Примітка. каталожний номер цієї деталі див. тут.
Також Заміна лівої опори і Заміна задньої опори.
Зняття
Встановити автомобіль на робоче місце, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Зняти захист картера двигуна (див. тут).
За наявності спецобладнання:
Встановити на ринви моторного відсіку траверсу 1, малюнок 14-4, і зачепити її гаком за підйомний вушок 2 на двигуні з боку приводу ГРМ (траверса для вивішування двигуна типу RST-500 ES ф. "RANGER").
Малюнок 14-4 - Установка траверси для вивішування двигуна: 1 - траверса для вивішування двигуна; 2 - підйомна вуха
За відсутності спецобладнання:
Підставляємо під картер двигуна опору (наприклад, домкрат) через дерев'яний брусок.
За відсутності відповідної опори, або домкрата, можна монтажною лопаткою злегка підняти праву сторону двигуна (за піддон картера, спираючись лопаткою на підрамник) і вставити між підрамником та піддоном картера дерев'яний клин.
Для автомобілів з двигуном К4М
Від'єднайте від тримачів паливну трубку 1, малюнок 14-5, і трубку 2 системи уловлювання парів бензину.
Малюнок 14-5 - Зняття правої опори підвіски двигуна К4М: 1 - трубка паливна; 2 - трубка системи уловлювання парів бензину; 3 - болт кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна; 4 - болт кріплення правої опори підвіски двигуна до кузова; 5 - права опора підвіски двигуна
Позначити маркером на кузові положення правої опори підвіски двигуна.
Відвернути болти 3 кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Відвернути болти 4 кріплення правої опори підвіски двигуна до кузова (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Зняти праву опору двигуна у збиранні з кронштейном.
Відвернувши болт кріплення опори до кронштейна, роз'єднуємо опору та кронштейн.
Для автомобілів з двигуном К7М
Малюнок 14-6 - Зняття правої опори підвіски двигуна К7М: 1 - болт кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна; 2 - болт кріплення правої опори підвіски двигуна до кузова; 3 - права опора підвіски двигуна
Позначити маркером на кузові положення правої опори підвіски двигуна.
Відвернути болти 1, малюнок 14-6, кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Відвернути болти 2 кріплення правої опори підвіски двигуна до кузова (головка змінна 16, подовжувач, комір).
... та зняти праву опору разом із кронштейном.
За допомогою відповідного інструменту виштовхніть та роз'єднайте праву опору та її кронштейн.
Встановлення
Для автомобілів з двигуном К4М
Встановити праву опору підвіски 5 двигуна за мітками на кузові, нанесеним при її знятті, і закріпити болтами 3 і 4 кріплення правої опори підвіски до двигуна і кузова (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Затягнути потрібним моментом:
- болти кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна 62 Н·м (6,2 кгс·м);
- болти кріплення правої опори підвіски до кузова 62 Н·м (6,2 кгс·м) (головка змінна 16, подовжувач, ключ моментальний).
Встановити у тримачі паливну трубку 1 і трубку 2 системи уловлювання парів бензину.
Для автомобілів з двигуном К7М
Встановити праву опору 3, малюнок 14-6, підвіски двигуна за мітками на кузові, нанесеним при її знятті, і закріпити болтами 1 і 2 кріплення правої опори підвіски до двигуна та кузова (головка змінна 16, подовжувач, комір).
Затягнути потрібним моментом:
- болти кріплення кронштейна правої опори підвіски до двигуна 62 Н·м (6,2 кгс·м);
- болти кріплення правої опори підвіски до кузова 62 Н·м (6,2 кгс·м) (головка змінна 16, подовжувач, ключ моментальний).
Операції для всіх комплектацій автомобілів
Якщо встановлювалася: Від'єднати гак траверси від підйомного вуха на двигуні та зняти траверсу.
Якщо встановлювалися: Прибрати опору з-під двигуна (дерев'яну проставку).
Встановити захист двигуна.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.