За обављање посла биће вам потребан кључ за затезач зупчастог каиша.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").
2. Уклоните декоративни поклопац мотора.
3. Користећи кључ од 10 мм, одврните три вијка који причвршћују предњи поклопац зупчастог каиша.
4. Подигните поклопац вертикално нагоре, а затим га уклоните са мотора.
5. Окрените радилицу и визуелно проверите стање каиша.
Напомена: Радилица се може окретати помоћу виљушкавог кључа од 17 мм на завртњу за монтажу ременице радилице или великог одвијача са прорезом на зубима замајца. Да бисте то урадили, извадите гумени чеп из отвора у кућишту квачила.
Каиш мора бити чист, без прљавштине или уља на површини. Ремен са пукотинама, раслојавањем, исеченим или истрошеним зупцима или огреботинама све до ужета мора се заменити (видети доле).
6. Користећи два прста, покушајте да окренете каиш за 90° у подручју између ременица радилице и брегасте осовине, примењујући силу од 15-20 Nm (1,5-2,0 kgf·m).
Ако примењена сила није довољна да окрене каиш до потребног угла, каиш је превише затегнут; ако се каиш може окренути под већим углом, онда каиш није довољно затегнут.
Упозорење! Прекомерна затегнутост каиша, уље и прљавштина на каишу скратиће век трајања каиша и убрзати хабање затезног ваљка и лежаја пумпе расхладне течности.
Затегнутост каиша треба подесити на хладном мотору.
7. Користећи кључ од 17 мм, отпустите навртку за монтажу затезног ваљка.
8. Окретањем ваљка посебним кључем постижемо потребну затегнутост каиша и, држећи ваљак у овом положају, затегнемо навртку која га причвршћује.
9. Проверите затегнутост каиша (видети горе) и поновите подешавање ако је потребно.
10. На крају затегните навртку за монтажу ваљка обртним моментом од 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kgf·m).
11. Поставите предњи поклопац каиша на место и затегните вијке који га причвршћују.