Підготовка до регулювання
Встановити автомобіль на двостійковий підйомник, загальмувати гальмом стоянки, вимкнути запалення і від'єднати клему дроту "маси" від акумуляторної батареї.
Зняти корпус повітряного фільтра.
Зняти кришку головки циліндрів.
Зняти праве переднє колесо.
Зняти правий бічний брудозахисний щиток.
Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.
Зняти шків колінчастого валу.
Зняти праву опору підвіски двигуна.
Вивернути пробку отвору під фіксатор ВМТ (змінна головка Torx El4, подовжувач, ключ тріскачковий).
Малюнок 10-1 - Зняття пробки отвору під фіксатор ВМТ: 1 - пробка отвору під фіксатор ВМТ
Зняти верхню кришку приводу ГРМ.
Загорнути болт кріплення шківа колінчастого валу з проставкою (змінна голівка 18, комір).
Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою так, щоб мітка на зубчастому шківі розподільного валу виявилася на відстані в один зуб до вертикальної осі зубчастого шківа, а мітка на зубчастому шківі колінчастого валу була на відстані одного зуба від вертикальної осі шківа (головка змінна).
Встановити фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).
Провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою до упору в фіксатор так, щоб він опинився в блокувальному пазу колінчастого валу (змінна голівка 18, комір).
Переконатися, що настановна мітка 1, малюнок 10-2, на зубчастому шківі розподільного валу поєднана з міткою на кришці головки циліндрів, а мітка 2 на зубчастому шківі колінчастого валу поєднана з міткою на блоці циліндрів.
Малюнок 10-2 - Перевірка збігу настановних міток на приводі ГРМ: 1 - настановна мітка на шківі розподільного валу; 2 - настановна мітка на зубчастому шківі колінчастого валу
Зняти фіксатор ВМТ (фіксатор ВМТ Mot. 1489 чи 67.7820-9701 L).
Регулювальні значення
Впускні клапани: 0,10-0,15 мм.
Випускні клапани: 0,25-0,30 мм (без заміни клапанів). Випускні клапани: 0,20-0,25 мм (із заміною клапанів). Момент затягування контргайки 9 Н·м (0,9 кгс·м).
Регулювання
Метод "повного відкриття випускного клапана"
Увага! Відлік циліндрів ведеться від маховика.
Рисунок 10-3 - Порядок регулювання зазорів у механізмі приводу ГРМ: 1...4 - порядковий номер циліндра двигуна; А, В, С – етапи регулювання механізму приводу ГРМ.
Провести регулювання зазорів у механізмі приводу ГРМ у порядку, вказаному на малюнку 10-3 (ключ гайковий 10, плоскогубці).
- А - Встановити випускний клапан циліндра 1 положення повного відкриття.
- - Перевірити зазор впускного клапана циліндра 3.
- - Перевірити зазор випускного клапана циліндра 4.
Повторити операції регулювання для інших циліндрів у вказаному на малюнку 10-3 порядку.
Після регулювання клапанів затягнути контргайки моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м) (змінна головка 10, ключ моментний).
Завершення регулювання
Нанести герметик на різьблення 1, малюнок 10-1, отвори під фіксатор ВМТ і загорнути пробку. Момент затяжки пробки 20 Н·м (2,0 кгс·м) (змінна головка Torx Е14, подовжувач, ключ тріскачковий, ключ моментний).
Встановити верхню кришку приводу ГРМ.
Встановити нижню кришку приводу ГРМ.
Встановити праву опору підвіски двигуна.
Встановити шків колінчастого валу.
Встановити ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановити правий бічний брудозахисний щиток.
Встановити праве переднє колесо.
Встановіть кришку головки циліндрів.
Встановіть корпус повітряного фільтра.
Приєднати клему дроту "маси" до акумуляторної батареї.