Na vykonanie práce budete potrebovať asistenta a je tiež žiaduce mať inšpekčnú priekopu.
Odporúčanie. Práca je náročná na pracovnú silu a vyžaduje si špeciálne vybavenie a zručnosti. Prístup k remeňu je zložitý kvôli tesnému usporiadaniu v motorovom priestore. Na demontáž krytu rozvodového remeňa je potrebné demontovať pravý držiak motora a na to musí byť motor čiastočne zavesený. Preto, ak si nie ste istí sami sebou, nechajte si túto prácu vykonať v špecializovanej čerpacej stanici.
Odporúčanie. Keďže pretrhnutie rozvodového remeňa môže spôsobiť kolízie medzi ventilmi a piestami, mal by sa pri výmene rozvodového remeňa prísne dodržiavať plán výmeny. Pri výmene rozvodového remeňa by sa mali vymeniť aj jeho napínač a vodiace valčeky.
Odstránenie
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava vozidla na údržbu a opravu").
2. Odstráňte horný predný kryt rozvodového remeňa (pozri vyššie, "Ozubený remeň - kontrola stavu").
Odporúčanie. Ak demontujete rozvodový remeň z iného dôvodu ako z dôvodu jeho výmeny, označte smer jeho otáčania fixkou. Pri montáži by mal byť nainštalovaný v súlade so značkou.
3. Demontujte pravé predné koleso (pozri "Výmena kolesa") a umiestnite auto na bezpečný stojan.
4. Odstráňte predný blatník z pravej strany vozidla.
Schéma pohonu vačkového hriadeľa: 1 - ozubená remenica kľukového hriadeľa motora; 2 - výstupok na kryte olejového čerpadla; 3 - ozubená kladka čerpadla chladiacej kvapaliny; 4 - napínací valec; 5 - ozubená kladka výfukového vačkového hriadeľa; 6 - kryt zadného rozvodového remeňa; 7 - ozubená kladka vačkového hriadeľa sacieho potrubia; 8 - vodiaci valec; 9 - ozubený remeň; A - značka TDC na ozubenej remenici kľukového hriadeľa; B - značka na kryte olejového čerpadla; C, F - značka na zadnom kryte rozvodového remeňa; D - značka na ozubenej remenici výfukového vačkového hriadeľa; Značka E na ozubenej remenici vačkového hriadeľa sacích otvorov
5. Odstráňte hnací remeň generátora (pozri "Remeň pomocného pohonu - výmena").
6. Pomocou 17 mm objímkového kľúča otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa výfukových plynov nezarovnajú...
...a na remenici vačkového hriadeľa sacích ventilov so značkami na zadnom kryte rozvodového remeňa. Táto poloha bude zodpovedať polohe kľukového hriadeľa v hornej úvrati kompresného zdvihu prvého valca (pozri obrázok).
Varovanie! Neotáčajte rozvodový remeň za skrutky remenice vačkového hriadeľa.
1. Pomocou 17 mm objímkového kľúča s predĺžením odskrutkujte upevňovaciu skrutku remenice kľukového hriadeľa.
Poznámka: Pri vykonávaní tejto operácie je možné kľukový hriadeľ držať za ozubený veniec zotrvačníka pomocou plochého skrutkovača. Na to musíte odskrutkovať tri skrutky a odstrániť štartér (pozri "Štartér - demontáž a montáž"), Tiež na aute s manuálnou prevodovkou je možné odskrutkovať skrutku remenice kľukového hriadeľa, ak asistent zaradí vyšší prevodový stupeň a stlačí brzdový pedál. Kľukový hriadeľ sa však môže mierne otočiť. Preto je potrebné znova skontrolovať, či sa všetky značky zhodujú.
[Článok skopírovaný z webovej stránky LADAman]
8. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a obmedzovaciu podložku.
9. Pomocou 5 mm imbusového kľúča odskrutkujte tri skrutky, ktoré upevňujú spodný predný kryt rozvodového remeňa: jednu na vrchu...
...a dva nižšie.
10. Odstráňte kryt.
11. Pomocou 15 mm kľúča otočte upevňovaciu skrutku napínacej kladky o pol otáčky proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa.
12. Odstráňte rozvodový remeň z kladiek a vyberte ho z motorového priestoru.
Odporúčanie. Po demontáži remeňa skontrolujte stav napínacích a vodiacich valčekov (pozri nižšie "Výmena valčekov rozvodového remeňa").
Inštalácia
1. Nasaďte nový remeň, jeho vetvy položte podľa výkresu (pozri vyššie) a uistite sa, že značka na ozubenej kladke kľukového hriadeľa sa nachádza oproti výstupku vytvorenému na telese olejového čerpadla.
2. Umiestnite remeň na remenicu vačkového hriadeľa sacích ventilov tak, aby bola predná vetva remeňa napnutá. Bez uvoľnenia remeňa ho nasadíme na remenicu vačkového hriadeľa výfukových plynov.
3. S kliešťami na poistné krúžky (ich nainštalovaním do drážok 1) otáčajte napínač v smere šípok, kým sa značky 2 na ňom nezarovnajú...
...a pomocou 15 mm kľúča utiahnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky na krútiaci moment 33,2 – 41,2 Nm (3,4 – 4,2 kgf·m), pre lepšiu prehľadnosť je znázornené na demontovanom motore.
4. Ak sa jeden z vačkových hriadeľov otočil, uvoľnite remeň a znova ho nainštalujte otočením nesprávne nainštalovaného vačkového hriadeľa (prípustné nesúososť značiek v rámci jedného zuba remenice vačkového hriadeľa).
5. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky (korunou zotrvačníka alebo zaskrutkovaním upevňovacej skrutky remenice do hriadeľa), dbáme na to, aby relatívna poloha hriadeľov nebola narušená zhodou značiek. V prípade potreby zarovnajte značky a zopakujte inštaláciu pásu.
6. Po zarovnaní všetkých značiek nainštalujte späť na svoje miesto diely odstránené z auta.