Príprava na úpravu
Umiestnite vozidlo na dvojstĺpikový zdvihák, zatiahnite parkovaciu brzdu, vypnite zapaľovanie a odpojte uzemňovací kábel od batérie.
Odstráňte kryt vzduchového filtra.
Odstráňte kryt hlavy valcov.
Odstráňte pravé predné koleso.
Odstráňte pravý blatník.
Odstráňte remeň pohonu príslušenstva.
Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.
Odstráňte pravý držiak motora.
Odskrutkujte zátku otvoru pre aretačné zariadenie hornej úvrati (náhradná hlavica Torx El4, predĺženie, račňový kľúč).
Obrázok 10-1 – Odstránenie zátky otvoru pre poistný kolík hornej úvrati: 1 - zátka otvoru pre zámok hornej úvrati
Odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa pomocou dištančnej podložky (vymeniteľná hlava 18, račňový kľúč).
Otočte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek tak, aby značka na ozubenej remenici vačkového hriadeľa bola o jeden zub vzdialená od zvislej osi ozubenej remenice a značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa bola o jeden zub vzdialená od zvislej osi remenice (vymeniteľná hlava 18, račňový kľúč).
Nainštalujte zariadenie na blokovanie hornej úvrati (zariadenie na blokovanie hornej úvrati Mot. 1489 alebo 67.7820-9701 L).
Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa nezastaví oproti poistnému čapu tak, aby bol v poistnej drážke kľukového hriadeľa (vymeniteľná hlava 18, račňový kľúč).
Uistite sa, že značka časovania 1, obrázok 10-2, na rozvodovej kladke vačkového hriadeľa je zarovnaná so značkou na veku hlavy valcov a značka 2 na rozvodovej kladke kľukového hriadeľa je zarovnaná so značkou na bloku valcov.
Obrázok 10-2 - Kontrola zarovnania časovacích značiek na rozvodovom pohone: 1 - značka časovania na remenici vačkového hriadeľa; 2 - značka časovania na ozubenej remenici kľukového hriadeľa
Odstráňte poistný kolík hornej úvrati (zariadenie na blokovanie hornej úvrati Mot. 1489 alebo 67.7820-9701 L).
Hodnoty úprav
Vstupné ventily: 0,10 – 0,15 mm.
Výfukové ventily: 0,25 – 0,30 mm (bez výmeny ventilov). Výfukové ventily: 0,20 – 0,25 mm (s výmenou chlopne). Uťahovací moment poistnej matice je 9 Nm (0,9 kgf·m).
Úprava
Metóda "úplne otvoreného výfukového ventilu"
Upozornenie: Počet valcov sa odčítava zo zotrvačníka.
Obrázok 10-3 - Postup nastavenia vôle mechanizmu pohonu rozvodov: 1...4 - poradové číslo valca motora; A, B, C - stupne nastavenia mechanizmu pohonu časovania.
Nastavte vôle mechanizmu pohonu rozvodov v poradí znázornenom na obrázku 10-3 (kľúč na 10, kliešte).
- A - Nastavte výfukový ventil valca 1 do úplne otvorenej polohy.
- B - Skontrolujte vôľu sacieho ventilu valca 3.
- C - Skontrolujte vôľu výfukového ventilu valca 4.
Zopakujte nastavovacie operácie pre ostatné valce v poradí znázornenom na obrázku 10-3.
Po nastavení ventilov utiahnite poistné matice krútiacim momentom 9 N·m (0,9 kgf·m) (vymeniteľná hlava 10, momentový kľúč).
Dokončenie úpravy
Naneste tesniaci materiál na závit zátky 1, obrázok 10-1, otvor pre aretáciu hornej úvrati a zátku utiahnite. Uťahovací moment zástrčky 20 Nm (2,0 kgf·m) (objímka Torx E14, predĺženie, račňový kľúč, momentový kľúč).
Nainštalujte horný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte spodný kryt rozvodového remeňa.
Nainštalujte pravý držiak motora.
Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa.
Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva.
Nainštalujte pravý blatník.
Namontujte pravé predné koleso.
Nainštalujte kryt hlavy valcov.
Nainštalujte puzdro vzduchového filtra.
Pripojte uzemňovací vodič k batérii.
(Údaje získané z webovej stránky: LadaMan.ru)