Pomoćni pogonski remen motora: 1 - remenica radilice motora; 2 - zatezni valjak; 3 - remenica generatora; 4 - remenica kompresora klima uređaja; 5 - pomoćni pogonski remen
Ako remen počne kliziti na remenicama zbog istrošenosti ili podmazivanja, mora se zamijeniti.
Komentar. Preporučljivo je koristiti poseban mjerni uređaj za provjeru napetosti remena. Uređaj mehaničkog tipa određuje primijenjenu silu pri određenom otklonu remena, elektronički mjeri frekvenciju osciliranja remena u području između remenica. Treba imati na umu da je bez takvih uređaja nemoguće točno provjeriti napetost pomoćnih pogonskih remena. Praktično iskustvo može bez uređaja sa zadovoljavajućom točnošću utvrditi je li remen labav ili prenapet. U ovom slučaju, točnost podešavanja napetosti ovisit će samo o vještinama izvođača.
Svi radovi povezani s pregledom i održavanjem pomoćnog pogonskog remena trebaju se izvoditi u skladu s planom održavanja (cm. «Plan održavanja»). Osim toga, remen se mora provjeriti ako postoje znakovi nedovoljne napetosti: snažno cviljenje kada se papučica gasa oštro pritisne ili kada se uključe snažni potrošači energije i klima uređaj.
Za vraćanje normalnog rada remena koji je bio onečišćen uljem, možete ga pokušati tretirati posebnim sredstvom za čišćenje pogonskih remena. Jako podmazan remen treba zamijeniti.
Neispravni zatezač također se mora zamijeniti. Pomoću tehničkog stetoskopa možete procijeniti stanje ležaja zateznog valjka prema buci motora koji radi. Ova se operacija prikazuje prilikom provjere tehničkog stanja motora (cm. «Provjera stanja motora»). Istrošeni ležaj stvarat će pretjeranu buku.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo automobil za rad i postavljamo ga na vidikovac ili nadvožnjak (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»). Prebacujemo mjenjač u neutralni položaj.
2. Skinite desni prednji kotač (cm. «Zamjena kotača»).
3. Uklonite desnu oblogu prednjeg blatobrana (cm. «Obloga prednjeg blatobrana - skidanje i postavljanje»).
4. S ključem od 17 mm, okrećući radilicu pomoću vijka za pričvršćivanje remenice, pregledavamo pomoćni pogonski remen s obje strane.
Preporuka. Remen se mora zamijeniti ako se s njegove unutarnje ili vanjske strane pronađu pukotine, posjekotine, raslojavanje, izbočenje užeta ili ljuštenje gume.
Podmazivanje remena skraćuje njegov vijek trajanja. Curenje ulja mora se ukloniti što je prije moguće, a zauljeni remen zamijeniti.
5. Provjeravamo napetost remena posebnim uređajem.
Komentar. U nedostatku uređaja, napetost remena može se provjeriti pritiskom na njega silom od 98 N (10 kgf) točno u sredini između remenice kompresora i remenice radilice motora. Ako je teško procijeniti silu koju stvara ruka, možete koristiti čeličanu za kućanstvo s maksimalnim opterećenjem od 10 kg. Ispravno podešen remen trebao bi se saviti 6-8 mm.
Ako otklon remena nije ispravan, podesite napetost remena (cm. «Pomoćni pogonski remen - zamjena»). Labavi remen može skliznuti kada se opterećenje dodatnog pribora poveća ili kada se brzina motora naglo poveća. Klizanjem remen se počinje intenzivno trošiti. Kada je remen previše zategnut, smanjuje se njegov radni vijek i povećava se opterećenje ležajeva pomoćnih jedinica.
6. Na kraju provjere, ugradite uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.