Komentujte. Na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti drieku ventilu medzi vačkou vačkového hriadeľa a zdvihákom ventilu je potrebná medzera). Pre sacie ventily by mala byť vôľa 0,15-0,25 mm a pre výfukové ventily - 0,30-0,40 mm. Medzera sa nastavuje výberom hrúbky podložiek. Podložky sú inštalované vo výklenku umiestnenom na posúvačoch zhora. Na uľahčenie vyberania podložiek sú na horných okrajoch posúvačov vytvorené drážky. Veľkosť podložky je vyznačená na jej nepracovnej ploche.
Poradenstvo. Je vhodnejšie rozdeliť prácu na dve etapy. Najprv zmerajte medzery a vypočítajte hrúbku nových podložiek a až potom zakúpte a nainštalujte nové podložky.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- sada plochých sond;
- pinzety;
- mikrometer (s limitom merania 0-25 mm);
- nastavovač medzery.
POZOR! Kontrola a nastavenie vôlí sa vykonáva iba na studenom motore (pri teplote okolo +20°С).
Postupnosť vykonávania
1. Pripravíme auto na prácu («Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Odstráňte kryt hlavy valcov («Tesnenie pod vekom valcov - výmena»).
3. Odstráňte predný kryt rozvodového remeňa («Rozvodový remeň - kontrola stavu»).
4. Lekárskou striekačkou alebo gumenou guľôčkou odstráňte zvyšný olej okolo zdvihákov ventilov.
5. Namontujeme nastavovač ventilov na čapy hlavy valcov a upevníme ho maticami, ktoré upevnili kryt hlavy valcov.
Odporúčanie. Existuje niekoľko spôsobov, ako upraviť vôle. Líšia sa v poradí, v ktorom sa merajú vôle ventilov. V každom prípade sa vôle kontrolujú len pri zatvorených ventiloch (ich posúvače nie sú predpäté vačkami vačkového hriadeľa). Ak je ťažké určiť polohu ventilov, mali by ste postupovať podľa nasledujúcej metódy.
6. Otáčaním kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek nastavte piest prvého valca do polohy TDC kompresného zdvihu.
Komentujte. Kľukový hriadeľ je možné otáčať 17 mm očkovým kľúčom na skrutku kladky alebo pomocou veľkého štrbinového skrutkovača na zuby zotrvačníka. Za týmto účelom odstráňte spodný kryt krytu spojky («Prevodovka - demontáž a montáž»).
7. Otočte hriadeľ z polohy TDC do uhla 40-50° (3 zubová remenica vačkového hriadeľa), pomocou sond vhodných hrúbok určíme medzery v pohone 1 a 3 ventilov (pri počítaní v poradí od remenice vačkového hriadeľa).
Komentujte. Meradlo by malo byť mierne stlačené v medzere medzi vačkou vačkového hriadeľa a podložkou zdvihátka.
8. Ak medzera nezodpovedá norme, otočte posúvač drážkou smerom k sebe. Pomocou zariadenia utopíme ventil, pričom posúvač držíme v otáčaní pomocou skrutkovača vloženého do drážky. Zámkom prípravku zastavíme posúvač v spodnej polohe.
9. Odstráňte podložku pomocou pinzety.
10. Označením na podložke určíme jej hrúbku. Ak je nápis vymazaný, zmerajte hrúbku podložky pomocou mikrometra.
11. Medzeru novej podložky vypočítame pomocou vzorca:
- A) pre sacie ventily: Z = Y + X - 0,2 mm;
- b) pre výfukové ventily: Z = Y + X - 0,3 mm;
kde Z je vypočítaná hrúbka novej podložky, Y je hrúbka odstránenej podložky; X je medzera určená sondou.
12. Vyberieme novú podložku, v ktorej je hrúbka blízka vypočítanej (±0,05 mm).
13. Nainštalujte novú podložku do posúvača (označenie nadol).
14. Tlačidlo stlačíme prípravkom a odstránime držiak.
15. Dodržujte postupnosť uvedenú v tabuľke. 8.1.3 skontrolujeme a nastavíme vôle v pohone ostatných ventilov.
Uhol natočenia kľukového hriadeľa od polohy TDC kompresného zdvihu prvého valca, st. | Cam | |||
maturitu | prívod | |||
40-50 | 1 | 3 | ||
220-30 | 5 | 2 | ||
400-410 | 8 | 6 | ||
580-590 | 4 | 7 |
16. Po odstránení zariadenia na nastavovanie ventilov nainštalujte odstránené diely v opačnom poradí ako pri demontáži.