Secvența de execuție
1. Pregătiți vehiculul pentru lucru și instalați-l pe un șanț de inspecție sau pe un pasaj superior (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații").
2. Demontați roata dreapta față și apărătoarea de noroi dreapta față (vezi "Înlocuirea roților" și "Căptușeală aripă față - demontare și montare").
3. Folosind o șurubelniță cu cap plat, îndepărtați capacul protector al rolei de tensionare.
4. Folosind o cheie fixă de 13 mm, slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare.
5. Instalați bitul TORX T-55 în butucul rolei de tensionare...
...și, folosind o altă cheie, rotind butucul rolei în direcția săgeții, slăbim tensiunea curelei.
6. După ce ați îndepărtat rola de tensionare de curea, scoateți cureaua de pe rolă și apoi de pe celelalte scripeți.
Recomandare. După scoaterea curelei, trebuie verificată starea rulmentului rolei de tensionare. Dacă rulmentul scoate un zgomot puternic sau se blochează când rola se rotește sau are un joc vizibil, rola trebuie înlocuită. Pentru a înlocui rola de tensiune, utilizați o cheie de 13 mm pentru a deșuruba piulița de montare. Instalăm o nouă rolă de tensiune pe știft și strângem piulița șurubului de montare la un cuplu de 21 Nm.
7. Puneți cureaua pe scripeți în ordine inversă, așa cum se arată în fotografia "Curela de transmisie auxiliară a motorului" (vezi mai sus) din secțiunea "Curela de transmisie auxiliară - verificare".
8. Folosind o cheie TORX T-55, rotiți butucul rolei de tensionare în sens invers acelor de ceasornic pentru a strânge cureaua. Ținând-o în această poziție, strângeți piulița de montare cu o cheie de 13 mm.
9. Verificați tensiunea curelei de transmisie (consultați nota din secțiunea "Curela de transmisie auxiliară - verificare"), reglați tensiunea dacă este necesar.
10. Montați capacul de protecție al rolei de tensionare și al altor piese demontate în ordine inversă.