Зупчасти каиш — провера стања (Vesta 2180)

Брегасте осовине мотора покреће зупчасти каиш. Погон се врши од радилице. Ременски погон је опремљен затезачем који аутоматски одржава затегнутост каиша у оптималном опсегу. Ако се каиш поломи, мотор не може да ради. Ако је затегнутост каиша ослабљена, његови зуби су оштећени или исечени, може доћи до поремећења времена вентила, па чак и до озбиљног оштећења мотора. Стога је током рада возила потребно пратити стање зупчастог каиша и благовремено га заменити. Стање зупчастог каиша се проверава у складу са планом одржавања - сваких 90.000 км (видети "План одржавања"), На аутомобилу са великом километражом, стање каиша треба проверавати два пута чешће.

Препорука. Ако се, док мотор ради, чује гласан звук ротирајућег лежаја у подручју горњег предњег поклопца зупчастог каиша, приликом провере каиша требало би да проверите и стање затезних и вођица ваљака (видети "Ваљци зупчастог каиша - провера и замена") и пумпе расхладне течности (види "Пумпа за расхладну течност - замена").

Посао је радно интензиван и захтева посебну опрему и вештине. Приступ неким монтажним вијцима је отежан због уског распореда у моторном простору. Да бисте уклонили поклопац зупчастог каиша, потребно је да уклоните десни носач мотора, а да бисте то урадили, мотор мора бити делимично окачен. Стога, ако нисте сигурни у себе, обавите овај посао у специјализованом сервису.

Редослед извршења

1. Припремите аутомобил за рад (видети "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").

2. Скините украсни поклопац мотора (видети "Заштитна плоча мотора - уклањање и уградња").



3. Уклоните десни носач напајачке јединице (видети "Носачи погонског склопа - уклањање и уградња").

4. Користећи имбус кључ од 5 мм, одврните пет вијака који причвршћују предњи горњи поклопац зупчастог каиша (приказан на уклоњеном поклопцу ради јасноће).

Напомена: Приступ вијку који се налази на доњој предњој страни је ограничен. Приступ се може побољшати подизањем десне стране мотора дизалицом. Вијак треба одврнути помоћу компактног кључа са зупчаником.

5. Скините поклопац са мотора.



6. Користећи кључ са насадком од 17 мм, окрените радилицу за вијак за монтажу ременице...





...визуелно проверавамо стање зупчастог каиша.



Каиш мора бити чист - без прљавштине или уља на његовој површини. Каиш са пукотинама, раслојавањем, исеченим и истрошеним зупцима, огреботинама све до ужета мора се заменити (видети доле, "Зупчасти каиш - замена").

7. Проверите затегнутост каиша користећи ознаке на затезном ваљку (при нормалној затегнутости каиша, избочина 1 треба да се налази насупрот жлеба 2).



У супротном случају, потребно је проверити подешавање затезача или заменити зупчасти каиш заједно са затезним ваљком (видети доле).

8. Након прегледа, враћамо поклопац и делове уклоњене из аутомобила на место.