Ще ви трябват: динамометричен ключ, гаечни ключове 13, 17, 19 мм, глухи глави 10, 13, 17 мм, шестостенен ключ 10 мм и отвертка.
Внимание! Гарнитурата на цилиндровата глава е за еднократна употреба, така че трябва да се сменя всеки път, когато се сваля цилиндровата глава.
1. Свалете декоративния капак на двигателя (вижте "Изтегляне и инсталиране на декоративен кожух на двигателя").
2. Задайте бутало на 1-ви цилиндър в положение на ТРС на компресия (вижте "Инсталиране на буталото на първия цилиндър в положение на ТРС на компресия").
3. Намалете налягането в горивната система, ако работата се извършва веднага след шофиране (вижте "Намаляване на налягането на горивото в системата за захранване на двигателя").
4. Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.
5. Източете охлаждащата течност (вижте "Подмяна на охлаждащата течност").
6. Извадете въздушния филтър (вижте "Изтегляне и инсталиране на въздушния филтър").
7. Извадете от дроссельного възел маркучи подгряване, малки клони на системата за вентилация на картера, продухване на адсорбера, воздухоподводящий ръкав, подложки колани кабели на сензора за положение на педала на газта и на регулатора на празен ход (вижте "Изтегляне и инсталиране на дроссельного възел").
8. Свалете дроселовата клапа (вижте "Изтегляне и инсталиране на дроссельного възел").
9. Разкачете конекторите на кабелния сноп от бобините на запалването. Свалете бобините за запалване и свалете свещите (вижте "Подмяна и поддръжка на свещите").
10. Разкачете конектора на кабелния сноп от сензора за спад на налягането на маслото…
11. …от сензора за температура на охлаждащата течност на системата за управление на двигателя…
12. …и фазов сензор.
13. Разхлабете скобите и откачете петте маркуча на охладителната система от тръбите на термостата.
14. Разкачете конектора на кабелния сноп от сензора за температура на охлаждащата течност.
15. Използвайте 13 мм гаечен ключ, за да разхлабите гайката, закрепваща върха на заземяващия проводник…
16. …и отстранете жицата.
17. Развийте гайката на фитинга на горивния маркуч и го разкачете от тръбата на горивопровода.
Внимание! Върхът на горивната тръба е запечатан с гумен пръстен. Не го губете при разглобяване. Сменете силно компресиран или скъсан уплътнителен пръстен.
18. Разхлабете винта на притискащата плоча на скобата, закрепваща горивната тръба към главата на цилиндъра, и свалете плочата.
19. Използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете монтажния болт…
20. …и откачете заземяващия проводник от главата на цилиндъра.
21. Свалете всмукателния колектор (вижте "Подмяна на уплътнението капак цилиндрова глава").
22. Свалете капака на цилиндровата глава (вижте "Подмяна на уплътнението капак цилиндрова глава").
Взета от уебсайта LADAMAN.ru
23. Използвайте 5 мм шестостенен ключ, за да развиете монтажните болтове и да свалите предния капак на ангренажния ремък...
24. …и свалете капака.
25. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте болтовете, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък…
26. …и свалете капака.
27. Разхлабете монтажния болт на обтягащата ролка с 15 мм гаечен ключ...
28. ...и свалете ангренажния ремък.
29. Докато държите шайбите на разпределителния вал да не се въртят, развийте болтовете за закрепване на шайбите…
30. …свалете шайбите…
31. ...и извадете шпонките от каналите на опашките на вала.
Полезен съвет. За да предотвратите завъртането на разпределителните валове при развиване на монтажните болтове на зъбчатата шайба на разпределителния вал, препоръчваме да използвате устройството, показано на снимката.
Забележка: Ролките на всмукателния и изпускателния разпределителен вал имат еднакви монтажни размери, но ролката на всмукателния разпределителен вал има прикрепен към нея диск, който осигурява работата на фазовия сензор.
32. С помощта на 15 мм гаечен ключ развийте монтажния болт и свалете ролката за опъване.
Забележка: Моля, обърнете внимание, че под ролката е монтиран дистанционен пръстен.
33. С помощта на 15 мм гаечен ключ развийте монтажния болт и свалете опорната ролка.
34. С помощта на 10 мм гаечен ключ развийте петте болта, закрепващи задния капак на ангренажния ремък...
35. ...и свалете капака.
Фигура 5.6. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
36. С помощта на 10 мм шестостенен ключ развийте болтовете за монтаж на главата на цилиндъра към блока на цилиндъра в обратен ред на затягане (фигура 5.6)...
37. ...и свалете главата на цилиндъра от двигателя.
Внимание: Не заклещвайте отвертка или други инструменти между главата и блока на цилиндъра.
Забележка: По-удобно е да свалите главата на цилиндъра с асистент, тъй като е доста тежка.
38. Отстранете гарнитурата на главата на цилиндъра.
Забележка: Болтовете на цилиндровата глава са склонни да се разтягат при многократна употреба. Болтове, чиято дължина (без височината на главата) надвишава 98 мм, сменете с нови. Преди да монтирате главата на цилиндъра, смажете болтовете с тънък слой моторно масло.
39. Почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра (те трябва да са сухи и чисти).
40. Отстранете маслото от резбованите отвори в блока под монтажните болтове на главата.
Внимание! Ако маслото не се отстрани от резбованите отвори за монтажните болтове на главата на цилиндъра, при затягане на болтовете в блока на цилиндъра могат да се появят пукнатини, тъй като маслото не се компресира.
41. Проверете наличието на две монтажни втулки в гнездата на външните отвори на блока на цилиндъра за болтовете за монтаж на главата. Ако при сваляне на главата втулките останат в главата или излязат от гнездата на блока, натиснете ги в блока, докато спрат.
42. Монтирайте ново уплътнение на главата на блока. Използването на използвано уплътнение не е разрешено. Преди да монтирате уплътнението, е необходимо да отстраните маслото от свързващите повърхности на блока и неговата глава. Уплътнението трябва да е чисто и сухо. Не допускайте контакт на масло с повърхността на уплътнението.
43. Монтирайте главата върху блока, след като се уверите, че коляновият вал и разпределителните валове са в положение TDC (и двата клапана на 1-ви цилиндър трябва да бъдат затворени). Затегнете монтажните болтове на цилиндровата глава в последователността, показана на фигурата 5.6, на четири етапа:
- 1-ви - въртящ момент 20 N·m (2 kgf·m);
- 2-ри - въртящ момент 69,4–85,7 Nm (7,1–8,7 kgf·m);
- 3-то - затегнете болтовете на 90°;
- 4-ти - окончателно затегнете болтовете на 90°.
44. Монтирайте свалените части върху главата на цилиндъра и свържете маркучите и кабелите към нея в обратен ред на демонтиране. Монтирайте ролката на всмукателния разпределителен вал с диска, който осигурява работата на фазовия сензор към двигателя. Монтирайте ролката на изпускателния разпределителен вал по същия начин. Регулирайте опъването на ангренажния ремък (вижте "Смяна на ангренажния ремък и обтягащата ролка") и задвижващия ремък на генератора (вижте "Проверка на натягане на колана с генератор").
Забележка. Преди да монтирате капака на цилиндровата глава, нанесете уплътнител "Loctayte-574" върху корпуса на лагера на разпределителния вал. Двигателят не може да се стартира по-рано от 1 час след нанасяне на уплътнителя.