Remen pomoćnog pogona — Provjera (Vesta 2180)

Motor je opremljen jednim pomoćnim pogonskim remenom. Osnovna konfiguracija koristi remen 6RK 1039. Pogoni generator i kompresor klima uređaja. Zatezanje remena osigurava se pomoću zateznog valjka.



Ako remen počne kliziti na remenicama zbog istrošenosti ili podmazivanja, mora se zamijeniti.

Napomena: Preporučljivo je koristiti poseban mjerni uređaj za provjeru napetosti remena. Mehanički uređaj određuje primijenjenu silu pri određenoj vrijednosti otklona remena, dok elektronički uređaj mjeri frekvenciju oscilacija remena u području između remenica. Treba uzeti u obzir da bez takvih uređaja nije moguće točno provjeriti napetost pomoćnih pogonskih remena. S praktičnim iskustvom možete sa zadovoljavajućom točnošću utvrditi je li remen labav ili previše zategnut bez upotrebe uređaja. U ovom slučaju, točnost podešavanja napetosti ovisit će samo o vještinama izvođača.

Svi radovi vezani uz provjeru i servisiranje pomoćnog pogonskog remena moraju se obavljati u skladu s planom održavanja (pogledajte "Plan održavanja"). Osim toga, remen treba provjeriti ako se pojave znakovi nedovoljne napetosti: glasno cviljenje pri naglom pritiskanju papučice gasa ili pri uključivanju snažnih potrošača energije i klima uređaja.



Za vraćanje normalnog rada remena koji je kontaminiran uljem, možete pokušati tretirati ga posebnim sredstvom za čišćenje pogonskih remena. Jako nauljen remen treba zamijeniti.

Također je potrebno zamijeniti neispravan zatezač. Stanje ležaja zateznog valjka može se procijeniti bukom na motoru u radu pomoću tehničkog stetoskopa. Ova operacija je indicirana prilikom provjere tehničkog stanja motora (pogledajte "Motor - provjera tehničkog stanja"). Istrošeni ležaj će proizvoditi povećanu buku.

Slijed izvršenja

1. Pripremite vozilo za rad i postavite ga na inspekcijski jarak ili nadvožnjak (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak"). Prebacujemo mjenjač u neutralni položaj.

2. Skinite desni prednji kotač (pogledajte "Zamjena kotača").

3. Skinite desni prednji blatobran (pogledajte "Prednji blatobran - skidanje i ugradnja").

4. Pomoću ključa od 17 mm okrenite radilicu za vijak za montažu remenice i pregledajte pomoćni pogonski remen s obje strane.

Preporuka. Remen se mora zamijeniti ako se na njegovoj unutarnjoj ili vanjskoj strani pronađu pukotine, posjekotine, delaminacija, izbočena vrpca ili ljuštenje gume.

Podmazivanje remena smanjit će njegov vijek trajanja. Curenje ulja mora se što prije popraviti, a uljni remen mora se zamijeniti.

5. Pomoću posebnog uređaja provjerite napetost remena.

Napomena: Ako nemate uređaj, napetost remena možete provjeriti pritiskom sile od 98 N (10 kgf) točno na sredini između remenice kompresora i remenice radilice motora. Ako je teško procijeniti silu koju stvara ruka, možete koristiti kućnu opružnu vagu s maksimalnim dopuštenim opterećenjem od 10 kg. Ispravno podešen remen trebao bi se savijati za 6-8 mm.

Ako otklon remena nije unutar norme, podesite napetost remena (pogledajte "Pomoćni pogonski remen - Zamjena"). Labavi remen može proklizati kada se poveća opterećenje pomoćne jedinice ili kada se brzina radilice naglo poveća. Kada remen proklizava, počinje se brzo trošiti. Kada je remen previše zategnut, njegov vijek trajanja se smanjuje, a opterećenje ležajeva pomoćne jedinice se povećava.

6. Nakon dovršetka provjere, ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.