Za obavljanje posla trebat će vam pomoćnik, a poželjno je imati i inspekcijski jarak.
Preporuka. Posao je radno intenzivan i zahtijeva posebnu opremu i vještine. Pristup remenu je otežan zbog uskog rasporeda u motornom prostoru. Za skidanje poklopca zupčastog remena potrebno je skinuti desni nosač motora, a za to motor mora biti djelomično ovješen. Stoga, ako niste sigurni u sebe, ovaj posao obavite u specijaliziranoj servisnoj postaji.
Preporuka. Budući da puknuće zupčastog remena može uzrokovati sudare između ventila i klipova, zupčasti remen treba se strogo pridržavati rasporeda zamjene zupčastog remena. Prilikom zamjene zupčastog remena, treba zamijeniti i njegov zatezač i vodeće valjke.
Uklanjanje
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Skinite gornji prednji poklopac zupčastog remena (vidi gore, "Zupčasti remen - Provjera stanja").
Preporuka. Ako skidate zupčasti remen iz drugih razloga osim zamjene, upotrijebite marker za označavanje smjera njegove rotacije. Prilikom sastavljanja treba ga instalirati u skladu s oznakom.
3. Skinite prednji desni kotač (pogledajte "Zamjena kotača") i postavite automobil na sigurno postolje.
4. Skinite oblogu prednjeg blatobrana s desne strane automobila.
Dijagram pogona bregastog vratila: 1 - nazubljena remenica radilice motora; 2 - izbočina na poklopcu pumpe za ulje; 3 - nazubljena remenica pumpe rashladne tekućine; 4 - zatezni valjak; 5 - nazubljena remenica ispušne bregaste osovine; 6 - stražnji poklopac zupčastog remena; 7 - nazubljena remenica usisne bregaste osovine; 8 - vodeći valjak; 9 - zupčasti remen; A - oznaka GMT na nazubljenoj remenici radilice; B - oznaka na poklopcu pumpe za ulje; C, F - oznaka na stražnjem poklopcu zupčastog remena; D - oznaka na nazubljenoj remenici ispušne bregaste osovine; E - oznaka na nazubljenoj remenici usisne bregaste osovine
5. Skinite pogonski remen generatora (pogledajte "Pomoćni pogonski remen - Zamjena").
6. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm okrećite radilicu dok se oznake na remenici ispušnog bregastog vratila ne poravnaju...
...i na remenici usisnog bregastog vratila s oznakama na stražnjem poklopcu zupčastog remena. Ovaj položaj odgovarat će položaju radilice u GMT takta kompresije prvog cilindra (vidi sliku).
Upozorenje! Ne okrećite zupčasti remen za vijke remenice bregastog vratila.
1. Pomoću nasadnog ključa od 17 mm s produžetkom odvrnite vijak za pričvršćivanje remenice radilice.
Napomena: Prilikom izvođenja ove operacije, radilicu možete držati za zupčanik zamašnjaka pomoću odvijača s prorezom. Da biste to učinili, morate odvrnuti tri vijka i ukloniti starter (pogledajte "Starter - demontaža i ugradnja"), Također, na automobilu s ručnim mjenjačem, vijak remenice radilice može se odvrnuti ako pomoćnik ubaci u viši stupanj prijenosa i pritisne papučicu kočnice. Ali radilica se može malo okrenuti. Stoga je potrebno ponovno provjeriti podudaraju li se sve oznake.
8. Skinite remenicu radilice i graničnu podlošku.
9. Pomoću imbus ključa od 5 mm odvrnite tri vijka koji pričvršćuju donji prednji poklopac zupčastog remena: jedan na vrhu...
...i dva ispod.
10. Skinite poklopac.
11. Pomoću ključa od 15 mm okrenite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka za pola okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste olabavili napetost zupčastog remena.
12. Skinite zupčasti remen s remenica i izvadite ga iz motornog prostora.
Preporuka. Nakon skidanja remena, provjerite stanje zateznih i vodećih valjaka (vidi dolje, "Valjci zupčastog remena - zamjena").
Montaža
1. Stavite novi remen, polažući njegove grane u skladu s crtežom (vidi gore) i pazeći da se oznaka na nazubljenoj remenici radilice nalazi nasuprot izbočine na kućištu pumpe za ulje.
2. Postavite remen na remenicu usisnog bregastog vratila tako da prednja grana remena bude zategnuta. Ne dopuštajući da se remen olabavi, stavljamo ga na remenicu ispušnog bregastog vratila.
3. Kliještima za uskočne prstenove (postavljanjem u utore 1) okrenite zatezač u smjeru strelica dok se oznake 2 na njemu ne poravnaju...
...i pomoću ključa od 15 mm zategnite vijak za pričvršćivanje zateznog valjka na moment od 33,2-41,2 Nm (3,4-4,2 kgf·m), što je radi jasnoće prikazano na uklonjenom motoru.
4. Ako se jedna od bregastih osovina okrenula, otpustite remen i ponovno ga postavite okretanjem nepravilno ugrađene bregaste osovine (dopušteno neusklađivanje oznaka unutar jednog zuba remenice bregastog vratila).
5. Okrenite radilicu za dva okreta (krunom zamašnjaka ili uvrtanjem vijka za montažu remenice u osovinu), pazimo da relativni položaj osovina ne bude poremećen podudarnošću oznaka. Ako je potrebno, poravnajte oznake i ponovite ugradnju remena.
6. Nakon poravnavanja svih oznaka, vratite dijelove uklonjene iz automobila na njihovo mjesto.