Da bismo provjerili stanje remena... ...povlačenjem prema gore... ...skidamo zaštitu motora s četiri vijka.
Za provjeru napetosti remena...
...prstom pritisnemo remen u sredini između remenica generatora i pumpe rashladne tekućine.
S pritisnom silom od oko 8,0 kgf, otklon remena trebao bi biti 12±1 mm.
Za podešavanje napetosti remena, uklonite gumena crijeva koja dovode zrak u sklop leptira za gas.
Pomoću glave od 13 mm otpustite tri matice koje pričvršćuju nosač zateznog valjka.
Položaj matica za montažu pomoćnog pogonskog remena i nosača zateznog valjka (radi jasnoće, prikazano s uklonjenim hladnjakom sustava hlađenja motora).
Pomoću ključa ili glave od 13 mm okrenite vijak za podešavanje u smjeru kazaljke na satu, zatežući remen.
Zategnite matice koje pričvršćuju nosač zateznog valjka. Pokrećemo motor, zaustavljamo ga i ponovno provjeravamo napetost remena.
Ne zatežite remen previše! Prekomjerna napetost remena dovodi do preranog kvara remena i ležajeva generatora, pumpe rashladne tekućine i pumpe servo upravljača.
Pomoćni pogonski remen zamjenjujemo ako se otkriju pukotine, kidanje ili odvajanje gume od tkaninske podloge. Na automobilu s klima uređajem, uklonite pogonski remen kompresora klima uređaja (pogledajte "Provjera stanja i zamjena pogonskog remena kompresora klima uređaja").
Otpustite matice nosača zateznog valjka (vidi gore) i okrenite vijak za podešavanje suprotno od smjera kazaljke na satu, otpuštajući napetost remena.
Skidamo remen sa zateznog valjka...
...i ostale remenice.
Označavanje pomoćnog pogonskog remena (petožilni, dug 1888 mm).
Novi remen ugrađujemo obrnutim redoslijedom, prvo ga stavljajući na remenicu radilice, a na kraju na zatezni valjak. Nakon ugradnje, podesite napetost remena (vidi gore).
Izvorni tekst dostupan je na web stranici [www.ladaman.ru]