Напомена: За каталошке бројеве заптивки главе цилиндра (сет), погледајте овде (К7М) и овде (К4М)
За мотор K7M
Потребни су вам: исти алати као за скидање зупчастог каиша и поклопца главе цилиндра, као и кључ од 13 мм, TORX E14 наставак, обртни кључ и клешта.
1. Спустите притисак у систему горива (види овде).
2. Искључите негативни терминал батерије.
3. Испустите расхладну течност (види овде).
4. Скините зупчасти каиш (види овде).
5. Одвојите усисну цев од издувног колектора (види овде).
6. Уклоните кућиште ваздушног филтера (види овде).
7. Након притискања стезаљки, одспојите конекторе ожичења млазница горива...
8. Уклоните конектор сензора положаја гаса...
9.. конектор сензора апсолутног притиска...
10. конектор сензора температуре расхладне течности...
11. Конектор сензора температуре усисног ваздуха...
12. ...и конектор за контролу броја обртаја у празном ходу.
13. Искључите конектор сензора концентрације кисеоника...
14. ...и уклоните ожичење са држача на мотору.
15. Са задње стране мотора одврните две навртке које причвршћују одстојник - за усисну цев и за блок цилиндра...
16. ...и уклоните одстојник.
17. Уклоните кабловски свежањ мотора из држача на усисном колектору на задњем делу...
18. ...и испред.
19. Користећи одвијач, одспојите горње држаче каблова мотора на предњој страни...
20. ...и иза...
21. ... уклоните појас са предње стране...
22. ...и задњи држачи.
23. Уклоните кабловски сноп са горњег средњег држача на усисној цеви...
24. ...и одведите га у страну.
25. Уклоните крај сајле гаса са кугличног зглоба средње полуге...
26. ... извуците кабл из отвора на носачу и померите га у страну.
27. Одвојите црево за одводњавање од канистера са усисног дела цеви.
28. Одспојите цев за гориво са шине за гориво (види овде).
29. Стисните стезаљке за причвршћивање и одспојите црево од усисног дела до појачивача кочница.
30. Отпустите стеге које држе три црева и померите их дуж црева...
31. ...и одспојите црева са термостата и цеви главе цилиндра.
32. Уклоните црева грејача са држача на носачу.
33. Одврните вијак који причвршћује жицу за уземљење...
34. ...и искључите жицу.
35. Одврните вијак који причвршћује пумпу серво управљача за главу цилиндра.
36. Скините поклопац главе цилиндра (види овде).
37. Отпустите десет вијака за монтажу главе цилиндра редоследом приказаним на фотографији...
38. ...коначно одврните вијке за монтажу главе, уклоните их...
39. ...и уклоните подлошке постављене испод вијака.
Обавезно замените вијке за монтажу главе цилиндра новим. Њихова поновна употреба није дозвољена.
Имајте на уму да су вијци различитих дужина. Приликом уклањања, запамтите положај вијака, а затим их поставите на њихова оригинална места. (Погледајте каталошке бројеве вијака. овде)
40. Уклоните склоп главе цилиндра са усисном цеви, кућиштем гаса и издувним колектором...
Боље је уклонити главу цилиндра са две особе, јер је прилично тешка.
41. ...затим уклоните његову заптивку.
42. Очистите површине за спајање главе и блока.
43. Проверите главу цилиндра да ли је искривљена. Да бисте то урадили, поставите лењир ивицом на површину главе, прво у средини дуж, затим попреко, а такође и дијагонално, и користите мерни мерни инструмент да измерите размак између површине главе и лењира. Замените главу цилиндра ако је зазор већи од 0,05 мм.
44. Уградите главу обрнутим редоследом од уклањања, водећи рачуна о следећем:
- уклоните уље или расхладну течност из навојних отвора вијака за монтажу главе цилиндра који су тамо доспели приликом скидања главе;
- обавезно инсталирајте нову заптивку главе цилиндра, поновна употреба заптивке није дозвољена;
- замените вијке новим;
- подмажите вијке моторним уљем;
Редослед и обртни моменти затезања вијака главе цилиндра
Затегните вијке на хладном мотору у следећа четири корака:
- Фаза I (прелиминарно слегање заптивке) - затегните вијке обртним моментом од 20 Nm, затим затегните до угла од 10°±6°. Сачекајте 3 мин;
- Фаза II - олабавите вијке 1 и 2, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Nm и додатно их окрените за угао од 10°±6°;
- Фаза III - олабавите вијке 3-6, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Nm и додатно их окрените под углом од 10°±6°;
- Фаза IV - олабавите вијке 7-10, затим их поново затегните обртним моментом од 20 Nm и додатно их окрените под углом од 10°±6°.
45. Инсталирајте све уклоњене делове и склопове, осим поклопца главе цилиндра и кућишта ваздушног филтера, обрнутим редоследом од уклањања.
46. Подесите затегнутост зупчастог каиша (види овде).
47. Проверите и, ако је потребно, подесите зазоре вентила мотора K7M (види овде).
48. Уградите поклопац главе цилиндра (види овде).
49. Уградите кућиште ваздушног филтера.
50. Напуните расхладном течношћу.
За мотор K4M
Потребни су вам: главе насадних кључева "10", "16", "18", TORX E14, кључ "13", одвијач, брава за подешавање горње мртве тачке, брава брегасте осовине, обртни кључ, клешта.
1. Смањите притисак у систему горива (види овде).
2. Одспојите негативни терминал са батерије.
3. Испустите расхладну течност мотора (види овде).
4. Скините зупчасти каиш (види овде).
5. Одвојите усисну цев од издувног колектора (види овде).
6. Уклоните пријемник усисног колектора (види овде).
7. Уклоните кућиште ваздушног филтера (види овде).
8. Искључите конекторе каблова са млазница горива...
9. ...и шина за гориво (види овде).
10. Искључите конекторе каблова са сензора положаја гаса, сензора температуре расхладне течности и сензора за контролу концентрације кисеоника (слично као код K7M изнад).
11. Отпустите стеге које држе два црева, провуците их дуж црева и одспојите црева са цеви термостата...
12. ...и главе цилиндара.
13. Одврните вијке за монтажу пумпе серво управљача и померите пумпу у страну (види овде).
14. Скините поклопац главе цилиндра (види овде).
15. Уклоните брегасте осовине.
16. Користећи главу са TORX E14 наставком, одврните десет вијака за монтажу главе цилиндра (погледајте фотографију на дну одељка) и уклоните вијке.
Након одвртања, вијци за причвршћивање главе цилиндра замењују се новим. Њихова поновна употреба није дозвољена према прописима. Имајте на уму да су вијци различитих дужина. Запамтите њихову локацију (каталошке бројеве вијака види овде).
17. Уклоните склоп главе цилиндра са издувним колектором и усисном цеви.
Боље је уклонити главу цилиндра са асистентом, јер је прилично тешка.
18. Уклоните заптивку главе цилиндра.
19. Очистите површине за спајање главе и блока.
20. Проверите главу цилиндра да ли је искривљена. Поставите метални лењир са ивицом на површину главе, прво по средини дуж, затим попреко и дијагонално, и користите мерни мерни инструмент да измерите размак између површине главе и лењира. Замените главу цилиндра ако је зазор већи од 0,05 мм.
21. Уградите главу цилиндра обрнутим редоследом. У овом случају:
- уклоните уље, расхладну течност и све загађиваче из навојних бунара који су тамо доспели приликом скидања главе;
- подмажите нове вијке моторним уљем;
- затегните вијке приказаним редоследом у две фазе:
Редослед затезања вијака главе цилиндра у случају искидања
- Фаза I (прелиминарно слегање заптивке) - затегните вијке обртним моментом од 20 Nm;
- Фаза II - затегните вијке под углом од 240°±6°.
22. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом.
23. Подесите затегнутост зупчастог каиша (види овде).
24. Напуните расхладном течношћу (види овде).