Забележка: За каталожните номера на гарнитурите на цилиндровата глава (комплект) вижте тук (K7M) и тук (K4M)
За двигател K7M
Ще ви трябват: същите инструменти, както за сваляне на ангренажния ремък и капака на цилиндровата глава, както и 13 мм гаечен ключ, вложка TORX E14, динамометричен ключ и клещи.
1. Освободете налягането в горивната система (вижте тук).
2. Изключете отрицателния извод на батерията.
3. Източете охлаждащата течност (вижте тук).
4. Свалете ангренажния ремък (вижте тук).
5. Разкачете всмукателната тръба от изпускателния колектор (вижте тук).
6. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте тук).
7. След като натиснете скобите, разкачете конекторите на окабеляването на горивния инжектор...
8. Отстранете конектора на сензора за положение на дросела...
9.. конектор за сензор за абсолютно налягане...
10. конектор на сензора за температура на охлаждащата течност...
11. Конектор на сензора за температура на входящия въздух...
12. ...и конектора за управление на оборотите на празен ход.
13. Изключете конектора на сензора за концентрация на кислород...
14. ...и извадете окабеляването от държача на двигателя.
15. От задната част на двигателя развийте двете гайки, закрепващи дистанционния елемент - към всмукателната тръба и към блока на цилиндрите...
16. ...и отстранете дистанционната вложка.
17. Извадете кабелния сноп на двигателя от държачите на всмукателния колектор отзад...
18. ...и отпред.
19. С помощта на отвертка разкачете горните държачи на кабелния сноп на двигателя отпред...
20. ...и отзад...
21. ... свалете предпазния колан отпред...
22. ...и задни държачи.
23. Свалете кабелния сноп от средния горен държач на всмукателната тръба...
24. ...и го дръпнете настрана.
25. Свалете края на жилото на дросела от сферичната връзка на междинния лост...
26. ... извадете кабела от отвора на скобата и го преместете настрани.
27. Разкачете маркуча за продухване от контейнера от всмукателната тръба.
28. Разкачете горивната линия от горивната релса (вижте тук).
29. Стиснете закрепващите скоби и разкачете маркуча от всмукателната тръба към усилвателя на спирачките.
30. Разхлабете скобите, закрепващи трите маркуча, и ги плъзнете по маркучите...
31. ...и откачете маркучите от термостата и тръбите на главата на цилиндъра.
32. Извадете маркучите на нагревателя от държачите на скобата.
33. Развийте болта, закрепващ заземяващия проводник...
34. ...и откачете кабела.
35. Отстранете болта, закрепващ помпата на сервоусилвателя на волана към главата на цилиндъра.
36. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте тук).
37. Разхлабете десетте болта за монтаж на главата на цилиндъра в реда, показан на снимката...
38. ...най-накрая развийте болтовете за закрепване на главата, свалете ги...
39. ...и свалете шайбите, монтирани под болтовете.
Не забравяйте да смените монтажните болтове на главата на цилиндъра с нови. Повторната им употреба не е разрешена.
Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Когато ги сваляте, запомнете местоположението на болтовете и след това ги поставете на оригиналните им места. (Вижте каталожните номера на болтовете. тук)
40. Свалете блока на цилиндровата глава с всмукателната тръба, дроселовата клапа и изпускателния колектор...
По-добре е да свалите главата на цилиндъра с двама души, тъй като е доста тежка.
41. ...след това отстранете уплътнението му.
42. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
43. Проверете цилиндровата глава за деформация. За да направите това, поставете линийката на ръба върху повърхността на главата, първо по средата по дължина, след това напречно и също диагонално, и използвайте луфт, за да измерите разстоянието между повърхността на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината е повече от 0,05 мм.
44. Монтирайте главата в обратен ред на демонтирането, като вземете предвид следното:
- отстранете маслото или охлаждащата течност от резбованите отвори на монтажните болтове на главата на цилиндъра, които са попаднали там при свалянето на главата;
- не забравяйте да инсталирате ново уплътнение на главата на цилиндъра, повторното използване на уплътнението не е разрешено;
- сменете болтовете с нови;
- смажете болтовете с моторно масло;
Редът и въртящите моменти на затягане на болтовете на главата на цилиндъра
Затегнете болтовете на студен двигател в следните четири стъпки:
- Първи етап (предварително утаяване на уплътнението) - затегнете болтовете с въртящ момент от 20 Nm, след което ги завъртете допълнително под ъгъл 10°±6°. Изчакайте 3 мин;
- Етап II - разхлабете болтове 1 и 2, след което ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm и ги завъртете допълнително на ъгъл от 10°±6°;
- Етап III - разхлабете болтове 3-6, след което ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm и ги завъртете допълнително под ъгъл от 10°±6°;
- Етап IV - разхлабете болтове 7-10, след което ги затегнете отново до въртящ момент от 20 Nm и ги завъртете допълнително под ъгъл от 10°±6°.
45. Монтирайте всички свалени части и възли, с изключение на капака на цилиндровата глава и корпуса на въздушния филтър, в обратен ред на демонтиране.
46. Регулирайте опъването на ангренажния ремък (вижте тук).
47. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте хлабините на клапаните на двигателя K7M (вижте тук).
48. Монтирайте капака на цилиндровата глава (вижте тук).
49. Монтирайте корпуса на въздушния филтър.
50. Напълнете с охлаждаща течност.
За двигател K4M
Ще ви трябват: вложки "10", "16", "18", TORX E14, ключ "13", отвертка, ключалка за настройка на TDC, ключалка на разпределителния вал, динамометричен ключ, клещи.
1. Намалете налягането в горивната система (вижте тук).
2. Изключете отрицателния извод от акумулатора.
3. Източете охлаждащата течност на двигателя (вижте тук).
4. Свалете ангренажния ремък (вижте тук).
5. Разкачете всмукателната тръба от изпускателния колектор (вижте тук).
6. Свалете приемника на всмукателния колектор (вижте тук).
7. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте тук).
8. Разкачете конекторите на кабелния сноп от горивните инжектори...
9. ...и горивната релса (вижте тук).
10. Разкачете конекторите на кабелния сноп от сензора за положение на дросела, сензора за температура на охлаждащата течност и кислородния сензор (същото като на K7M по-горе).
11. Разхлабете скобите, закрепващи двата маркуча, плъзнете ги по маркучите и разкачете маркучите от тръбите на термостата...
12. ...и цилиндрови глави.
13. Отстранете монтажните болтове на помпата на сервоусилвателя на волана и преместете помпата настрани (вижте тук).
14. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте тук).
15. Свалете разпределителните валове.
16. С помощта на вложка TORX E14 отстранете десетте монтажни болта на главата на цилиндъра (вижте снимката в долната част на секцията) и отстранете болтовете.
След развиване, болтовете за закрепване на главата на цилиндъра се подменят с нови. Повторната им употреба не е разрешена съгласно разпоредбите. Моля, обърнете внимание, че болтовете са с различна дължина. Запомнете местоположението им (каталожни номера на болтове вижте тук).
17. Свалете блока на цилиндровата глава с изпускателния колектор и всмукателната тръба.
По-добре е да свалите главата на цилиндъра с асистент, тъй като е доста тежка.
18. Свалете гарнитурата на главата на цилиндъра.
19. Почистете свързващите повърхности на главата и блока.
20. Проверете цилиндровата глава за деформация. Поставете метална линийка с ръба ѝ върху повърхността на главата, първо по средата по дължина, след това напречно и диагонално, и използвайте луфметър, за да измерите разстоянието между повърхността на главата и линийката. Сменете главата на цилиндъра, ако хлабината е повече от 0,05 мм.
21. Монтирайте главата на цилиндъра в обратен ред. В този случай:
- отстранете маслото, охлаждащата течност и всички замърсители от резбованите кладенци, които са попаднали там при сваляне на главата;
- смажете новите болтове с моторно масло;
- затегнете болтовете в показания ред на два етапа:
Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
- Първи етап (предварително утаяване на уплътнението) - затегнете болтовете до 20 Nm;
- Етап II - затегнете болтовете до ъгъл 240°±6°.
22. Монтирайте всички свалени части в обратен ред.
23. Регулирайте опъването на ангренажния ремък (вижте тук).
24. Напълнете с охлаждаща течност (вижте тук).