Для перевірки стану ременя... ...потягнувши вгору... ...знімаємо екран двигуна з чотирьох шпильок.
Для перевірки натягу ременя.
...натискаємо пальцем руки на ремінь посередині між шківами генератора і насоса рідини, що охолоджує.
При зусиллі натискання близько 8,0 кгс прогин ременя повинен становити 12±1 мм.
Для регулювання натягу ременя знімаємо гумові рукави підведення повітря до дросельного вузла.
Головкою "на 13" послаблюємо затягування трьох гайок кріплення кронштейна натяжного ролика.
Розташування ременя приводу допоміжних агрегатів та гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (для наочності показано при знятому радіаторі системи охолодження двигуна).
Ключем або головкою на 13 обертаємо регулювальний болт за годинниковою стрілкою, натягуючи ремінь.
Затягуємо гайки кріплення кронштейна натяжного ролика. Пускаємо двигун, зупиняємо його і знову перевіряємо натяг ременя.
Не перетягуйте ремінь! Надмірне натяг ременя призводить до передчасного виходу з ладу ременя і підшипників генератора, насоса рідини, що охолоджує, і насоса гідропідсилювача рульового управління.
Заміну ременя приводу допоміжних агрегатів проводимо при виявленні на ньому тріщин, розривів та відшарування гуми від тканинної основи. На автомобілі з кондиціонером знімаємо ремінь приводу компресора кондиціонера (див. "Перевірка стану та заміна ременя приводу компресора кондиціонера").
Послаблюємо затягування гайок кріплення кронштейна натяжного ролика (див. вище) і обертаємо регулювальний болт проти годинникової стрілки, послаблюючи натяг ременя.
Знімаємо ремінь із натяжного ролика.
... та інших шківів.
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів (п'ятиручковий, довжиною 1888 мм).
Новий ремінь встановлюємо у зворотній послідовності, надягаючи його насамперед на шків колінчастого валу, а в останню — на натяжний ролик. Після встановлення регулюємо натяг ременя (див. вище).