Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru și o instalăm pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți roata față dreaptă și căptușeala aripului față dreapta (cm. «Inlocuire roata» Și «Căptușeală aripă față - demontare și instalare»).
3. Cu o șurubelniță cu fantă, scoateți capacul de protecție al rolei de tensionare.
4. Folosind o cheie de 13 mm, slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare.
5. Instalați bitul TORX T-55 în butucul rolei de tensionare...
... și, cu ajutorul unei alte chei, rotind butucul rolei în sensul săgeții, slăbim tensiunea curelei.
6. Luând rola de tensionare de pe curea, scoateți cureaua de pe rolă și apoi de pe celelalte scripete.
Recomandare. După îndepărtarea curelei, verificați starea rulmentului cu role de tensionare. Dacă în timpul rotației rolei, rulmentul face mult zgomot sau se gripează sau are un joc vizibil, rola trebuie înlocuită. Pentru a înlocui rola de tensionare cu o cheie de 13 mm, deșurubați piulița de fixare. Instalăm o nouă rolă de tensionare pe știft, strângem piulița șurubului de fixare cu un cuplu de 21 Nm.
7. Punem cureaua pe scripete în ordine inversă așa cum se arată în fotografie «Curea de transmisie a accesoriilor motorului» (Vezi deasupra) În capitolul «Curea de transmisie a accesoriilor - verificare».
8. Folosind cheia TORX T-55, rotind butucul rolei de tensionare in sens invers acelor de ceasornic, strangem cureaua. Ținând-o în această poziție, strângeți piulița de fixare cu o cheie de 13 mm.
9. Verificaţi tensiunea curelei de transmisie (vezi nota din sectiune «Curea de transmisie a accesoriilor - verificare»), dacă este necesar, reglați tensiunea.
10. Montați capacul de protecție al rolei de tensionare și a altor părți demontate în ordine inversă.