Eltávolítás
1. Készítse elő az autót a munkára ("Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a felső első vezérműszíj burkolatot ("Vezérműszíj - Állapot ellenőrzése").
Tipp: Ha a vezérműszíjat nem csere céljából szereli le, jelölje meg egy jelölővel a forgásirányt. Összeszereléskor a jelölésnek megfelelően kell felszerelni.
3. Szerelje le a jobb első kereket ("Kerékcsere") és helyezze az autót egy biztonságos állványra.
4. Távolítsa el a motor sárvédőjének jobb oldali részét ("Hajtáslánc-felfogatások - csere").
5. Távolítsa el a generátor hajtószíját ("Generátor hajtószíj - csere").
6. Egy 17 mm-es dugókulccsal forgassa el a főtengelyt, amíg a vezérműtengely-szíjtárcsa jelölései egy vonalba nem kerülnek a hátsó vezérműszíj-burkolat jelölésével.
Megjegyzés: Ez a helyzet megfelel a főtengely helyzetének az első henger kompressziós löketének felső holtpontjánál (lásd az ábrát a 35. oldalon). A főtengelyt tilos forgatni a vezérműtengely-szíjtárcsa csavarjával. A következő művelet végrehajtásakor a főtengelyt a lendkerék tányérfogaskerékénél egy hornyolt csavarhúzóval lehet tartani, miután eltávolították a tengelykapcsoló ház felső részébe szerelt gumidugót. A főtengely-szíjtárcsa csavarját úgy is meglazíthatjuk, hogy egy asszisztens magas fokozatba kapcsol és lenyomja a fékpedált. De a főtengely kissé elfordulhat. Ezért újra ellenőrizni kell, hogy minden jelölés megegyezik-e.
7. Egy 17 mm-es hosszabbítóval ellátott dugókulccsal csavarja le a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarját, és vegye le a szíjtárcsát.
8. Egy 5 mm-es imbuszkulccsal csavarja ki az alsó első vezérműszíj burkolatát rögzítő három csavart.
9. Távolítsa el a fedelet.
10. Távolítsa el a határoló alátétet a főtengelyről.
11. Egy 15 mm-es villáskulccsal fordítsa el az automatikus feszítő rögzítőcsavarját fél fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba a vezérműszíj feszességének lazításához.
12. Távolítsa el a vezérműszíjat
Ajánlás. A szíj eltávolítása után ellenőrizze a feszítőgörgő állapotát ("Vezérműszíj görgő - Kiszerelés és beszerelés").
Telepítés
1. Helyezzen fel egy új övet, az ágait a rajznak megfelelően elrendezve (35. oldal), és ügyelve arra, hogy a főtengely fogazott szíjtárcsáján lévő jelölés az olajszivattyú házán található füllel szemben legyen.
2. Helyezze a szíjat a vezérműtengely-tárcsára úgy, hogy az első ág feszes legyen. Anélkül, hogy hagynánk az övet meglazulni, feltesszük a szivattyú szíjtárcsájára és a feszítőgörgőre.
3. Egy rögzítőgyűrű-fogó segítségével forgassa a feszítőt a nyilak irányába, amíg a rajta lévő jelölések egy vonalba nem kerülnek...
...és egy 15 mm-es villáskulccsal húzza meg a rögzítőcsavart 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgfm) nyomatékkal.
4. Ha a vezérműtengely elfordult, akkor lazítsa meg az ékszíjat, és helyezze vissza a helytelenül beszerelt vezérműtengely elforgatásával (a vezérműtengely-szíjtárcsa egy fogán belüli jelölések megengedett eltérése).
5. Fordítsd el a főtengelyt két fordulattal (a lendkerék koronájával vagy a szíjtárcsa rögzítőcsavarjának a tengelybe csavarozásával). ügyelünk arra, hogy a tengelyek relatív helyzetét ne zavarja a jelek egybeesése. Szükség esetén igazítsa a jeleket, és ismételje meg az öv felszerelését.
6. Miután az összes jelölést illesztettük, szereljük vissza az autóból kiszerelt alkatrészeket a helyükre.