A munka elvégzéséhez vezérműszíj feszítőkulcsra lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Távolítsa el a díszes motorburkolatot.
3. Egy 10 mm-es villáskulccsal csavarja le az első vezérműszíj burkolatát rögzítő három csavart.
4. Emelje fel függőlegesen a fedelet, majd vegye le a motorról.
5. Forgassa meg a főtengelyt, és vizuálisan ellenőrizze az ékszíj állapotát.
Megjegyzés: A főtengely forgatható egy 17 mm-es villáskulccsal a főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarján, vagy egy nagy hornyos csavarhúzóval a lendkerék fogain. Ehhez távolítsa el a gumidugót a tengelykapcsoló házának furatából.
A szíjnak tisztának kell lennie, felületén szennyeződés és olaj nélkül. A szakadt, repedt, leválódással, vágott vagy kopott fogakkal, illetve a zsinórig terjedő horzsolásokkal rendelkező szíjat ki kell cserélni (lásd alább).
6. Két ujjal próbálja meg 90°-kal elforgatni a szíjat a főtengely és a vezérműtengely-szíjtárcsák közötti területen, 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m) erőt kifejtve.
Ha az alkalmazott erő nem elegendő ahhoz, hogy a szíjat a kívánt szögbe fordítsa, akkor a szíj túl feszes; ha a szíj nagyobb szögben elforgatható, akkor a szíj nincs eléggé feszes.
Figyelem! A túlzott szíjfeszesség, az olaj és a szennyeződés a szíjra lerövidíti az szíj élettartamát, és felgyorsítja a feszítőgörgő és a hűtőfolyadék-szivattyú csapágyának kopását.
A szíj feszességét hideg motoron kell beállítani.
7. Egy 17 mm-es villáskulccsal lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítőanyáját.
8. A hengert egy speciális kulccsal elforgatva elérjük a kívánt szíjfeszességet, és a hengert ebben a helyzetben tartva meghúzzuk a rögzítő anyát.
9. Ellenőrizze a szíj feszességét (lásd fent), és szükség esetén ismételje meg a beállítást.
10. Végül húzza meg a görgő rögzítőanyáját 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kgf·m) nyomatékkal.
11. Szerelje fel az első szíjburkolatot, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.