Премахване
1. Подгответе колата за работа ("Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете горния преден капак на ангренажния ремък ("Ангренажен ремък - проверка на състоянието").
Съвет: Ако сваляте ангренажния ремък за цели, различни от подмяна, използвайте маркер, за да маркирате посоката на въртене. При сглобяване, той трябва да се монтира в съответствие с маркировката.
3. Свалете предното дясно колело ("Колело - подмяна") и поставете колата на сигурна стойка.
4. Свалете дясната част на калника на двигателя ("Опори за силов агрегат - подмяна").
5. Свалете задвижващия ремък на генератора ("Задвижващ ремък на генератора - подмяна").
6. С помощта на 17 мм глух ключ завъртете коляновия вал, докато маркировките на ролката на разпределителния вал съвпаднат с маркировката на задния капак на ангренажния ремък.
Забележка: Това положение ще съответства на положението на коляновия вал в горната смъртна точка на хода на компресия на първия цилиндър (вижте фиг., стр. 35). Не е позволено завъртането на коляновия вал за болта на шайбата на разпределителния вал. При извършване на следната операция, коляновият вал може да се задържи за зъбното колело на маховика с плоска отвертка, след като се отстрани гумената тапа, монтирана в горната част на корпуса на съединителя. Болтът на шайбата на коляновия вал може да се разхлаби и като асистент превключи на висока предавка и натисне педала на спирачката. Но коляновият вал може леко да се завърти. Следователно е необходимо да се провери отново дали всички маркировки съвпадат.
7. С помощта на 17 мм глух ключ с удължение развийте монтажния болт на ролката на коляновия вал и свалете ролката.
8. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък.
9. Свалете капака.
10. Свалете ограничителната шайба от коляновия вал.
11. С помощта на 15 мм гаечен ключ завъртете монтажния болт на автоматичния обтегач на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите опъването на ангренажния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък
Препоръка. След като свалите ремъка, проверете състоянието на обтягащата ролка ("Ролка на ангренажен ремък - Демонтаж и монтаж").
Инсталация
1. Поставете нов колан, като подредите клоните му в съответствие с чертежа (стр. 35) и като се уверите, че маркировката на зъбчатата ролка на коляновия вал е разположена срещу издатината, направена на корпуса на маслената помпа.
2. Поставете ремъка върху ролката на разпределителния вал, така че предният клон да е опънат. Без да разхлабваме ремъка, го поставяме на ролката на помпата и на обтегача.
3. С помощта на клещи за пружинни пръстени завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките върху него се подравнят...
...и с помощта на 15 мм гаечен ключ затегнете болта, който го закрепва, до въртящ момент от 33,2-41,2 N·m (3,4-4,2 kgf·m).
4. Ако разпределителният вал се е завъртял, разхлабете ремъка и го поставете отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на ролката на разпределителния вал).
5. Завъртете коляновия вал на два оборота (чрез короната на маховика или чрез завинтване на монтажния болт на ролката във вала). уверяваме се, че относителното положение на валовете не се нарушава от съвпадението на маркировките. Ако е необходимо, подравнете маркировките и повторете монтажа на колана.
6. След като подравните всички маркировки, поставете обратно на мястото им частите, свалени от автомобила.