Aby sme skontrolovali stav remeňa... ...potiahnutím nahor... ...odstránime kryt motora zo štyroch čapov.
Ak chcete skontrolovať napnutie remeňa...
...prstom zatlačíme na remeň v strede medzi kladkami generátora a čerpadlom chladiacej kvapaliny.
Pri prítlačnej sile približne 8,0 kgf by mala byť priehyb remeňa 12 ± 1 mm.
Ak chcete nastaviť napnutie remeňa, odstráňte gumené hadice, ktoré privádzajú vzduch do zostavy škrtiacej klapky.
Pomocou 13 mm hlavy uvoľnite tri matice, ktoré upevňujú konzolu napínacej kladky.
Umiestnenie montážnych matíc konzoly hnacieho remeňa príslušenstva a napínacej kladky (pre lepšiu prehľadnosť je znázornené s odstráneným chladičom chladiaceho systému motora).
Pomocou 13 mm kľúča alebo hlavy otočte nastavovaciu skrutku v smere hodinových ručičiek a napnite remeň.
Utiahnite matice, ktoré upevňujú konzolu napínacej kladky. Naštartujeme motor, zastavíme ho a znova skontrolujeme napnutie remeňa.
Nepreťahujte remeň! Nadmerné napnutie remeňa vedie k predčasnému poškodeniu remeňa a ložísk generátora, čerpadla chladiacej kvapaliny a čerpadla posilňovača riadenia.
Pomocný hnací remeň vymieňame, ak zistíme praskliny, trhliny alebo oddelenie gumy od látkového podkladu. Na vozidle s klimatizáciou odstráňte hnací remeň kompresora klimatizácie (pozri "Kontrola stavu a výmena hnacieho remeňa kompresora klimatizácie").
Uvoľnite upevňovacie matice konzoly napínacej kladky (pozri vyššie) a otočte nastavovaciu skrutku proti smeru hodinových ručičiek, čím uvoľníte napnutie remeňa.
Odstránime remeň z napínacej valčeky...
...a ďalšie kladky.
Značenie remeňa pomocného pohonu (päťpramenný, dlhý 1888 mm).
Nový remeň inštalujeme v opačnom poradí, najprv ho nasadíme na remenicu kľukového hriadeľa a nakoniec na napínaciu kladku. Po inštalácii upravte napnutie remeňa (pozri vyššie).