Забележка: Ако охладителната система е напълнена с охлаждаща течност, като например антифриз, тя трябва да се сменя на всеки 40 хиляди км или 2 години експлоатация.
Забележка: Ще ви трябват: 13 мм гаечен ключ, кръстата отвертка, охлаждаща течност и чиста кърпа.
Внимание! Използвайте охлаждащи течности, препоръчани от производителя (вижте приложение 2).
Внимание! Сменяйте охлаждащата течност само когато двигателят е студен.
Внимание: Охлаждащата течност е токсична, така че бъдете внимателни при работа с нея.
Внимание! При стартиране на двигателя капачката на разширителния резервоар трябва да бъде затворена. Завийте плътно капачката. Когато двигателят работи, охладителната система е под налягане, така че охлаждащата течност може да изтече под слабо затегната свещ.
1. Поставете превозното средство върху инспекционна шахта или повдигач.
2. Развийте капачката на разширителния резервоар. Свалете предпазителя от пръски на двигателя (вижте "Изтегляне и инсталиране на splash щит на двигателя").
Забележка: Не е необходимо да сваляте предпазителя на картера на двигателя, но в този случай ще трябва да вземете мерки срещу течове на охлаждаща течност от зоната под автомобила, тъй като тя ще се разпръсне обилно, когато попадне от отворите за оттичане върху предпазителя.
3. Поставете контейнер под двигателя и отстранете пробката за източване на блока на цилиндрите. След като източите охлаждащата течност, избършете всички следи от нея от блока на цилиндрите.
4. Поставете съд под радиатора, развийте пробката за източване на радиатора…
5. …и изчакайте, докато охлаждащата течност се източи напълно от системата.
Внимание! Антифризът е смъртоносно отровен за всички живи същества. Следователно, за да не замърсявате околната среда, източете го от блока на цилиндрите и радиатора през фуния (например, направена от пластмасова бутилка).
Забележка: Изпускателната пробка на радиатора е запечатана с гумен пръстен, не го губете. Сменете всеки скъсан или втвърден пръстен.
6. Завийте щепселите в блока на цилиндрите и радиатора.
7. Разхлабете скобата и разкачете маркуча за източване на охлаждащата течност от фитинга на нагревателя на дроселовата клапа. Това е необходимо, за да се гарантира, че въздухът се освобождава от охладителната система на двигателя, докато тя се пълни. Ако това не се направи, поради образуването на въздушни шлюзове, охлаждащата течност няма да запълни системата напълно.
8. Напълнете охладителната система на двигателя, като наливате охлаждаща течност в разширителния резервоар, докато започне да изтича от маркуча, откачен от дроселовата клапа. В този момент поставете маркуча обратно на мястото му и затегнете скобата, която го закрепва.
9. Продължете да наливате течност, докато нивото ѝ достигне маркировката "MAX" на стената на разширителния резервоар (след стартиране на двигателя, охлаждащата течност ще измести останалия въздух и нивото в резервоара ще спадне леко). Затегнете капачката на разширителния резервоар.
Внимание! Затегнете плътно капачката на разширителния резервоар. Когато двигателят работи, разширителният резервоар е под налягане, така че охлаждащата течност може да изтече под слабо затегната капачка.
10. Монтирайте предпазителя от пръски на двигателя.
11. Стартирайте двигателя и го оставете да се загрее до работна температура (преди да включите вентилатора). След това спрете двигателя, проверете нивото на охлаждащата течност (вижте "Проверка на нивото и доливка на охлаждащата течност").
Внимание! Не пълнете разширителния резервоар с течност над маркировката "MAX", тъй като нивото му в резервоара се увеличава значително при загряване на двигателя.
Внимание! Когато двигателят работи, следете температурата на охлаждащата течност с помощта на манометъра. Ако стрелката се е преместила в червената зона и вентилаторът не се е включил, включете нагревателя и проверете какъв въздух преминава през него. Ако през нагревателя преминава загрят въздух, най-вероятно вентилаторът е повреден; ако е студен, това означава, че в системата за охлаждане на двигателя се е образувала въздушна блокировка. След това изключете двигателя. За да премахнете въздушната блокировка, оставете двигателя да се охлади и развийте капачката на разширителния резервоар (внимавайте: ако двигателят не се е охладил напълно, охлаждащата течност може да изпръска от резервоара). Стартирайте двигателя, оставете го да работи 3-5 минути и затворете капачката на резервоара
Забележка: За да сте сигурни, че системата е пълна без въздушни задръствания, периодично стискайте маркучите на радиатора с ръка.
Забележка: След няколко дни работа на автомобила след смяна на охлаждащата течност, проверете нивото ѝ. Добавете охлаждаща течност, ако е необходимо.
Забележка: Ако след много кратко време прясната течност промени цвета си на кафяв, това означава, че сте налили фалшификат, към който производителите са "забравили" да добавят инхибитори на корозия. Освен това, един от признаците на фалшивост е внезапното, пълно обезцветяване на течността. Висококачествената боя за охлаждаща течност е много издръжлива и с времето само ще потъмнее. Течността, оцветена с ленено синьо, се обезцветява. Този тип "антифриз" трябва да се смени бързо.