За да извършите работата, ще ви е необходим асистент, а също така е желателно да имате инспекционен ров.
Препоръка. Работата е трудоемка и изисква специално оборудване и умения. Достъпът до ремъка е труден поради тясното разположение в двигателния отсек. За да свалите капака на ангренажния ремък, трябва да свалите десния тампон на двигателя и за да направите това, двигателят трябва да е частично окачен. Ето защо, ако не сте уверени в себе си, възложете тази работа на специализиран сервиз.
Препоръка. Тъй като скъсването на ангренажен ремък може да причини сблъсъци между клапаните и буталата, ангренажният ремък трябва стриктно да се придържа към графика за смяна на ангренажен ремък. При смяна на ангренажния ремък, обтегачът и водещите ролки също трябва да се сменят.
Премахване
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").
2. Свалете горния преден капак на ангренажния ремък (вижте по-горе, "Ангренажен ремък - проверка на състоянието").
Препоръка. Ако сваляте ангренажния ремък за цели, различни от подмяна, използвайте маркер, за да маркирате посоката на неговото въртене. При сглобяване, той трябва да се монтира в съответствие с маркировката.
3. Свалете предното дясно колело (вижте "Подмяна на колело") и поставете колата на сигурна стойка.
4. Свалете облицовката на предния калник от дясната страна на автомобила.
Диаграма на задвижването на разпределителния вал: 1 - зъбна ролка на коляновия вал на двигателя; 2 - издатина на капака на маслената помпа; 3 - зъбна ролка на помпата за охлаждаща течност; 4 - ролка за опъване; 5 - зъбна ролка на изпускателния разпределителен вал; 6 - заден капак на ангренажния ремък; 7 - зъбна ролка на всмукателния разпределителен вал; 8 - водеща ролка; 9 - зъбен ремък; A - маркировка за TDC на зъбната ролка на коляновия вал; B - маркировка на капака на маслената помпа; C, F - маркировка на задния капак на ангренажния ремък; D - маркировка на зъбната ролка на изпускателния разпределителен вал; E - маркировка на зъбната ролка на всмукателния разпределителен вал
5. Свалете задвижващия ремък на генератора (вижте "Спомагателен задвижващ ремък - подмяна").
6. С помощта на 17 мм глух ключ завъртете коляновия вал, докато маркировките на ролката на изпускателния разпределителен вал се подравнят...
...и на шайбата на всмукателния разпределителен вал с маркировки на задния капак на ангренажния ремък. Тази позиция ще съответства на позицията на коляновия вал в горната мертва точка на хода на компресия на първия цилиндър (вижте снимката).
Внимание! Не завъртайте ангренажния ремък за болтовете на ролката на разпределителния вал.
1. С помощта на 17 мм глух ключ с удължение развийте монтажния болт на ролката на коляновия вал.
Забележка: При извършване на тази операция коляновият вал може да се задържи от зъбното колело на маховика с помощта на плоска отвертка. За да направите това, трябва да развиете три винта и да извадите стартера (вижте "Стартер - премахване и монтиране"), Също така, при автомобил с ръчна скоростна кутия, болтът на шайбата на коляновия вал може да се развие, ако асистент включи по-висока предавка и натисне педала на спирачката. Но коляновият вал може леко да се завърти. Следователно е необходимо да се провери отново дали всички маркировки съвпадат.
8. Свалете шайбата на коляновия вал и ограничителната шайба.
9. С помощта на 5 мм шестостенен ключ развийте трите болта, закрепващи долния преден капак на ангренажния ремък: единият отгоре...
...и две по-долу.
10. Свалете капака.
11. С помощта на 15 мм гаечен ключ завъртете монтажния болт на обтягащата ролка на половин оборот обратно на часовниковата стрелка, за да разхлабите опъването на ангренажния ремък.
12. Свалете ангренажния ремък от шайбите и го извадете от двигателния отсек.
Препоръка. След като свалите ремъка, проверете състоянието на обтягащите и водещите ролки (вижте по-долу "Ролки на ангренажен ремък - подмяна").
Инсталация
1. Поставете нов ремък, като поставите клоните му в съответствие с чертежа (вижте по-горе) и се уверите, че маркировката на зъбната ролка на коляновия вал е разположена срещу издатината, направена на корпуса на маслената помпа.
2. Поставете ремъка върху ролката на всмукателния разпределителен вал, така че предният клон на ремъка да е опънат. Без да разхлабваме ремъка, го поставяме на ролката на разпределителния вал на изпускателните клапани.
3. С клещи за пружинни пръстени (като ги монтирате в жлебовете 1) завъртете обтегача по посока на стрелките, докато маркировките 2 върху него се подравнят...
...и с помощта на 15 мм гаечен ключ затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до въртящ момент от 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m), показан на свален двигател за по-голяма яснота.
4. Ако един от разпределителните валове се е завъртял, разхлабете ремъка и го поставете отново, като завъртите неправилно монтирания разпределителен вал (допустимо несъответствие на маркировките в рамките на един зъб на ролката на разпределителния вал).
5. Завъртете коляновия вал на два оборота (чрез короната на маховика или чрез завинтване на монтажния болт на ролката във вала), уверяваме се, че относителното положение на валовете не се нарушава от съвпадението на маркировките. Ако е необходимо, подравнете маркировките и повторете монтажа на колана.
6. След като подравните всички маркировки, поставете обратно на мястото им частите, свалени от автомобила.