Cureaua de transmisie auxiliară — verificare (Vesta 2180)

Motorul este echipat cu o curea de transmisie auxiliară. Configurația de bază utilizează cureaua 6PK 1039. Aceasta acționează generatorul și compresorul de aer condiționat. Tensiunea curelei este asigurată cu ajutorul unei role de tensionare.



Dacă cureaua începe să alunece pe scripeți din cauza uzurii sau a ungerii, aceasta trebuie înlocuită.

Notă: Se recomandă utilizarea unui dispozitiv de măsurare special pentru a verifica tensiunea curelei. Un dispozitiv mecanic determină forța aplicată la o anumită valoare a deformării curelei, în timp ce un dispozitiv electronic măsoară frecvența oscilațiilor curelei în zona dintre scripeți. Trebuie ținut cont de faptul că fără astfel de dispozitive este imposibil să se verifice cu precizie tensiunea curelelor de transmisie auxiliare. Cu experiență practică, puteți determina cu o precizie satisfăcătoare dacă centura este slăbită sau prea strânsă fără a utiliza un dispozitiv. În acest caz, precizia reglării tensiunii va depinde doar de abilitățile interpretului.

Toate lucrările legate de verificarea și întreținerea curelei de transmisie auxiliare trebuie efectuate în conformitate cu planul de întreținere (vezi "Plan de întreținere"). În plus, cureaua trebuie verificată dacă apar semne de tensiune insuficientă: un scârțâit puternic la apăsarea bruscă a pedalei de accelerație sau la pornirea consumatorilor puternici de energie și a aparatului de aer condiționat.

Pentru a restabili funcționarea normală a unei curele contaminate cu ulei, puteți încerca să o tratați cu un produs special de curățare pentru curele de transmisie. O curea puternic unsă cu ulei trebuie înlocuită.

Un tensionator defect trebuie, de asemenea, înlocuit. Starea rulmentului rolei de tensionare poate fi evaluată prin zgomotul motorului în funcțiune folosind un stetoscop tehnic. Această operațiune este indicată la verificarea stării tehnice a motorului (vezi "Verificarea stării tehnice a motorului"). Uzat rulmentul va emite un risc crescut de zgomot.

Secvența de execuție

1. Pregătiți vehiculul pentru lucru și instalați-l pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații"). Comutăm cutia de viteze în poziția neutră.

2. Scoateți roata din față dreapta (vezi "Înlocuirea roților").

3. Demontați apărătoarea de noroi dreapta față (vezi "Apărătoare de noroi față - demontare și montare").

4. Folosind o cheie de 17 mm, rotiți arborele cotit prin intermediul șurubului de montare a fuliei și inspectați cureaua de transmisie auxiliară din ambele părți.

Recomandare. Cureaua trebuie înlocuită dacă pe partea interioară sau exterioară se găsesc crăpături, tăieturi, exfoliere, cordon proeminent sau cauciuc decojit.

Ungerea curelei va reduce durata acesteia de viață. Scurgerea de ulei trebuie remediată cât mai curând posibil, iar cureaua uleioasă trebuie înlocuită.

5. Folosind un dispozitiv special, verificați tensiunea curelei.

Notă: Dacă nu aveți un dispozitiv, puteți verifica tensiunea curelei apăsând-o cu o forță de 98 N (10 kgf) exact la mijloc, între fulia compresorului și fulia arborelui cotit al motorului. Dacă este dificil să estimați forța creată de mână, puteți utiliza o balanță cu arc de uz casnic cu o sarcină maximă admisă de 10 kg. O curea reglată corect ar trebui să se îndoaie cu 6-8 mm.

Dacă deformarea curelei nu se încadrează în normă, atunci reglați tensiunea curelei (vezi "Curea de transmisie auxiliară - Înlocuire"). Slăbit cureaua poate alunece la creșterea sarcinii pe ecranul unitate sau o creștere a frecvenței de rotație a arborelui cotit. Când cureaua alunecă, aceasta începe să se uzeze rapid. Când cureaua este supraîntinsă, durata sa de viață se reduce, iar sarcina asupra rulmenților unității auxiliare crește.

6. După finalizarea verificării, instalați piesele demontate în ordine inversă.