встановленням датчика тиску обов'язково замінити кільце ущільнювача.
Встановити на датчик тиску нове кільце ущільнювача і загорнути датчик у трубопровід високого тиску. Момент затягування датчика 12 Н·м (1,2 кгс·м) (ключ гайковий 21, змінна вставка 21 типу 58 23 10 21 ф. "Stahlwille", ключ моментний типу 50 180004 ф. "Stahlwille").
Підключити колодку джгута проводів системи запалення до датчика тиску гідропідсилювача кермового керування.
Зняти затискач із трубопроводу низького тиску.
Довести до норми рівень олії в бачку гідропідсилювача рульового керування (олія для підсилювача рульового управління Mobil ATF 52475).
Видалити повітря із системи гідропідсилювача рульового керування.
Запустити двигун і переконатися в герметичності системи гідропідсилювача кермового керування, при виявленні течі олії усунути несправність.
Для автомобілів з двигуном К4М – встановити захист паливної рампи.
Стаття заснована на інформації із сайту: LADAman