Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu ("Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte horný predný kryt rozvodového remeňa ("Ozubený remeň - kontrola stavu").
Tip: Ak demontujete rozvodový remeň z iného dôvodu ako z dôvodu výmeny, označte smer otáčania fixkou. Pri montáži by mal byť nainštalovaný v súlade so značkou.
3. Demontujte pravé predné koleso ("Výmena kolesa") a umiestnite auto na bezpečný stojan.
4. Odstráňte pravú časť blatníka motora ("Výmena uložení hnacieho ústrojenstva").
5. Odstráňte hnací remeň generátora ("Výmena remeňa pohonu generátora").
6. Pomocou 17 mm objímkového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa nezarovnajú so značkou na zadnom kryte rozvodového remeňa.
Poznámka: Táto poloha bude zodpovedať polohe kľukového hriadeľa v hornej úvrati kompresného zdvihu prvého valca (pozri kresba , str. 35). Nie je dovolené otáčať kľukovým hriadeľom za skrutku remenice vačkového hriadeľa. Pri vykonávaní nasledujúcej operácie je možné kľukový hriadeľ pridržať za ozubený veniec zotrvačníka pomocou plochého skrutkovača po odstránení gumovej zátky nainštalovanej v hornej časti krytu spojky. Skrutku remenice kľukového hriadeľa je možné uvoľniť aj tak, že asistent zaradí vysoký prevodový stupeň a stlačí brzdový pedál. Kľukový hriadeľ sa však môže mierne otočiť. Preto je potrebné znova skontrolovať, či sa všetky značky zhodujú.
7. Pomocou 17 mm objímkového kľúča s predĺžením odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa a vyberte remenicu.
8. Pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú spodný predný kryt rozvodového remeňa.
9. Odstráňte kryt.
10. Odstráňte obmedzovaciu podložku z kľukového hriadeľa.
11. Pomocou 15 mm kľúča otočte montážnu skrutku automatického napínača o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa.
12. Odstráňte rozvodový remeň
Odporúčanie. Po odstránení remeňa skontrolujte stav napínacej valčeky ("Valček rozvodového remeňa - demontáž a montáž").
Inštalácia
1. Nasaďte si nový pás a rozložte jeho vetvy podľa výkresu (str. 35) a uistite sa, že značka na ozubenej remenici kľukového hriadeľa sa nachádza oproti výstupku na telese olejového čerpadla.
2. Umiestnite remeň na remenicu vačkového hriadeľa tak, aby bola predná vetva napnutá. Bez uvoľnenia remeňa ho nasadíme na remenicu čerpadla a na napínaciu kladku.
3. Pomocou klieští na poistné krúžky otáčajte napínač v smere šípok, kým sa značky na ňom nezarovnajú...
...a pomocou 15 mm kľúča utiahnite skrutku, ktorá ho upevňuje, krútiacim momentom 33,2 – 41,2 N·m (3,4 – 4,2 kgf·m).
4. Ak sa vačkový hriadeľ otočil, uvoľnite remeň a znova ho nainštalujte otočením nesprávne nainštalovaného vačkového hriadeľa (prípustné nesúososť značiek v rámci jedného zuba remenice vačkového hriadeľa).
5. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky (korunou zotrvačníka alebo zaskrutkovaním upevňovacej skrutky remenice do hriadeľa). dbáme na to, aby relatívna poloha hriadeľov nebola narušená zhodou značiek. V prípade potreby zarovnajte značky a zopakujte inštaláciu pásu.
6. Po zarovnaní všetkých značiek nainštalujte späť na svoje miesto diely odstránené z auta.