Pentru a face treaba, veți avea nevoie de o cheie pentru a tensiona cureaua de distribuție.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație»).
2. Scoateți ornamentul decorativ al motorului.
3. Cu o cheie de 10 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul frontal al curelei de distribuție.
4. Ridicați capacul vertical în sus, apoi scoateți-l din motor.
5. Rotiți arborele cotit, verificați vizual starea curelei.
Cometariu. Arborele cotit poate fi rotit cu o cheie inelară de 17 mm pentru șurubul lui scripete sau cu o șurubelniță mare pentru dinții volantului. Pentru a face acest lucru, scoateți dopul de cauciuc din orificiul din carcasa ambreiajului.
Cureaua trebuie să fie curată, fără murdărie și ulei pe suprafața sa. O centură cu rupturi, crăpături, delaminații, dinți tăiați sau uzați, zgârieturi la cordon trebuie înlocuită (vezi mai jos).
6. Cu două degete, încercăm să întoarcem cureaua la 90°în zona dintre scripetele arborelui cotit și arborii cu came, aplicând o forță de 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m).
Dacă forța aplicată nu este suficientă pentru a întoarce centura la unghiul necesar, centura va fi supraîntinsă; dacă centura poate fi rotită la un unghi mai mare, atunci cureaua nu este suficient de strânsă.
Avertizare! Tensiunea excesivă a curelei, uleiul și murdăria de pe curea vor scurta durata de viață a curelei, precum și vor accelera uzura întinzătorului și a rulmentului pompei de răcire.
Tensiunea curelei trebuie reglată la un motor rece.
7. Cu o cheie de 17 mm, slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare.
8. Întorcând rola cu o cheie specială, atingem tensiunea necesară a curelei și, ținând rola în această poziție, strângem piulița de fixare a acesteia.
9. Verificați tensiunea curelei (Vezi deasupra) și repetați reglarea dacă este necesar.
10. În cele din urmă strângeți piulița de fixare a rolei la un cuplu de 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kgf·m).
11. Reinstalați capacul frontal al curelei și strângeți șuruburile de fixare a acesteia.